Atchison, Topeka and Santa Fe Railway
Nykyään Atchison, Topeka and Santa Fe Railway on aihe, joka on kiinnittänyt monien huomion nyky-yhteiskunnassa. Teknologian ja globalisaation myötä Atchison, Topeka and Santa Fe Railway:stä on tullut tärkeä aihe, joka kattaa jokapäiväisen elämän eri osa-alueita. Olipa kyseessä työ, henkilökohtainen, akateeminen tai sosiaalinen, Atchison, Topeka and Santa Fe Railway on merkittävästi vaikuttanut ihmisten vuorovaikutukseen ja toimintaan nykymaailmassa. Kun Atchison, Topeka and Santa Fe Railway kehittyy edelleen, on tärkeää analysoida sen vaikutusta modernin elämän eri osa-alueisiin ja sen vaikutuksia tulevaisuuteen. Tässä artikkelissa perehdymme Atchison, Topeka and Santa Fe Railway:n kiehtovaan maailmaan ja tutkimme sen ulottuvuuksia, vaikutuksia ja mahdollisia haasteita, joita se tuo tämän päivän yhteiskunnassa.
| Atchison, Topeka and Santa Fe Railway | |
|---|---|
 |
|
| Perustiedot | |
 AT&SF:n rataosat sinisellä (fuusion aikana). |
|
| Lyhenne | ATSF |
| Toiminta-alue | Arizona, Colorado, Illinois, Iowa, Kalifornia, Kansas, Louisiana, Missouri, Nebraska, New Mexico, Oklahoma ja Texas |
| Kotipaikka | Chicago, Illinois |
| Toiminnassa | 1859 |
| Omistajat | |
| • seuraava omistaja | Burlington Northern and Santa Fe Railway |
| Rataverkko | |
| Raideleveys | 1 435 mm |
Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (AAR-lyhenne: ATSF), yleisesti lyhyemmin Santa Fe, oli yhdysvaltalainen rautatieyhtiö, joka perustettiin helmikuussa 1896. Rataverkon pituudella mitattuna se oli eräs suurimpia Yhdysvalloissa toimineita rautatieyhtiöitä. Yhtiö nimettiin Kansasissa sijaitsevien Atchisonin ja Topekan sekä New Mexicon osavaltion pääkaupungin Santa Fen mukaan. Yhtiön nimen mukaista suoraa ratayhteyttä Topekasta Santa Fehen ei kuitenkaan rakennettu maastollisista syistä, vaan Santa Fehen johti sivurata Lamysta.
Yhtiön Chicagosta Los Angelesiin ulottuvan pääradan rakennustyömaa saavutti Kansasin ja Coloradon rajan vuonna 1873 ja coloradolaisen Pueblon kaupungin vuonna 1876. Yhtiö perusti oman toimintansa tukemiseksi maakaupan, ja myi ratalinjan varrella sijainneita Yhdysvaltain kongressin sille luovuttamia maa-alueita maanviljelijöille, jotta tulevaisuudessa se voisi hyötyä rautatien varrella olevista rautatiekuljetusta tarvitsevasta maataloustoiminnasta ja -tuotannosta sekä matkustajaliikenteestä.
Santa Fe oli myös yksi yhdistettyjen kuljetusten pioneereista. Yhtiöön kuului sen historian aikana rautatieliikennetoimintojen lisäksi muun muassa hinaajalaivasto sekä lyhytikäinen lentoyhtiö Santa Fe Skyway. Lisäksi yhtiöllä oli oma linja-autoyhtiö, joka toimi syöttöliikenteenä yhtiön matkustajajunille, sekä lauttayhtiö San Franciscon lahden ylittämistä varten.
Atchison, Topeka and Santa Fe Railway lakkautettiin virallisesti itsenäisenä yhtiönä 31. joulukuuta 1996, kun se fuusioitui Burlington Northern Railroadin kanssa. Yhtiöt muodostivat fuusiossa uuden rautatieyhtiön, Burlington Northern and Santa Fe Railwayn, nykyisen BNSF Railwayn.