Tämän päivän artikkelissa aiomme sukeltaa Cessna 172 Skyhawk:n kiehtovaan maailmaan. Sen alkuperästä sen vaikutukseen nyky-yhteiskuntaan, tutkimme eri puolia ja näkökohtia, jotka tekevät Cessna 172 Skyhawk:stä kiinnostavan laajaa yleisöä. Analysoimme sen vaikutuksia eri alueilla, sen kehitystä ajan myötä ja sen mahdollisia vaikutuksia tulevaisuuteen. Liity kanssamme tälle Cessna 172 Skyhawk:n löytö- ja oppimismatkalle, jossa pyrimme valaisemaan sen tärkeimpiä puolia ja syventämään sen merkitystä nykymaailmassa.
Cessna 172 Skyhawk | |
---|---|
Cessna 172M |
|
Tyyppi | siviiliyleiskone |
Valmistaja | Cessna Aircraft Company |
Ensilento | 1955 |
Esitelty | 1956 |
Valmistusmäärä | yli 43 000 |
Yksikköhinta |
172: 8 700 $ (1956) 172R: 269 500 $ (2010) 172S: 301 500 $ (2010) |
Kehitetty mallista | Cessna 170 |
Muunnelmat | T-41 Mescalero |
Cessna 172 Skyhawk on Cessnan 170-sarjaan kuuluva nelipaikkainen, yksimoottorinen, yläsiipinen suosittu yhdysvaltalainen yleisilmailulentokone. Se lensi ensilentonsa vuonna 1955 ja on vieläkin tuotannossa. Konetta käytetään liike- ja huvilennoilla sekä ohjaajien koulutuksessa. Yli 43 000 koneen valmistusmäärällään se on maailman eniten valmistettu siviililentokone.[1]
Ottaen huomioon pitkän valmistusajan ja suuren suosion, Cessna 172 on onnistunein massatuotantosiviilikone historiassa. Skyhawkin pääkilpailijat olivat Beechcraft Musketeer, Grumman AA-5, Piper Cherokee sekä Diamond DA40.
Cessna 172 oli alun perin etulaskutelineversio takapyöräisestä Cessna 170:stä.