Nykyään Mikko Pakari on aihe, joka on saanut suuren merkityksen nyky-yhteiskunnassa. Mikko Pakari on pitkään ollut keskustelun ja tutkimuksen kohteena, mikä on herättänyt kiinnostusta tutkijoissa, asiantuntijoissa ja yleensäkin. Tämän artikkelin tarkoituksena on perehtyä Mikko Pakari:n eri puoliin ja analysoida sen vaikutusta jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin. Kattavan analyysin avulla pyrimme tarjoamaan lukijalle yksityiskohtaista ja ajan tasalla olevaa tietoa Mikko Pakari:stä edistääksemme täydellisempää ja rikastuttavampaa ymmärrystä tästä ilmiöstä.
Mikko Pakari (s. 12. joulukuuta 1995, Seinäjoki, Suomi) on suomalainen moottoriurheilija.[1]
Pakari aloitti uransa karting-sarjoissa. Kartingvuosinaan hän sijoittui toiseksi Suomen KF3-luokassa vuonna 2010 ja KF2-luokassa vuonna 2011.[2]
Vuonna 2012 Pakari kilpaili Formula Renault NEC-luokassa saavuttaen 2 paalupaikkaa, 1 nopeimman kierroksen ja 75 pistettä.[1][2] Samana vuonna hän kilpaili Eurocup Formula Renault sarjassa saavuttaen yhden kakkossijan Unkarin GP:stä ja 30 pistettä.[2][1][3] Pakari jatkoi molemmissa sarjoissa seuraavalla kaudella sijoittuen 10:ksi ja 17:ksi. [2][1][2]
Vuonna 2015 Pakari kilpaili Suomen Porsche GT3 Cup-sarjassa Relaa Racing -tallin autolla (englanniksi Porsche GT3 Cup Finland), jossa sijoittui kolmanneksi.[2][4][5]
Vuosi | Talli | Valmistaja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Sija | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Relaa Racing | Porsche Porsche 911 GT3 |
AHV 2 |
AHV 1 |
PAR 3 |
PAR 2 |
BOT1 4 |
BOT1 4 |
ALA 3 |
ALA 5 |
BOT2 2 |
BOT2 3 |
3. | 248[6][7] |
(*) = kausi on kesken