Marco Barba

Seuraavassa artikkelissa aiomme tutkia ja analysoida Marco Barba perusteellisesti. Tämä aihe on kiinnittänyt tutkijoiden ja asiantuntijoiden huomion viime vuosina ja synnyttänyt keskustelua, joka jatkuu tänään. Alkuperäistään sen merkitykseen nyky-yhteiskunnassa Marco Barba on ollut tutkimusten ja tutkimusten kohteena, jotka ovat tuoneet valoa sen monimuotoisuuteen ja sen vaikutuksiin eri aloilla. Tutkimme monialaisen lähestymistavan kautta tämän aiheen ympärillä olevia erilaisia ​​näkökulmia ja sen vaikutuksia jokapäiväiseen elämään. Lisäksi perehdymme Marco Barba:een liittyviin vähän tunnettuihin näkökohtiin ja viimeisimpiin uutisiin, tavoitteenamme tarjota lukijalle täydellinen ja päivitetty näkemys tästä kiehtovasta aiheesta.

Marco Barba Silverstonen radalla vuonna 2008.

Marco Antonio Barba López (s. 10. marraskuuta 1985 Sevilla) on espanjalainen moottoriurheilija.

Ura

Hän kilpaili vuonna 2003 Espanjan Formula Junior 1600 -sarjassa ollen 12:s. Seuraavana vuonna hän sijoittui sarjan toiseksi. Vuonna 2004 Barba kilpaili Espanjan Formula 3 -mestaruussarjassa neljässä kilpailussa. Seuraavana vuonna hän oli sarjan kolmas Copa de España -luokassa ja kymmenes pääluokassa. Hän jatkoi pääluokassa seuraavat kaksi vuotta sijoittuen vuonna 2007 sarjan toiseksi. Vuosina 2006 ja 2008-09 Barba kilpaili myös Formula Renault 3.5 -sarjassa vaihtelevalla menestyksellä. Vuonna 2010 Barba voitti European F3 Open -sarjan mestaruuden. Samana vuonna hän ajoi kaksi kilpailua GP3-sarjassa saavuttamatta pisteitä. Vuonna 2011 Barba kilpaili Auto GP -sarjassa sijoittuen 15:nneksi. Barban veli Álvaro kilpailee International GT Open -sarjassa.

GP3-tulokset

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.

Kausi Talli 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pisteet Sijoitus
2010 Jenzer Motorsport ESP
FEA

 
ESP
SPR

 
TUR
FEA

 
TUR
SPR

 
EUR
FEA

 
EUR
SPR

 
GBR
FEA

 
GBR
SPR

 
GER
FEA

 
GER
SPR

 
HUN
FEA

Kesk.
HUN
SPR

19
BEL
FEA

 
BEL
SPR

 
ITA
FEA

 
ITA
SPR

 
0 35.