Abt Sportsline

Abt Sportsline
Koko nimi	ABT Schaeffler Audi Sport
Päämaja	Kempten, Saksa
Tallipäällikkö	Thomas Biermaier
Renkaat	H
Nykyiset sarjat	Formula E
Ensimmäinen kilpailu	Kiinan ePrix 2014
Kilpailuja	69
Tuloksia
Valmistajien maailmanmestaruuksia	1
Kuljettajien maailmanmestaruuksia	1
Voittoja	14
Paalupaikkoja	6
Nopeimpia kierroksia	21
Infobox OK

Abt Sportsline on saksalainen yritys, joka toimii autourheilussa ja valmistaa autojen viritysosia.

Yritys osallistui tallina nimellä Audi Sport ABT Formula E Team Formula E -sarjaan sen ensimmäisestä kaudesta kaudella 2014 lähtien.^[1] Audin lähdettyä Formula E -sarjasta talli osallistuu sarjaan nimellä ABT CUPRA Formula E Team.^[2] Kaudella 2022–2023 kuljettajina toimi Robin Frijns ja Nico Müller. Kelvin van der Linde sijaisti Frijnsia neljän kilpailun ajan.^[3]

Talli kilpaili DTM-sarjassa nimellä Audi Sport Team Abt Sportsline.

Talli kilpaili myös ADAC GT Masters -sarjassa ja voitti tallien mestaruuden vuosina 2010, 2013 ja 2014.

Talli lähti debyyttikauteen ainoana ja samalla sarjan historian ensimmäisenä saksalaisena tallina.^[4] Talli palkkasi kuljettajikseen brasilialaisen entisen Formula 1 -kuljettajan Lucas di Grassin sekä tallin omistajan ja tallipäällikön Hans-Jürgen Abtin pojan Daniel Abtin.^[5][6] Tallin kuljettajina toimivat brasilialainen Lucas di Grassi sekä saksalainen Daniel Abt.^[7] Di Grassi kilpaili numerolla 11 ja Abt numerolla 66.^[8]

Talli saavutti kaikkien aikojen ensimmäisen ja samalla koko Formula E -sarjan historian ensimmäisen voiton debyyttikilpailussa Kiinan GP:ssä, kun Lucas di Grassi ajoi osakilpailun voittoon.^[9] Abt sijoittui samaisessa osakilpailussa 10. sijalle.^[10] Kauden toisessa osakilpailussa Malesian GP:ssä di Grassi sijoittui toiseksi.^[11] Kauden ensimmäisen Kiinan GP:n tapaan Abt sijoittui kilpailussa 10. sijalle.^[12] Tallin kuljettajat ajoivat palkintosijoille kauden aikana vielä viidesti (Uruguayssa, Miamissa, Long Beachilla, Monacossa ja Venäjällä).^{[13][14][15][16][17]} Talli sijoittui 165 pisteen ansiosta MM-lopputuloksissa kolmanneksi.^[18]

Kaudella 2015–2016 talli ajatti samaa kuljettajakaksikkoa.^[19] Avauskilpailusta lähtien di Grassi ajoi neljä kertaa palkintokorokkeelle, joista hän voitti Malesian osakilpailun.^{[20][21][22][23]} Long Beachin osakilpailussa tallin molemmat kuljettajat ajoivat ensimmäistä kertaa palkintosijoille, kun di Grassi voitti kilpailun ja Abt oli kolmas.^[24] Di Grassi voitti kauden aikana vielä kolmannen kerran Ranskassa ja kauden lopputuloksissa talli sijoittui lopulta toiseksi.^[25][26]

Abt ja di Grassi jatkoivat tallissa myös kaudella 2016–2017.^[27] Samalla Audi vahvisti asemaansa valmistajana ja tuki entistä enemmän tallia.^[28] Kauden avauskilpailussa di Grassi ajoi toiseksi.^[29] Di Grassi ajoi kauden aikana kahdesti voittoon (Meksikossa ja Kanadan ensimmäisessä kilpailussa).^[30][31] Talli oli jälleen kauden lopputuloksissa toinen.^[32] Di Grassi myös varmisti ensimmäisen maailmanmestaruutensa Kanadan toisessa kilpailussa sijoittumalla kilpailussa seitsemänneksi.^[33]

