Implerstraßen metroasema
Nykyään Implerstraßen metroasema on aihe, joka on herättänyt kiinnostuksen monissa ihmisissä ympäri maailmaa. Implerstraßen metroasema on synnyttänyt jatkuvaa vuoropuhelua ja keskustelua sen vaikutuksista yhteiskuntaan ja sen vaikutuksiin teknologiaan. Tässä artikkelissa tutkimme Implerstraßen metroasema:n eri puolia ja sen vaikutusta jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin. Implerstraßen metroasema:llä on historiastaan potentiaaliseen tulevaisuuteensa valta muuttaa tapaa, jolla näemme ympäröivän maailman. Syvällisen analyysin avulla toivomme saavamme selkeämmän kuvan Implerstraßen metroasema:stä ja sen merkityksestä nykyään.
| Implerstraße | |
|---|---|
 |
|
|
Münchenin metro
|
|
| Perustiedot | |
| Lyhenne | IP |
| Metrolinjat | U3, U6 |
| Paikkakunta | München |
| Avattu | 22. marraskuuta 1975 |
| Rakenne | |
| Tyyppi | tunneliasema |
| Laitureita | 2 |
| Laituriraiteita | 3 |
| Liukuportaita | kyllä |
| Hissejä | kyllä |
Implerstraße on yksi Münchenin metron asemista joka avattiin 22. marraskuuta 1975, se on U3: n ja U6: n kolmiraiteinen risteysasema.
22,5 metrin jännevälistään huolimatta Implerstraßen asema on pylväätön, mikä on ainutlaatuista Münchenin metroverkostossa. Keskimmäinen rata oli käyttämättömänä vuoteen 1989 asti, kun U3 kulki yhdessä U6: n kanssa Holzapfelkreuthiin, kunnes linja Fürstenried Westiin avattiin. Radalla 1 U6 kulkee Marienplatzin suuntaan. Radalla 2 U3 kulkee Fürstenried Westin suuntaan sekä U6 Klinikum Großhadernin suuntaan. Radalla 3, joka oli käyttämättömänä 14 vuotta, Fürstenried westistä tuleva U3 kulkee Marienplatzin suuntaan. Takaradan seinät on valmistettu kuitusementtipaneeleista. asemalla on hissiyhteys molemmilla laitureilla.[1]
Jos U9-linja rakennetaan, metroasema laajennetaan neliraiteiseksi tai se korvataan uudella asemalla yhdessä Poccistraßen metroaseman kanssa.
Asema nimettiin sen yläpuolella kulkevan Implerstraßen mukaan.
Lähteet
- ↑ U-Bahnhof Implerstraße (U3, U6) U-Bahn München. Viitattu 22.8.2024. (saksaksi)