Orenstein & Koppel
Nykymaailmassa Orenstein & Koppel:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe laajalle yhteiskunnalle. Tekniikan ja globalisaation myötä Orenstein & Koppel:stä on tullut yhä tärkeämpi jokapäiväisessä elämässämme. Taloudellisista vaikutuksistaan kulttuuriin ja politiikkaan Orenstein & Koppel on noussut toistuvaksi keskustelunaiheeksi eri alueilla. Tässä artikkelissa tutkimme Orenstein & Koppel:n eri ulottuvuuksia ja merkityksiä sekä sen vaikutuksia jokapäiväiseen elämäämme ja sen merkitystä nykymaailmassa.
Orenstein & Koppel on saksalainen metallitehdas.
Yhtiö valmisti aikoinaan runsaasti kapearaiteisia höyryvetureita; sen kalustoa tuli Suomeen runsaasti, koska helsinkiläinen monialayhtiö Ivar Lindfors Ab sai jo varhain yhtiön Suomen-edustuksen.
Vetureista on säilynyt useita; Minkiön kapearaidemuseossa on kolme: Loviisan-Vesijärven rautatien veturi numero 7, Äänekoski-Suolahden rautatien veturi numero 3 sekä Åminneforsin teollisuusradan veturi numero 2.
Kovjoen museorautatiellä on Ojakkalan–Olkkalan rautatien veturi numero 3.
Yhtiö valmisti myös sähkövetureita: Forssan sähköradan ykkösveturi on museoitu lasikaappiin Forssan kaupunginkirjaston pihaan.
Höyryaikakauden päättyessä Orenstein & Koppel siirtyi muihin metallituotteisiin; Kone Oy osti sen osake-enemmistön. Nykyisin näkee liukuportaissa Orenstein & Koppelin vetureista tutun logon eli vinoneliöön sijoitetun kirjainyhdistemän "O & K". O & K tuli tunnetuksi myös maansiirtokoneiden ja etenkin suurten kaivoskoneiden tekijänä.
Lähteet
- Suomen Rautatiemuseolähde tarkemmin?
- Resiina-lehdetlähde tarkemmin?
Kirjallisuutta
- Käyhkö Arttu: Maanrakennuskoneita Suomessa. Alfamer / Tarusto Oy, 2015. ISBN 978-952-472-234-6