Gunnar Lihr

Tässä artikkelissa käsittelemme Gunnar Lihr-aihetta perusteellisesti, jotta voimme tarjota lukijoillemme laajan ja yksityiskohtaisen kuvan tästä asiasta. Ajan myötä Gunnar Lihr:stä on tullut yhä tärkeämpi nyky-yhteiskunnassa, mikä on herättänyt suurta kiinnostusta ja keskustelua asiantuntijoiden ja suuren yleisön keskuudessa. Alusta alkaen Gunnar Lihr on synnyttänyt lukuisia ristiriitaisia ​​mielipiteitä, minkä vuoksi tässä artikkelissa keskitymme analysoimaan ja paljastamaan aiheeseen liittyviä erilaisia ​​näkökulmia, jotta voimme tarjota lukijoillemme täydellisen ja objektiivisen näkemyksen.

lentokapteeni Gunnar Lihr

Gunnar Lihr (26. heinäkuuta 1897 Helsinki – 1. joulukuuta 1937 Fjäturenjärvi, Sollentuna, Ruotsi[1]) oli suomalainen lentokapteeni ja Aeron ensimmäinen suomalainen liikennelentäjä.

Lihr oli vuonna 1928 lentäjänä Ilmavoimien Suomen osalta organisoimalla pelastusretkellä Huippuvuorille, jonne italialaisen kenraalin Umberto Nobilen johtama retkikunta oli jäänyt jäälautalle zeppeliini Italian pudottua.[2]

Lihr aloitti uransa 1920 ilmavoimien palveluksessa mekaanikkona. Vuodesta 1924 hän työskenteli Aeron palveluksessa ja lensi ensimmäisen vuoron Helsingistä Tukholmaan. Hän kuoli Tukholmaan matkalla olleen koneen epäonnistuneessa hätälaskussa.[1] Moottorin jouduttua epäkuntoon koneen oli tehtävä pakkolasku Tukholman lähellä pienelle järvelle, jonka jää ei kestänyt koneen painoa. Lentokapteeni Lihr ja radiosähköttäjä Hartikainen hukkuivat koneen vaipuessa järven pohjaan.[3]

Lihr oli avioitunut lastenlääkäri Zaida Eriksson-Lihrin kanssa kolme vuotta ennen kuolemaansa. Heillä oli poika.[4]

Lihr sai lentokapteenin arvon 1934.[1]

Lähteet

  1. ↑ a b c Uppsalgsverket Finland, viitattu 30.7.2011
  2. ↑ Rauli Virtanen, Tehtävä Huippuvuorilla, Suomen Kuvalehti 30/2011 29.7.2011 sivut 46–49
  3. ↑ Lentäjän kuolema, Hakkapeliitta, 21.12.1937, nro 51-52, s. 42, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
  4. ↑ Hameiden hidastamat, Museo.fi, viitattu 30.7.2011

Aiheesta muualla