GAZ

Tässä artikkelissa haluamme tutkia GAZ:n aihetta ja syventää sen merkitystä nyky-yhteiskunnassa. GAZ on konsepti, joka on kiinnittänyt monien ihmisten huomion viime vuosina, ja sen merkitys ulottuu jokapäiväisen elämän eri osa-alueille. Mielenterveysvaikutuksistaan ​​työpaikoilla GAZ on osoittautunut merkittäväksi osaksi tavassa, jolla kohtaamme jokapäiväisessä elämässämme esiin tulevat haasteet ja mahdollisuudet. Tämän artikkelin avulla pyrimme analysoimaan erilaisia ​​näkökulmia GAZ:stä ja sen vaikutuksista yhteiskuntaamme. Se tarjoaa yksityiskohtaisen analyysin, joka kutsuu pohtimaan ja keskustelemaan tästä tällä hetkellä tärkeästä aiheesta.

Gorkovski avtomobilnyi zavod (GAZ)
Yritysmuoto julkinen
Perustettu 1929
Kotipaikka Venäjä Nižni Novgorod, Venäjä
Toimiala ajoneuvojen valmistus
Tuotteet henkilöautot, linja-autot ja kuorma-autot
Tytäryhtiöt UralAZ
Kotisivu gazgroup.ru

GAZ (ven. Горьковский автомобильный завод, ГАЗ, Gorkovski avtomobilnyi zavod, suom. Gorkin autotehdas) on autonvalmistaja, jonka tuotantolaitos on Gorkin autotehdas. Toisen maailmansodan jälkeen käynnistyi kohtalaisen nopeasti jo sotavuosina aloitetun suunnittelun tuloksena uuden, hyvin nykyaikaisen henkilöauton, GAZ M-20 Pobedan ja legendaarisen, 31 vuotta lähes muutoksitta tuotetun GAZ-51 -kuorma-auton valmistaminen.

Zim

Vuonna 1948 syntyivät ensimmäiset amerikkalaisvaikutteiset ZIM-12-mallin koesarjan autot, ja sarjatuotantoon tämä suuri automalli tuli vuonna 1950. Tavoitteena oli ollut hyödyntää mahdollisimman paljon jo tuotannossa olevia komponentteja. Kirja Avtomobili Rossii i SSSR kertoo, että Zimissä ja Pobedassa oli yhteisiä osia noin 50 prosenttia.

Kahdeksalle hengelle rekisteröidystä[1] Zimistä tuli Suomessakin varsin suosittu muun muassa taksikäytössä sen jälkeen kun se oli ensiesitelty Helsingin autonäyttelyssä 1953. Zimissä oli 3,5 litran kuusisylinterinen sivuventtiilimoottori, joka kehitti 90 hevosvoimaa.[2]

Muita GAZ-malleja

Myös edustusauto Tšaika ja tunnettu maastoauto GAZ-69 tulevat GAZin tehtaalta Nižni Novgorodista. Osaltaan myös GAZin tekniikkaan perustuivat ensimmäiset UAZ:t. GAZ ilmoitti 8. joulukuuta 2005 lopettavansa Volga-henkilöautojen valmistuksen, joka oli alkanut vuonna 1956, keskittyäkseen vain pikkubusseihin ja kuorma-autoihin, mutta jälleenmyyjien toiveesta jatkoi tuotantoa jälleen syksyllä 2006.

GAZ-jeeppien kutsumanimi on alusta lähtien ollut "kozjol", pukki.[3]

