Nykymaailmassa Toyota-sota:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe. Tekniikan ja globalisaation myötä Toyota-sota:n merkitys on kasvanut yhteiskunnan eri alueilla. Henkilökohtaisesta ammattitasolle Toyota-sota on vaikuttanut ihmisten vuorovaikutukseen ja suhteeseen eri tavoin. Tässä artikkelissa tutkimme Toyota-sota:n eri puolia ja sen vaikutusta jokapäiväiseen elämäämme ja analysoimme sen merkitystä eri näkökulmista viihteestä terveyteen ja koulutukseen.
Toyota-sota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Osa Tšadin–Libyan konfliktia | |||||||
Tšadin sotilaiden kaappaama libyalainen Mil Mi-24-helikopteri.
| |||||||
| |||||||
Osapuolet | |||||||
|
|||||||
Komentajat | |||||||
| |||||||
Vahvuudet | |||||||
Libya: |
Tšad: | ||||||
Tappiot | |||||||
7 500 kuollutta |
1 000 kuollutta |
Toyota-sota (arabiaksi حرب تويوتا Ḥarb Tūyūtā, ranskaksi Guerre des Toyota) oli vuonna 1987 Pohjois-Tšadissa sodittu Tšadin–Libyan konfliktin viimeinen osa. Sodan nimitys johtuu tšadilaisten sotilaiden käyttämistä Toyota-merkkisistä ajoneuvoista, kuten Toyota Land Cruiserista ja Toyota Hiluxista.[1] Taistelut päättyivät Libyan häviöön.
Libya oli jo vuodesta 1978 hallinnut tšadilaisten kapinallisten kanssa Tšadn pohjoisosaa. Libyalaisten tarkoitus oli liittää itseensä niin sanottu Aouzoun kaistale. Maan eteläosaa taas hallitsi länsimaiden tukema hallitus.[2]
Vuonna 1986 tšadilaiset kapinallisjoukot olivat taistelemassa libyalaisia joukkoja vastaan. Hissène Habrén johtamat hallituksen joukot liittyivät taistelemaan kapinallisten rinnalle saman vuoden joulukuussa.[3] Vuoden 1987 alussa Tšadin puolella taistelleet joukot saivat tuhottua Libyan puolustuksen Fadassa. Kolmen kuukauden kuluessa Habré oli onnistunut valtaamaan Pohjois-Tšadin lähes kokonaan. Seuraavina kuukausina Libyan joukot kärsivät yhä lisää raskaita tappioita.lähde?
Konflikti päättyi osa puolien solmimaan aselepoon. Tämänkin jälkeen kysymys Aouzoun kaistaleesta jäi auki vuoteen 1994 saakka, jolloin sen sovittiin kuuluvan Tšadille.[4]