Citroën ZX
Nykymaailmassa Citroën ZX:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe. Perustamisestaan lähtien Citroën ZX on herättänyt uteliaisuutta ja opiskelua niin tutkijoissa, asiantuntijoissa kuin harrastajissakin. Sen vaikutus ulottuu läpi historian ja sen vaikutus näkyy yhteiskunnan eri alueilla. Tässä artikkelissa tutkimme eri näkökulmista Citroën ZX:n merkitystä ja tärkeyttä sekä sen kehitystä ajan myötä. Opimme sen vaikutuksista kulttuuriin, teknologiaan, politiikkaan, talouteen ja muihin arkielämän osa-alueisiin ja analysoimme, miten Citroën ZX jatkaa vaikutustaan nykymaailmassa.
| Citroën ZX | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Espanja Ranska Uruguay |
| Valmistaja | Citroën |
| Konserni | PSA Peugeot Citroën |
| Valmistusvuodet | 1991–1998 |
| Muut nimet | Citroën Fukang |
| Korimalli |
3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Luokka | C-segmentti |
| Muotoilija | Bertone |
| Edeltäjä | Citroën GSA |
| Seuraaja | Citroën Xsara |
| Teknisesti samankaltaisia |
Citroën Berlingo I Citroën Elysée Citroën Xsara Citroën Xsara Picasso Peugeot 306 Peugeot Partner I |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1,1–2,0 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti |
Citroën ZX on Citroënin vuosina 1991–1998 valmistama alemman keskiluokan automalli. Se oli korvaaja Citroën GSA:lle, jonka valmistus oli lopetettu vuonna 1986. Kiinassa mallia myytiin nimellä Citroën Fukang, ja sitä valmistettiin vuoteen 2009 saakka. Sen pohjalta kehitettiin Kiinan markkinoille myös sedan-korinen Citroën Elysée. ZX:n seuraajaksi tuli Citroën Xsara.[1]
.jpg)
ZX esiteltiin keväällä 1991 täyttämään AX- ja BX-mallien välissä oleva aukko. Ainoa korimalli oli aluksi viisiovinen hatchback, mutta myöhemmin tulivat myös kolmiovinen ja farmarimalli. Urheilullisin malli oli Volcane, ja se oli ensimmäisiä niin sanottuja hot hatch -malleja, joihin oli saatavana dieselmoottori. Myöhemmin esiteltiin edullisemmaksi urheilulliseksi malliksi Furio.[1]
Vuonna 1994 ZX sai uudet puskurit ja suuremman etusäleikön[1].
Moottorivaihtoehdot
| 1.1i | 1.4 | 1.4i | 1.6i | 1.8i | 1.8i 16V | 1.9i | 2.0i | 2.0i 16V | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika: | 3/1991–6/1997 | 3/1991–10/1994 | 10/1994–2/1998 | 3/1991–10/1994 | 10/1994–2/1998 | 7/1992–2/1998 | 1/1996–2/1998 | 3/1991–7/1992 | 7/1992–6/1997 | 7/1992–10/1994 | 6/1994–5/1996 | 5/1996–6/1997 | ||
| Moottorityyppi: | rivimoottori, polttoaineen suihkutus | rivimoottori, kaasutin | rivimoottori, polttoaineen suihkutus | |||||||||||
| Moottorisarja | PSA TU1 M/Z | PSA TU3 2/K | PSA TU3 M/Z | PSA TU3 JP | PSA XU5 M/4Z/K | PSA XU5 JP/Z | PSA XU7 JP/Z | PSA XU7 JP4 | PSA XU9 JA | PSA XU10 J2C/Z | PSA XU10 J4D/Z | PSA XU10 J4RS | ||
| Moottorikoodi: | HDZ | – | KDX | KFX | BDY | BFZ | LFZ | LFY | D6D | DKZ | RFX | RFY | RFT | RFS |
| Ahtaminen: | – | |||||||||||||