Valmistetut mallit

GAZ Ural NEXT.
GAZelle NEXT.
GAZ-12 ZIM Minskissä 2014.
  • GAZ-A henkilöauto (1932–1936) (Ford Model A (1927))
  • GAZ-AA kuorma-auto (1932–1938) (Ford Model AA)
  • GAZ-03-30 linja-auto (1933–1950)
  • GAZ-AAA 6x4 linja-auto (1934–1943)
  • GAZ-410 lava-auto (1934–1947)
  • BA-6 panssariauto (1936–1938)
  • GAZ-M1 henkilöauto (1936–1942)
  • GAZ-М415 avolava-auto (1937–1941)
  • GAZ-MM kuorma-auto (1938–1950)
  • BA-10 panssariauto (1939–1941)
  • GAZ-11-73 (6-I) henkilöauto (1940–1941, 1945–1948)
  • GAZ-61 maastoauto (1941–1945)
  • GAZ-64 maastoauto (1941–1943)
  • T-60 panssarivaunu (1941–1942)
  • T-70 panssarivaunu (1942–1943)
  • BA-64 panssariauto (1942–1943)
  • GAZ-67 maastoauto (1943–1944)
  • BA-64B panssariauto (1943–1946)
  • GAZ-67B - maastoauto (1944–1953)
  • GAZ-51 - kuorma-auto (1946–1975)
  • GAZ-M20 - henkilöauto (1946–1948, 1949–1955)
  • GAZ-63 - maastoauto (1947–1968)
  • GAZ-40 - BTR-40 Miehistönkuljetusvaunu (1950–1960)
  • GAZ-12 ZIM - henkilöauto (1950–1960)
  • GAZ 46 MAV - maastoauto (1952-??)
  • GAZ-69 - maastoauto (1952–1972)
  • GAZ-69A - maastoauto (1953–1972)
  • GAZ-M20V - Pobeda henkilöauto (1955–1958)
  • GAZ-М72 - Pobeda maastoauto (1955–1958)
  • GAZ-21 - Volga henkilöauto (1956–1970)
  • GAZ-62 - sotilasmaastoauto (1958–1962)
  • GAZ-13 - Tšaika loistoauto (1959–1981)
  • GAZ-49 - BTR-60 Miehistönkuljetusvaunu (1960–1976)
  • GAZ-52 - kuorma-auto (1961–1997)
  
  • GAZ-53 - kuorma-auto (1961–1993)
  • GAZ-22 - henkilöauto (1962–1970)
  • GAZ-23 - henkilöauto (1962–1971)
  • GAZ-66 - sotilasmaastoauto (1964–1999)
  • GAZ-24 - henkilöauto (1968–1985)
  • GAZ-24-24 - henkilöauto (1971–1986)
  • GAZ-24-02 - henkilöauto (1972–1986)
  • GAZ-4905 - BTR-70 miehistönkuljetusvaunu (1976–86)
  • GAZ-14 - Tšaika loistoauto (1977–1988)
  • GAZ-3102 - henkilöauto (1982-)
  • GAZ-3101 - henkilöauto (1984–1991)
  • GAZ-24-10 - henkilöauto (1984–1993)
  • GAZ-24-34 - henkilöauto (1986–1991)
  • GAZ-5903 - BTR-80 miehistönkuljetusvaunu (1986-)
  • GAZ-31029 - henkilöauto (1992–1997)
  • GAZ-3302 - kuorma-auto (1994-)
  • GAZ-2705 - pakettiauto (1995-)
  • GAZ-3221 - henkilöauto (1996-)
  • GAZ-33023 - kuorma-auto (1996-)
  • GAZ-33027 - kuorma-auto (1996-)
  • GAZ-3937 - maastoauto (1997-)
  • GAZ-2752 - pakettiauto (1998-)
  • GAZ-22171 - pakettiauto (1998-)
  • GAZ-2217 - pakettiauto (1999-)
  • GAZ-2310 - lava-auto (1999-)
  • GAZ-3110 - henkilöauto (1997–2004)
  • GAZ-310221 - henkilöauto (1997-)
  • GAZ-3111 - henkilöauto (2003–2005)
  • GAZ-31105 - henkilöauto (2004-)
  • GAZ-2330 - sotilasmaastoauto (2002-)
  • GAZ-2975 - panssaroitu sotilasmaastoauto
  • VPK-3927 Volk - panssariauto
  • GAZ-5923 - Rostok BTR-90 miehistönkuljetusvaunu (2004-)
  • GAZ Volga Siber - Chrysler Sebringiin perustuva henkilöauto (2008-2010)

Katso myös

Lähteet

  • Esa Tuominen: Rakkaalla lapsella on monta nimeä, Venäjänaika nro 3, 2008
  • L.M. Shugurov: Avtomobili Rossii i SSSR, Moskva 1993

Viitteet

  1. ↑ Loistoluokan ZIM-autojen suosio kasvaa. (Konelan mainos.) Helsingin Sanomat, 22.7.1954, s. 1. Näköislehden aukeama (tilaajille).
  2. ↑ Lindell, Hannu: Helsingin kansainvälinen autonäyttely 1953, Tekniikan Maailman 50-vuotisjuhlanumero 7/2003, s. 162.
  3. ↑ Venäjänaika s. 23

Aiheesta muualla