Tässä artikkelissa tarkastellaan lähemmin Ningbon ja Zhoushanin satama:tä, aihetta, joka on kiinnittänyt monien ihmisten huomion viime vuosina. Ningbon ja Zhoushanin satama on ollut lukuisten keskustelujen ja keskustelujen kohteena sen vaikutuksista yhteiskuntaan ja sen vaikutuksiin jokapäiväiseen elämään. Tässä artikkelissa tarkastelemme erilaisia näkökulmia ja mielipiteitä Ningbon ja Zhoushanin satama:stä sekä sen mahdollisista vaikutuksista tulevaisuuteen. Yksityiskohtaisen ja kattavan analyysin avulla toivomme tarjoavamme kattavan kuvan Ningbon ja Zhoushanin satama:stä ja sen merkityksestä nykymaailmassa.
Ningbon ja Zhoushanin satama eli Ningbo-Zhoushan satama (kiin. 宁波舟山港, LOCODE: CN NGB, CN NBP (Ningbo Pt) tai CN ZOS (Zhoushan)[1]) on Kiinan itäosassa sijaitsevan Zhejiangin maakunnan kahden satamakaupungin, mantereen puoleisen yli seitsemän miljoonan asukkaan suurkaupunki Ningbon ja sen läheisen, noin miljoonan asukkaan saaristokaupunki Zhoushanin merisatamien yhdistämisen seurauksena toimintansa 1. tammikuuta 2006 aloittanut suursatama Itä-Kiinan meren rannalla. Laaja suursatama koostuu yli kahdestakymmenestä satama-alueesta.
Satama on rahtimääränsä puolesta noussut maailman kaikkein suurimmaksi satamaksi vuonna 2012. Euroopan suurimman sataman eli Rotterdamin sataman laatimalla satamalistalla Ningbon ja Zhoushanin satama sijoittui vuosina 2009–2011 kokonaisrahtimääränsä puolesta jo maailmanlistan toiselle sijalle Shanghain sataman jälkeen.[2] Kiinan merikuljetustilaston (China Shipping Database) mukaan satama olisi vuosien 2012 ja 2013 rahtitilastoissa ohittanut jo Shanghain sataman ja nousi 809,8 miljoonalla rahtitonnillaan maailman suurimmaksi satamaksi.[3]