SEPECAT Jaguar
Nykymaailmassa SEPECAT Jaguar on ongelma, joka on saanut suuren merkityksen yhteiskunnassa. Tekniikan ja globalisaation myötä SEPECAT Jaguar:stä on tullut monien eri alojen ihmisten kiinnostava kysymys. Henkilökohtaisella, ammatillisella, poliittisella tai kulttuurisella tasolla SEPECAT Jaguar on synnyttänyt keskustelua ja keskustelua ympäri maailmaa. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti SEPECAT Jaguar:n aihetta analysoimalla sen eri puolia ja sen vaikutuksia nyky-yhteiskuntaan. Lisäksi tutkimme, miten SEPECAT Jaguar on kehittynyt ajan myötä ja mitä haasteita ja mahdollisuuksia se tuo tulevaisuudessa.
| SEPECAT Jaguar | |
|---|---|
_SEPECAT_Jaguar_T4_XX838_%27FZ%27_of_41_Squadron_from_RAF_Coltishall_at_a_hardened_aircraft_shelter_(HAS)_dispersal_somewhere_in_RAF_Germany_(RAFG)_in_2005.jpg) |
|
| Tyyppi | rynnäkkökone |
| Miehistö | 1 |
| Käyttöönottovuosi | 1973 |
| Mitat | |
| Pituus | 16,83 m |
| Korkeus | 4,92 m |
| Siipipinta-ala | 24 m² |
| Nopeus | 1 593 km/h |
| Tyhjäpaino | 7 000 / 7 700 (Jaguar A / Jaguar S) kg |
| Voimanlähde | |
| Koneisto | 2 × Rolls-Royce/Turbomeca RT712 suihkuturbiinia |
| Teho | 32,5 / 35,8 kN (Mk 102 / Mk 104) |
| Aseistus | |
| Aseistus |
|
SEPECAT Jaguar on englantilais-ranskalainen rynnäkkökone, jota käyttää RAF ja Ranskan Armée de l'Air ja mm. Intian ilmavoimat. Jaguar-ohjelma alkoi 1960-luvun alussa. Se korvasi RAF:n Hawker Hunterit ja Armee de l'Airin F-100 Super Sabret. Koneen 8 prototyyppiä lensivät 8. syyskuuta 1968.
SEPECAT (Société Européenne de Production de l'Avion d'Ecole de Combat et d'Appui Tactique-eurooppayhtiö) yhteistyön muodosti 1966 ranskalainen Bréguet (joka johti suunnittelua) ja englantilainen British Aircraft Corporation eli BAC.[1]
Tekniikkaa
Jaguar on yksipaikkainen kaksimoottorinen rynnäkkökone, jonka lentoonlähtöpaino on noin 15 tonnia. Koneen huippunopeus on Mach 1,6. (1,1 merenpinnan tasolla).[2]
Käyttö
Armee de l'Air otti 1973 käyttöönsä 160 Jaguar A-tyyppiä ja koulutukseen 40 B-tyyppistä. RAF otti 1974 käyttöönsä Jaguar GR.1 eli Jaguar S-tyyppejä ja 35 Jaguar T2 eli Jaguar B-koulukonetta.
Jaguaria käytettiin Persianlahden sodassa ja Kosovon NATO-operaatoissa. RAF korvasi Jaguarit Panavia Tornadoilla ja Eurofighter Typhooneilla huhtikuussa 2007 ja Ranska Dassault Rafalella 2005. Myös Omanin ilmavoimat luopuivat konetyypin käytöstä vuonna 2014. Konetyyppi on ollut aktiivikäytössä myös Intian ilmavoimilla.[3]
Lähteet
- ↑ Sharpe, 2002: s. 250
- ↑ Sharpe, 2002: s. 252
- ↑ https://eurasiantimes.com/end-of-road-for-indian-air-forces-nuclear-capable-ground-attack-fighter-jet-the-sepecat-jaguar/ Viitattu 19.6.2022.
- Sharpe, Michael: Attack and interceptor jets - 300 of the world's greatest military jet aircraft, Grange Books, Lontoo Englanti, 2002 (s. 250–252) ISBN 1-84013-335-X (englanniksi)
Aiheesta muualla
- http://www.netti.fi/~halle/planes/eng/jaguar.htm (Arkistoitu – Internet Archive) (suomeksi)
- http://www.airforce-technology.com/projects/sepecat-jaguar/
- http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=92
- http://sepecat.info/b/ (Arkistoitu – Internet Archive)
- http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Images/Current/Fighters/JaguarIS/ (Arkistoitu – Internet Archive) (sivusto koskee Intian ilmavoimien koneita)
