Nykymaailmassa EuroAtlantic Airways on aihe, joka on saavuttanut suurta merkitystä ja josta on tullut laajan yhteiskunnan kiinnostuksen kohde. Syntymisestään lähtien EuroAtlantic Airways on herättänyt keskustelua, pohdintaa ja uteliaisuutta eri alueilla, synnyttänyt ristiriitaisia mielipiteitä ja erilaisia näkemyksiä. Ajan myötä EuroAtlantic Airways on kehittynyt ja saanut erilaisia vivahteita, ja siitä on tullut ilmiö, joka läpäisee jokapäiväisen elämän eri osa-alueita. Siksi on aiheellista käsitellä perusteellisesti ja tyhjentävästi EuroAtlantic Airways:n ympärillä olevia eri näkökohtia ja tutkia sen alkuperää, vaikutuksia ja vaikutuksia ympäristöön, jossa se toimii. Tässä mielessä tämä artikkeli pyrkii sukeltamaan EuroAtlantic Airways:n jännittävään universumiin, analysoimaan sen monia puolia ja tarjoamaan panoraamanäkemyksen, joka rikastuttaa tietoa tästä jännittävästä aiheesta.
EuroAtlantic Airways | |
---|---|
![]() |
|
IATA: YU – ICAO: MMZ
|
|
Kutsukoodi | EUROATLANTIC |
Perustettu | 1993 |
Laivaston koko | 10 |
Kohteiden määrä | 2 (reittikohteet)[1] |
Solmukohdat | Portelan lentoasema |
Tytäryhtiö(t) | STP Airways (38 %) |
Kotipaikka | Sintra, Portugali |
Avainhenkilö(t) | Tomaz Metello (tj.)[2] |
Yhtiön sivut | www.euroatlantic.pt |
EuroAtlantic Airways (IATA: YU, ICAO: MMZ, kutsukoodi: EUROATLANTIC) on portugalilainen tilauslento- ja leasing-toimintaan keskittyvä lentoyhtiö. Sen kotikenttä on Portelan lentoasema Lissabonissa.
Yhtiö perustettiin nimellä Air Zarco 12. elokuuta 1993. Se käytti kauppanimeä Air Madeira 17. toukokuuta 2000 asti, jolloin nykyinen nimi otettiin käyttöön.[2] EuroAtlantic Airways otti käyttöön myös Air Zarcolla käytössä olleen yritysilmeen.
Suurin osa EuroAtlantic Airwaysin lennoista on tilauslentoja ja wet lease -toimintaa. Sillä on vain yksi säännöllinen reitti, Lissabonista Bissauhun.[1]
Tammikuussa 2016 EuroAtlantic Airwaysin laivastoon kuuluivat seuraavat lentokoneet:[3][4]