| Sylinterit/venttiilit: | 4/8 | 4/16 | 4/8 | 4/16 | ||||||||||
| Iskutilavuus: | 1 124 cm³ | 1 360 cm³ | 1 580 cm³ | 1 761 cm³ | 1 905 cm³ | 1 998 cm³ | ||||||||
| Suurin teho (kierrosalueella): | 44 kW (60 hv) 6 200 |
55 kW (75 hv)
5 800 |
55 kW (75 hv)
6 100 |
55 kW (75 hv)
5 800 |
65 kW (88 hv)
6 400 |
65 kW (88 hv)
6 000 |
74 kW (101 hv)
6 000 |
81 kW (110 hv)
5 500 |
96 kW (130 hv)
6 000 |
90 kW (122 hv)
6 000 |
89 kW (121 hv)
5 750 |
112 kW (152 hv)
6 500 |
110 kW (150 hv)
6 500 |
120 kW (163 hv)
6 500 |
| Suurin vääntö (kierrosalueella): | 88 Nm 3 800 |
116 Nm
3 800 |
111 Nm
4 000 |
113 Nm
4 000 |
132 Nm
3 000 |
132 Nm
2 600 |
153 Nm
3 000 |
155 Nm
4 250 |
160 Nm
3 250 |
153 Nm
3 000 |
176 Nm
2 750 |
183 Nm
3 500 |
193 Nm
5 500 | |
| Vetotapa: | etuveto | |||||||||||||
| Vaihteisto: | 5-vaihteinen manuaali | |||||||||||||
| Vaihteisto (valinnainen): | – | 4-vaihteinen automaatti | – | 4-vaihteinen automaatti | – | |||||||||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 16,8 s | 13,7 s | 13,5 s | 13,1 s | 11,3 s
|
10,5 s | 9,5 s | 10,2 s
|
9,4 s | 8,5 s | ||||
| Huippunopeus: | 161 km/h | 172 km/h | 181 km/h | 177 km/h | 188 km/h
|
195 km/h | 205 km/h | 201 km/h | 201 km/h
|
220 km/h | 219 km/h | |||
| Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty): | 6,8 l | 7,1 l | 7,2 l | 6,9 l
|
7,4 l | 7,8 l | 7,8 l
|
7,8 l | 8,1 l | |||||
| Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty): | – | |||||||||||||
Hakasulkeissa olevat arvot automaattivaihteistolla varustetuilla malleilla
| 1.8 D | 1.9 D | 1.9 TD | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika: | 6/1993–10/1997 | 3/1991–7/1993 | 7/1993–2/1998 | 6/1992–6/1994 | 10/1993–2/1998 |
| Moottorityyppi: | rivimoottori, esikammioruiskutus | ||||
| Moottorisarja | PSA XUD7 /Z | PSA XUD9 Y | PSA XUD9 A | PSA XUD9 TE/L | PSA XUD9 TE/Y |
| Moottorikoodi: | 161A | DJZ | DJY | D8B | DHY |
| Ahtaminen: | – | turboahdin | |||
| Sylinterit/venttiilit: | 4/8 | ||||
| Iskutilavuus: | 1 769 cm³ | 1 905 cm³ | |||
| Suurin teho (kierrosalueella): | 44 kW (60 hv)
4 600 |
47 kW (64 hv)
4 600 |
50 kW (68 hv)
4 600 |
68 kW (92 hv)
4 000 |
66 kW (90 hv)
4 000 |
| Suurin vääntö (kierrosalueella): | 110 Nm
2 000 |
120 Nm
2 000 |
196 Nm
2 250 | ||
| Vetotapa: | etuveto | ||||
| Vaihteisto: | 5-vaihteinen manuaali | ||||
| Vaihteisto (valinnainen): | – | 4-vaihteinen automaatti | – | ||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h: | 19,9 s | 18,5 s | 16,7 s
|
12,0 s | |
| Huippunopeus: | 157 km/h | 161 km/h | 165 km/h
|
185 km/h | 183 km/h |
| Polttoaineenkulutus (100 km, yhdistetty): | 5,9 l | 6,4 l
|
6,2 l | 6,5 l | |
| Hiilidioksidipäästöt (yhdistetty): | – | ||||
Hakasulkeissa olevat arvot automaattivaihteistolla varustetuilla malleilla
Lähteet
- ↑ a b c Citroen ZX (1991–1998) used car review RAC Drive. Viitattu 26.6.2018. (englanniksi)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Citroën ZX Wikimedia Commonsissa
