Nuevo Continente

Nykyään Nuevo Continente on aihe, joka herättää suurta kiinnostusta ja keskustelua yhteiskunnan eri alueilla. Tämä aihe on vuosien ajan saavuttanut merkittävää merkitystä herättäen asiantuntijoiden, tutkijoiden, ammattilaisten ja suuren yleisön kiinnostuksen. Nuevo Continente:n merkitys on sen vaikutuksessa jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin sekä sen vaikutukseen päätöksentekoon poliittisella, sosiaalisella ja taloudellisella tasolla. Siksi on olennaista ymmärtää perusteellisesti Nuevo Continente:een liittyvät näkökohdat, sen vaikutukset sekä sen lyhyen ja pitkän aikavälin vaikutukset. Siksi tässä artikkelissa käsittelemme kattavasti ja objektiivisesti Nuevo Continente:een liittyviä eri näkökohtia, jotta voimme tarjota selkeän ja täydellisen näkemyksen tästä aiheesta, joka on niin tärkeä nykyään.

Aero Continenten Boeing 737 Berliinissä vuonna 2004

Nuevo Continente (IATA: N6, ICAO: ACQ, kutsukoodi: AERO CONTINENTE) oli perulainen lentoyhtiö, joka lensi sekä reitti- että tilauslentoja.

Yhtiö perustettiin Aero Continente -nimellä 4. tammikuuta 1992 ja se aloitti toimintansa 25. toukokuuta 1992. Yhtiö lopetti toimintansa tammikuussa 2005[1] ajauduttuaan konkurssiin värikkäiden tapahtumien sävyttämänä. Yhtiön Fernando Zevallosia syytettiin muun muassa huumerikoksista ja yhtiö menetti siksi vakuutuksensa.

Laivastohistoria

Nuevo Continente ja sitä ennen Aero Continente käyttivät toimintansa aikana seuraavia konetyyppejä:[1][2]

Lähteet

  1. ↑ a b Nuevo Continente fleet details Airfleets.net. Viitattu 3.7.2016. (englanniksi)
  2. ↑ Aero Continente fleet details Airfleets.net. Viitattu 3.7.2016. (englanniksi)