Kaudella 2017–2018 talli teki historiansa parhaimman tuloksen, kun se voitti valmistajien maailmanmestaruuden.^[34] Talli joutui odottamaan kauden ensimmäistä voittoaan Meksikon osakilpailuun asti, jolloin Abt otti ensimmäisen voittonsa tallissa.^[35] Saksassa Abt ajoi jälleen voittoon ja samalla talli ajoi ensimmäisen kaksoisvoittonsa.^[36] Tallikaveri di Grassi ajoi kauden aikana kahdesti voittoon, joista New Yorkin ensimmäisen kilpailu oli samalla myös tallille kaksoisvoitto.^[37][38]

Kaudella 2018–2019 talli saavutti kaksi voittoa, kun di Grassi voitti Meksikon ja Saksan osakilpailut.^[39][40] Talli sijoittui MM-pisteissä toiseksi.^[41]

Kausi 2019–2020 oli tallin sen aikaisista suorituksista heikoin, kun se keräsi 114 MM-pistettä ja oli lopputuloksissa kuudes.^[42] Kautta varjosti koronaviruksen uhka, minkä seurauksena monia osakilpailuita peruttiin.^[43] Kesken kauden Abt erotettiin tallista, kun hän oli aiheuttanut närää jo tauon aikana pidetyn elektronisen urheilun kilpailun puolella palkkaamalla sijaisen ajamaan puolestaan.^[44][45] Hän siirtyi myöhemmin kauden aikana NIO 333 FE -talliin.^[46] Hänet korvattiin René Rastilla.^[47] Kuljettajat ajoivat yhteensä kolmesti palkintosijoille kauden aikana.^[48][49][50]

Kausi	Runko Renkaat	Kuljettajat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pisteet	Sijoitus
2014–2015	Spark-Renault SRT 01E M
			BEI	PUT	PDE	BNA	MIA	LBH	MON	BER	MOS	LON	LON			165	3.
		Daniel Abt	10	10	15	13	3	15	Kesk.	14	5	Kesk.	11
		Lucas di Grassi	1	2	3	Kesk.	9	3	2	DSQ	2	4	6
2015–2016	ABT Schaeffler FE01[51] M
			BEI	PUT	PDE	BNA	MEX	LBH	PAR	BER	LON	LON				221	2.
		Lucas di Grassi	2	1	2	3	DSQ	1	1	3	4	Kesk.
		Daniel Abt	9	7	8	13	7	3	10	2	Kesk.	2
2016–2017	ABT Schaeffler FE02[52] M
			HKG	MAR	BNA	MEX	MON	PAR	BER	BER	NYC	NYC	MTR	MTR		247	2.
		Lucas di Grassi	2	5	3	1	2	Kesk.	2	3	4	5	1	7
		Daniel Abt	Kesk.	6	7	7	7	13†	6	4	14†	Kesk.	4	6
2017–2018	Audi e-tron FE04 M
			HKG	HKG	MAR	CHI	MEX	URU	ITA	FRA	GER	SUI	NYC	NYC		264	1.
		Lucas di Grassi	17	14	kesk.	kesk.	9	2	2	2	2	1	1	2
		Daniel Abt	5	DSQ	10	kesk.	1	14	4	7	1	13	2	3
2018–19	Audi e-tron FE05 M		ADR	MRK	SCL	MEX	HKG	SYX	RME	PAR	MCO	BER	BRN	NYC	NYC	203	2.
		Lucas di Grassi	9	7	12	1	2	15†	7	4	Kesk.	1	9	5	18†
		Daniel Abt	8	10	3	10	4	5	18†	3	15	6	6	6	5
2019–20	Audi e-tron FE06 M		ADR		SCL	MEX	MRK	BER I		BER II		BER III				114	6.
		Lucas di Grassi	13	2	7	6	7	8	3	8	6	21	6
		Daniel Abt	Ret	6	14	Ret	14
		René Rast						10	13	Ret	16	3G	4

• http://abt.fiaformulae.com/ (Arkistoitu – Internet Archive)

Audi Sport ABT

Tallipäälikkö: Hans-Jürgen Abt Kilpakuljettajat: 11. Lucas di Grassi  · 66. Daniel Abt Testikuljettajat: Ei julkistettu Formula E -autot: Spark-Renault SRT 01E | ABT Schaeffler FE01 | ABT Schaeffler FE02