Berner Oberland-Bahn
Nykyään Berner Oberland-Bahn:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe laajalle yhteiskunnalle. Tekniikan ja globalisaation myötä Berner Oberland-Bahn on ottanut johtavan roolin keskusteluissa sekä paikallisesti että kansainvälisesti. Olipa kyseessä kiistanalainen aihe, tärkeä julkisuuden henkilö, historiallinen tapahtuma tai yhteiskunnallinen ilmiö, Berner Oberland-Bahn on kiinnittänyt miljoonien ihmisten huomion ympäri maailmaa. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Berner Oberland-Bahn:n vaikutusta nykyajan elämän eri osa-alueisiin sekä seurauksia, jotka johtuvat sen merkityksestä nykyään.
Berner Oberland-Bahn (lyhenne BOB) on rautatie Keski-Sveitsissä Interlakenin eteläpuolella. Rautatien omistaa Berner Oberland-Bahnen AG, jonka omistuksessa on myös toinen rautatie samalla seudulla, Schynige Platte-Bahn.
Historiaa
Berner Oberland-Bahnin rata Interlaken Ostista Zweilütschinenin kautta Grindelwaldiin ja Lauterbrunneniin otettiin käyttöön 1.7.1890. Rata sähköistettiin vuonna 1914.
Rataverkko
Berner Oberland-Bahnin rataverkon pituus on 23,7 kilometriä. Rataverkko on kapearaiteinen (1 000 mm). Radan suurin jyrkkyys on 120 ‰ ja radalla on hammasratasosuuksia. Radan käyttöjännite on tasajännite, 1 500 V.
| Osuus | Korkeusero, m | Pituus, km |
|---|---|---|
| Interlaken Ost – Zweilütschinen | 85 | 8,4 |
| Zweilütschinen – Grindelwald | 383 | 11,2 |
| Zweilütschinen – Lauterbrunnen | 145 | 4,1 |
| yhteensä | 467 | 23,7 |
Yhtiön rata ei liity teknisesti muihin rautateihin, mutta vaihtoyhteyksiä on muiden ratojen juniin useita:
- Interlaken Ostissa BOB:n rata on samalla asemalla kuin BLS:n rata Spieziin ja Zentralbahnin rata Meiringeniin ja Luzerniin.
- Lauterbrunnenissa BOB:n junilta on vaihtoyhteys Wengernalpbahnin juniin Wengenin ja Kleine Scheideggin kautta Grindelwaldiin.
- Vastaavasti Grindelwaldissa BOB:n junilta on vaihtoyhteys Wengernalpbahnin juniin Lauterbrunnenin suuntaan.
- Wilderswilstä lähtee Schnige Platte-Bahnin rata Schynige Platte -vuorelle.
Junaliikenne
Berner Oberalpbahnin junat kulkevat ½ tunnin välein. Interlakenin ja Zweilütschinenin välillä kulkee yksi juna, joka vuorille mennessä jaetaan Zweilütschinenissä kahtia. Vastaavasti alaspäin tullessa junat yhdistetään. Matka Interlaken Ostista Lauterbrunneniin kestää 20 minuuttia ja Grindelwaldiin 34 minuuttia, alaspäin tullessa minuutin kauemmin.[1]
Lähteet
- Wägli, Hans G.: Schienennetz Schweiz. Réseau ferré suisse. (Strecken, Brücken, Tunnels. Ein technisch-historischer Atlas. Atlas technique et historique. Toutes les lignes, les ponts, les tunnels) Zürich: AS Verlag & Buchkonzept AG, 2010. ISBN 978-3-909111-74-9 (saksaksi), (ranskaksi)
- Schweers, Hans; Wall, Henning; et al.: Eisenbahnatlas Schweiz. (Sveitsin rautatiekartasto, s. 33, 82) Köln, Saksa: Verlag Schweers + Wall GmbH, 2012. ISBN 978-3-89494-130-7 (saksaksi), (ranskaksi), (italiaksi), (englanniksi)
- Die Berner Oberland-Bahn (BOB:n esittely markkinointiyhtiön sivuilla) Jungfraubahnen Management AG:n web-sivut. 20.3.2013. Interlaken: Jungfraubahnen Management AG. Arkistoitu 1.8.2016. Viitattu 9.3.2014. (saksaksi), (englanniksi), (ranskaksi), (espanjaksi), (kiinaksi)
Viitteet
- ↑ Offizielles Kursbuch Aikataulut 311 ja 312. Aikataulu 15.12.2013-13.12.2014. Ittigen, Bern, Sveitsi: Bundesamt für Verkehr (Sveitsin liikenneministeriö). Arkistoitu 10.1.2011. Viitattu 9.3.2014. (saksaksi), (ranskaksi), (italiaksi), (retoromaaniksi), (englanniksi)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Berner Oberland-Bahn Wikimedia Commonsissa
