Nykymaailmassa Airbus A310:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe monille ihmisille. Olipa kyse sen vaikutuksista yhteiskuntaan, historiallisesta merkityksestä tai tulevista seurauksista, Airbus A310 on kiinnittänyt monien huomion maailmanlaajuisesti. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti kaikkia Airbus A310:n puolia sen alkuperästä sen nykyiseen vaikutukseen. Analysoimme sen vaikutuksia eri alueilla sekä tämän aiheen ympärillä olevia näkökulmia. Oletpa alan asiantuntija tai vain utelias oppimaan lisää Airbus A310:stä, tästä artikkelista löytyy jokaiselle jotakin.
Airbus A310 | |
---|---|
![]() Royal Jordanian Airbus A310-300 -matkustajakone. |
|
Tyyppi | liikennelentokone |
Valmistaja | Airbus|EADS (Airbus S.A.S.) |
Ensilento | 3. huhtikuuta 1982 |
Esitelty | huhtikuussa 1983 (Air France) |
Tila | Käytössä |
Pääkäyttäjät |
FedEx Express Air Transat Air India Pakistan International Airlines |
Valmistusmäärä | 255 [1] |
Valmistusvuodet | 1983–1998[2] |
Muunnelmat |
A310 MRTT CC-150 Polaris |
Airbus A310 on laajarunkoinen, kaksimoottorinen, keskipitkän kantaman suihkukone, jonka on valmistanut Airbus. A310 on A300:sta kehitetty, rungoltaan hieman lyhyempi konetyyppi.
A310-200 | A310-300 | |
---|---|---|
Matkustajia max (1 luokka) |
280 | |
Matkustajia (2 luokkaa) |
220 | |
Maksimi lentoonlähtöpaino kg |
142 000 kg | 150 000 kg (opt. 164 000 kg) |
Maksimi lentokantama km |
7 982 (opt. 9 580) | 10 700 |
Suurin nopeus km/h | 897 | |
Pituus m | 46,66 | |
Siipien kärkiväli m | 43,89 | |
Korkeus m | 15,80 | |
Moottorit 2 kpl | CF6-80C2A2 (238 kN) tai CF6-80C2A8 (262,4 kN) tai PW4152 (231,2 kN) tai PW4156 (249,1 kN) |