Tänään perehdymme aiheeseen, joka on herättänyt suurta kiinnostusta vuosien varrella: Katoúnin silta. Alkuperäistään nykypäivään Katoúnin silta on herättänyt uteliaisuutta niin tutkijoissa, tutkijoissa kuin harrastajissakin. Tässä artikkelissa tutkimme Katoúnin silta:n eri puolia sen vaikutuksesta yhteiskuntaan sen merkitykseen nykyään. Liity kanssamme tälle matkalle läpi Katoúnin silta:n historian ja seuraukset, jotta voit löytää sen vaikutuksen eri alueilla ja sen merkityksen nykymaailmassa.
Katoúnin silta | |
---|---|
Sijainti | Kythera, Kreikka |
Siltatyyppi | kivisilta |
Pituus | 110 m |
Leveys | 6 m |
Korkeus | 15 m |
Avattu liikenteelle | 1826 |
Koordinaatit | |
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla |
Katoúnin silta (kreik. Γέφυρα Κατουνίου) on kivisilta Katoúnin ja Káto Livádin kylien välillä[1] Kytheran saarella Kreikassa. Pituutta sillalla on 110 metriä, leveyttä kuusi metriä ja korkeutta enimmillään 15 metriä. Siltaa kannattelee 13 holvikaarta. Silta on rakennettu vuonna 1826 saaren ollessa brittivallan alla, ja se on yksi suurimmista brittien rakentamista silloista Euroopassa.[2] Katoúnin silta on koko Kreikan[3] ja Balkanin suurin kivisilta.[4]
Tarinan mukaan saaren brittikuvernööri Mackwell oli rakastunut Katoúnin kylässä asuvaan nuoreen tyttöön. Hän suunnitteli kylään sillan päästäkseen tapaamaan rakastettuaan säännöllisesti. Mackwell johti myös rakennustyöt. Silta oli osa tietä, joka yhdisti saaren pääkaupungin Chóran Avlémonaksen merenrantakylään. Tämä oli brittien suurin insinöörityön projekti saarella. Tie ei milloinkaan valmistunut, sillä vuonna 1864 Kythera yhdessä muiden Jooniansaarten kanssa liitettiin osaksi Kreikkaa ja britit poistuivat saarelta.[2][3]