Tämä artikkeli käsittelee aihetta Suomen ralli 2000, joka on herättänyt kiinnostusta ja keskustelua eri aloilla. Suomen ralli 2000 on herättänyt kiinnostusta asiantuntijoiden ja suuren yleisön keskuudessa merkityksellisyytensä ja eri osa-alueiden vaikutuksensa vuoksi. Kautta historian Suomen ralli 2000 on ollut tutkimuksen ja analyysin kohteena, mikä on antanut meille mahdollisuuden syventää sen merkitystä ja merkitystä. Tässä mielessä on olennaista syventää Suomen ralli 2000:n ympärillä olevia erilaisia lähestymistapoja ja näkökulmia, jotta voidaan ymmärtää sen merkitys ja panos alalla, jolla se toimii. Tämän artikkelin tarkoituksena on tarjota laaja ja yksityiskohtainen näkemys Suomen ralli 2000:stä ja tarjota elementtejä, jotka rikastavat tietoa ja edistävät tämän aiheen kriittistä ja pohdiskelevaa analyysiä.
![]() |
|
---|---|
9. osakilpailu 14 osakilpailusta kaudella 2000.
|
|
Ajankohta | 18.–20. elokuuta 2000 |
Sijainti | Jyväskylä, Suomi |
Pituus | 23 erikoiskoetta, 410,18 km |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() ![]() (Peugeot Sport) |
Toinen |
![]() ![]() (Ford World Rally Team) |
Kolmas |
![]() ![]() |
Suomen ralli 2000 (virallisesti 50. Neste Rally Finland) oli Rallin MM-sarjan kauden 2000 yhdeksäs osakilpailu, joka ajettiin 18.–20. elokuuta 2000. [1]
Kilpailussa oli 23 erikoiskoetta ja erikoiskokeiden yhteispituus oli 410,18 kilometriä.[2]
Perjantai | Lauantai | Sunnuntai |
---|---|---|
Jyväskylä–Tikkakoski–(Saarijärvi)*–Tikkakoski–(Laukaa)*–Jyväskylä | Jyväskylä–Halli–Jyväskylä | Jyväskylä–Halli–Jyväskylä |
10 EK:ta | 8 EK:ta | 5 EK:ta |
128,10 km | 165,11 km | 116,97 km |
*=ei huoltotaukoa
Rallin kilpailukeskus siirrettiin Laajavuoresta Paviljonkiin.[4] Nyt huoltoalueita sai olla vain yksi päivässä.[4] Perjantaina se oli Tikkakoskella, lauantaina ja sunnuntaina Hallissa.[4]
Ruuhimäki oli nyt poissa reitiltä. Siitä oli sen sijaan tehty rallin testierikoiskoe.[4]
Ralli alkoi nyt jo perjantaiaamuna ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1995. Perjantaina käytiin Saarijärvellä Muittarin erikoiskokeella ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1980. Palsankylää oli puolestaan ajettu edellisen kerran vuonna 1973. Kolmas Saarijärven alueen erikoiskoe Konttimäki oli täysin uusi, ja siitä tuli rallin siihenastisen historian nopein erikoiskoe 138 km/h keskinopeudellaan.[4]
Killerin yleisöerikoiskoe ajettiin nyt ensimmäistä kertaa, tosin eri muodossa kuin myöhemmin. Tämänvuotisella versiolla ajettiin pelkkää ravirataa kahden auton startatessa radan eri puolilta samanaikaisesti. Erikoiskokeen keskinopeus oli jopa 118 km/h.[4]
Lauantain lenkkiin oli lisätty muutaman vuoden tauon jälkeen Päijälä ja Ehikki. Sunnuntaina ajettiin Joutsan alueen erikoiskokeiden sijasta jälleen Jämsän suunnalla, suurilta osin lauantain erikoiskokeiden toistoja. [4]
Kilpailun voittoon ajoi Marcus Grönholm, jolle voitto oli kauden kolmas ja toinen perättäinen. Voiton myötä Grönholm nousi kuuden pisteen johtoon kuljettajien MM-sarjassa. Pistejohdossa ollut Richard Burns ajoi ulos toisena päivänä. Colin McRae ja yksityistallissa ajanut Harri Rovanperä kilpailivat toisesta sijasta, joka päättyi McRaelle kun Rovanperä sai kymmenen sekunnin aikasakon.[5][6]
Grönholmin kokonaiskeskinopeus maalissa oli 121,5 km/h, mikä oli rallin siihenastisen historian ennätys. [4]
Sija | Kuljettaja | Kartanlukija | Auto | Aika | Ero | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
![]() |
Peugeot 206 WRC | 3:22.37,1 | 10 | |
2. | ![]() |
![]() |
Ford Focus RS WRC 00 | 3:23.43,3 | +1.06,2 | 6 |
3. | ![]() |
![]() |
Toyota Corolla WRC | 3:23.46,7 | +1.09,6 | 4 |
4. | ![]() |
![]() |
Mitsubishi Lancer Evo VI | 3:24.15,8 | +1.38,7 | 3 |
5. | ![]() |
![]() |
Peugeot 206 WRC | 3:25.43,1 | +3.06,0 | 2 |
6. | ![]() |
![]() |
Peugeot 206 WRC | 3:27.42,1 | +5.05,0 | 1 |
Lähde:[7] |
N-ryhmän voitti Jani Paasonen.[7]
1970-luku | |
---|---|
1980-luku | |
1990-luku | |
2000-luku | |
2010-luku | |
2020-luku |