Nykymaailmassa Héctor Barberá:stä on tullut erittäin tärkeä ja keskustelunaihe. Sen vaikutus ulottuu eri alueille synnyttäen ristiriitaisia mielipiteitä ja herättäen asiantuntijoiden ja suuren yleisön kiinnostusta. Siksi on tärkeää syventyä sen vaikutuksiin, alkuperään ja seurauksiin, jotta sen vaikutus eri alueilla ymmärretään täysin. Tässä artikkelissa tarkastellaan eri näkökulmia Héctor Barberá:een, analysoidaan sen kehitystä ajan myötä ja sen merkitystä nykyään. Sen alkuperästä sen vaikutukseen nyky-yhteiskunnassa käsitellään keskeisiä näkökohtia, jotka antavat lukijalle laajan ja yksityiskohtaisen näkemyksen tästä kiehtovasta aiheesta.
Héctor Barbera | |
---|---|
![]() |
|
Henkilötiedot | |
Syntynyt | [1] |
Kansalaisuus |
![]() |
Uratiedot | |
Pyörän numero | 8 |
Nykyinen pyörä | Avintia |
Aktiiviura | 2010– |
Tilastot | |
MM-pisteet | 311 |
MotoGP | |
Kilpailuja | 84 |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
Ensimmäinen kilpailu | Qatarin Grand Prix 2010 |
|
Héctor Barberá Vall (s. 2. marraskuuta 1986 Dos Aguas) on espanjalainen ratamoottoripyöräilijä.
Barberá debytoi 125-kuutioisten MM-sarjassa kaudella 2002. Kaudella 2003 hän sijoittui luokan kolmanneksi ja vuotta myöhemmin toiseksi. Hän siirtyi 250-kuutioisiin kaudeksi 2005 ja sijoittui MM-sarjassa toiseksi kaudella 2009[2]. Kaudeksi 2010 hän siirtyi MotoGP-luokkaan[3], jossa hän ajoi muun muassa Avantia Racing -yksityistallin pyörällä. Kaudeksi 2018 hän siirtyi pienempään Moto2-luokkaan ja syksyllä 2018 Supersport-luokkaan[3].