Hyundai Accent WRC

Nykymaailmassa Hyundai Accent WRC on kiinnittänyt miljoonien ihmisten huomion ympäri maailmaa. Hyundai Accent WRC:stä on tullut nykypäivän jatkuva keskustelunaihe yhteiskunnallisen vaikutuksensa, historiallisen merkityksensä tai populaarikulttuuriin kohdistuvan vaikutuksensa vuoksi. Kun tutkimme eri näkökohtia ja puolia, jotka muodostavat Hyundai Accent WRC:n, käy selväksi, että sen merkitys ja laajuus ovat merkittäviä useilla tasoilla. Tässä artikkelissa tarkastelemme yksityiskohtaisesti Hyundai Accent WRC:n eri puolia ja sitä, kuinka se on jättänyt lähtemättömän jäljen nyky-yhteiskuntaan.

Hyundai Accent WRC
Yleiset tiedot
Luokka World Rally Car
Valmistaja Hyundai Motor Company/Motor Sport Developments Ltd
Teknisiä tietoja
Moottori 4-sylinterinen turboahdettu rivimoottori, 1998 cm3
Voimansiirto 6-nopeuksinen X-Trac sekventaalivaihteisto
Massa 1230 kg
Pituus 4200 mm
Leveys 1770 mm
Korkeus 1332 mm
Akseliväli 2440 mm
Vetotapa neliveto
Teho 300 hp / 5300 rpm
Vääntö 520 Nm / 3500 rpm
Kilpailuhistoria

Hyundai Accent WRC oli eteläkorealaisen Hyundain Accent-mallin perustunut WRC-luokan ralliauto, jonka kehitystyöstä vastasi englantilainen, Milton-Keynesissä toimiva Motor Sport Developments Ltd (MSD). Auton kehitystyö aloitettiin vuonna 1999 ja auton ensiesiintyminen MM-ralleissa oli Monte Carlon rallissa vuonna 2000. Autosta rakennettiin kolme eri kehitysversiota, mutta kaiken kaikkiaan tulokset eivät olleet sillä tasolla, mitä Korean päämajassa oli toivottu ja koko WRC-projekti lakkautettiin kesken kauden 2003. Hyundain autot eivät olleet mukana enää kauden neljässä viimeisessä rallissa. Parhaaksi suoritukseksi jäi Alister McRaen ajama neljäs sija kauden päättäneessä Britannian MM-rallissa 2001.[1]

Kuljettajat

2000

2001

  • Alisten McRae (UK) - David Senior (UK)
  • Kenneth Eriksson (SWE) - Staffan Parmander (SWE)
  • Juha Kankkunen (FIN) - Juha Repo (FIN)

2002

2003

  • Armin Schwartz (GER) - Manfred Hiemer (GER)
  • Freddy Loix (BEL) - Sven Smeets (BEL)

Lähteet

Aiheesta muualla