Tumanski R-13

Tämän päivän artikkelissa haluamme perehtyä Tumanski R-13:een, aiheeseen, joka on noussut ajankohtaiseksi viime vuosina ja joka on vaikuttanut yhteiskuntaan eri tavoin. Tumanski R-13 on herättänyt suurta kiinnostusta niin asiantuntijoiden kuin suuren yleisön keskuudessa, se herättää keskustelua ja pohdiskelua eri aloilla tieteestä ja teknologiasta politiikkaan ja kulttuuriin. Koko artikkelin aikana tutkimme eri näkökohtia, jotka liittyvät Tumanski R-13:een, analysoimalla sen merkitystä, vaikutuksia ja sen tuomia haasteita. Lisäksi tutkimme, kuinka Tumanski R-13 on kehittynyt ajan myötä ja miten se on vaikuttanut nykyiseen sosiaaliseen dynamiikkaan. Älä missaa tätä täydellistä analyysiä, joka valaisee ilmiötä, joka edelleen kiehtoo ja vaikuttaa yhteiskuntaan.

Tumanski R-13 oli neuvostoliittolainen Sergei Gavrilovin suunnittelema suihkumoottori.[1]

Kehitys

Tumanski R-13 kehitettiin Tumanski R-11 -moottorin pohjalta.[1] Se oli aksiaaliahtimilla varustettu moottori, jossa oli 5-asteinen kompressori. Sen polttokammio oli kehittyneempi kuin R-11:n, se mahdollisti moottorin uudelleenkäynnistymisen korkealla lennettäessä. Sen jälkipoltinta kehitettiin. Sen painoa pienennettiin titaanin käytöllä.

Moottoria käyttivät MiG-21M-, -MF-, -SM- ja -SMT-versiot sekä Suhoi Su-15M ja -TM. R-13-moottoria rakennettiin lisenssillä Kiinassa nimellä LM WP13. Kiinan moottoriversion kehitti Jiang Hepu (江和甫).

Spesifikaatio (R-13-300)

  • pituus 4 605 mm
  • halkaisija 1 095 mm
  • paino 1 205 kg
  • sotilasteho 39,9 kN
  • jälkipoltolla 63,7 kN
  • puristussuhde 8,9:1
  • turbiinin lämpötila 1 005 °C
  • polttoaineen kulutus tyhjäkäynnillä 95 kg/(h·kN)
  • polttoaineen kulutus jälkipoltolla 213 kg/(h·kN)
  • työntövoima-painosuhde 5,4:1

Lähteet

  • Gunston, Bill: World Encyclopedia of Aero Engines. Sutton Publishing Limited, 2006. ISBN 0-7509-4479-X (englanniksi)

Viitteet

  1. a b Gunston 2006 s. 226

Aiheesta muualla