Nykymaailmassa Edelaraudtee (henkilö, aihe, päivämäärä jne.) on tärkeä paikka yhteiskunnassa ja ihmisten elämässä. Sen vaikutus ulottuu kaikille alueille kulttuurista politiikkaan, teknologian ja talouden kautta. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Edelaraudtee:n vaikutuksia ja sitä, miten se on muokannut maailmaa, jossa elämme. Analysoimme eri näkökohtia, jotka tekevät Edelaraudtee:stä kaikkia kiinnostavan aiheen sen alkuperästä sen merkitykseen nykyään. Erilaisten näkökulmien ja tutkimusten kautta pyrimme ymmärtämään paremmin Edelaraudtee:n merkitystä yhteiskunnassamme ja elämässämme.
AS Edelaraudtee | |
---|---|
Yritysmuoto | osakeyhtiö |
Perustettu | 1997 |
Avainhenkilöt | Marcel Wichmann |
Kotipaikka | Türi |
Toimiala | rautatieliikenne |
Tuotteet | henkilöiden ja tavaroiden kuljetus |
Liikevaihto | 4,9 milj. EUR (2012) |
Tilikauden tulos | −1,7 milj. EUR (2012) |
Henkilöstö | 153 (2012) |
Emoyhtiö | Moonrider OÜ |
Tytäryhtiöt | Edelaraudtee Halduse AS, Edelaraudtee Infrastruktuuri AS, Ühinenud Depood AS, Raudteerestoran OÜ, Eesti Reisirongid OÜ |
Omistaja | virolaiset yksityishenkilöt, FirstGroup |
Kotisivu | www.edel.ee |
Edelaraudtee on virolainen rautatieyhtiö. Edelaraudtee perustettiin vuonna 1997. Raideliikenneyhtiö GB Railways yhdessä virolaisten sijoittajien kanssa osti Edelaraudteen vuonna 2000, kun se yksityistettiin. Edelaraudtee Infrastruktuuri AS omistaa Tallinna–Lelle–Viljandi/Pärnu-radan.
1.1.2014 alkaen AS Edelaraudtee harjoittaa Viron rautateillä vain tavaraliikennettä.[1]
Vuoden 2013 loppuun asti AS Edelaraudtee hoiti Venäjän-liikennettä lukuun ottamatta kaiken matkustajaliikenteen Viron sähköistämättömillä rataosilla. Yhtiöllä oli dieseljunia, jotka kulkivat reittejä:[2]
Edelaraudteen henkilöliikenne päättyi 31. joulukuuta 2013, jolloin liikenne siirtyi valtiollisen AS Eesti Liinirongidin, markkinointinimeltään Elron, entiseltä nimeltään Elektriraudtee AS, hoidettavaksi.[3][4]