Tässä artikkelissa käsittelemme Uenon rautatieasema:tä, aihetta, joka on herättänyt ihmisten huomion ja kiinnostuksen eri aloilta ja eri profiileista. Uenon rautatieasema on laajalti keskusteltu aihe, joka on synnyttänyt ristiriitaisia mielipiteitä ja synnyttänyt laajan kirjon analyyseja, keskusteluja ja pohdintoja. Perustamisestaan lähtien Uenon rautatieasema on ollut tutkimuksen, tutkimuksen ja spekuloinnin kohteena, mikä on herättänyt uteliaisuutta ja huolta niissä, jotka haluavat ymmärtää, syventää ja ymmärtää sen vaikutukset ja seuraukset. Vuosien varrella Uenon rautatieasema on kehittynyt ja asettanut itsensä relevantiksi aiheeksi eri yhteyksissä, kattaen sosiaalisia, poliittisia, taloudellisia, tieteellisiä ja kulttuurisia näkökohtia. Tässä artikkelissa tutkimme erilaisia näkökulmia, lähestymistapoja ja keskusteluja, jotka liittyvät Uenon rautatieasema:een, tavoitteenamme tarjota kattava ja rikastuttava näkemys tästä jännittävästä aiheesta.
上野駅 Ueno-eki | |
---|---|
Uenon rautatieasema | |
![]() Uenon rautatieaseman pääjulkisivu |
|
Perustiedot | |
Sijainti | |
Kunta | Taitō, Tokio |
Valtio | Japani |
Avattu | 1883 |
Liikenne | |
Käyttäjiä | 181 880 (JR Higashi-Nihonin aseman junaannousuja päivittäin vuonna 2013) |
Liikennöitsijä(t) | JR Higashi-Nihon, Tōkyō metro |
Kaukoliikenne | Tōhoku Shinkansen (Yamagata Shinkansen, Akita Shinkansen, Jōetsu Shinkansen, Hokuriku Shinkansen) |
Paikallisjunat | Tōhoku-päälinja, Ueno-Tōkyō Line, Takasaki-linja, Keihin-Tōhoku-linja, Yamanote-linja, Jōban-linja |
Vaihtoyhteydet | Tōkyō metron Ginza-linja, Tōkyō metron Hibiya-linja |
Aiheesta muualla | |
Uenon rautatieasema (jap. 上野駅, Ueno-eki) on rautatieasema Uenon kaupunginosassa Taitōn erillisalueella Tokiossa, Japanissa. Se on yksi Tokion tärkeimmistä rautatieasemista. Perinteisesti se on ollut pohjoiseen lähtevien kaukojunien ja Shinkansen-luotijunien pääteasema, mutta myöhemmin näitä linjoja on jatkettu etelään Tokion rautatieasemalle saakka ja Uenon merkitys kaukoliikenteen asemana on vähentynyt.
Asemalta on vaihtoyhteys Tokion metroon. Aivan sen lounaispuolella sijaitsee Keisei-rautatieyhtiön Keisein Uenon rautatieasema, Keisei-päälinjan pääteasema.
Uenon rautatieasema avattiin pohjoiseen johtavan rautatielinjan pääteasemana heinäkuussa 1883. Tiilinen asemarakennus valmistui kahden vuoden kuluttua. Linjaa jatkettiin vähitellen Aomoriin saakka, jonne kesti junalla vuonna 1891 yhteensä 26 tuntia. Suuressa Kantōn maanjäristyksessä vuonna 1923 asemarakennus paloi poroksi, mutta sen tilalle rakennettiin ensin tilapäinen puinen rakennus ja myöhemmin nykyisinkin käytössä oleva jykevä asemarakennus, joka avattiin keväällä 1932. Uudelta asemalta oli jo vaihtoyhteys vuonna 1927 valmistuneeseen Tokion metron ensimmäiseen linjaan, Ginza-linjaan.[1]
Tōhokuun lähtevien junien pääteasemana Uenolla on myös pitkä kulttuurihistoria. Tunnettu on esimerkiksi Takuboku Ishikawan tanka-runo, jossa runoilija toteaa voivansa kotiseutunsa murretta kaivatessaan kuunnella sitä aseman väkijoukossa:[2]
1980-luvulla aiemmin lukuisat kaukojunat katosivat asemalta Tōhoku Shinkansenin valmistuessa, ja vuonna 1991 Uenosta tuli pääteaseman sijaan kauttakulkuasema, kun Shinkansen-linjaa jatkettiin Tokion rautatieasemalle saakka. 2000-luvun laajennustöiden myötä aseman pinta-ala nousi 335 000 neliömetriin.[1] Ueno–Tōkyō Linen valmisttua keväällä 2015 myös useat aiemmin Uenoon jääneet paikallisjunat voivat jatkaa etelään Tokion rautatieasemalle ja Tōkaidō-päälinjalle asti.[3]
Laituri | Linja | Määränpää | Huomautuksia |
---|---|---|---|
Korotetut laiturit | |||
1 | Keihin-Tōhoku-linja | Akabanen・Urawan・Ōmiyan suunta | |
2 | Yamanote-linja (vastapäivään) | Tabatan・Ikebukuron・Shinjukun suunta | |
3 | Yamanote-linja (myötäpäivään) | Tokion・Shinagawan・Meguron suunta | |
4 | Keihin-Tōhoku-linja | Tokion・Shinagawan・Jokohaman suunta | |
5・6 | Utsunomiya-linja | Akabanen・Ōmiyan・Oyaman・Utsunomiyan・Kuroison suunta | Junat Shinagawan ja Tokion suunnasta. Osa Uenosta lähtevistä junista aikaisin aamulla ja myöhään illalla. |
Takasaki-linja・Jōetsu-linja | Akabanen・Ōmiyan・Kumagayan・Takasakin・Maebashin suunta | ||
6 | Jōban-pikalinja・Narita-linja | Matsudon・Kashiwan・Toriden・Naritan suunta | Shinagawasta lähteneet kaisoku-junat, keskimatkan junat. |
Jōban-linja | Kashiwan・Toriden・Tsuchiuran・Miton・Takahagin suunta | ||
7・8 | Ueno–Tōkyō Line | Tokion・Shinagawan・Jokohaman・Odawaran・Atamin suunta | Ōmiyan suunnasta saapuvat junat, jotka jatkavat edelleen Tōkaidō-päälinjalle, osa Utsunomiya-linjan ja Takasaki-linjan junista aikaisin aamulla ja myöhään illalla. |
8 | Jōban-linjan tokkyūt Hitachi ja Tokiwa | Kashiwan・Tsuchiuran・Miton・Iwakin suunta | Shinagawasta lähteneet junat. |
8・9 | Ueno–Tōkyō Line | Tokion・Shinagawan suunta | Jōban-linjan Shinagawan suuntaan jatkavat junat. |
9–12 | Jōban-pikalinja・Narita-linja | Matsudon・Kashiwan・Toriden・Naritan suunta | Junien pääteasema. |
Jōban-linja | Kashiwan・Toriden・Tsuchiuran・Miton・Takahagin suunta | ||
Maantason laiturit | |||
13–15 | Utsunomiya-linja | Ōmiyan・Oyaman・Utsunomiyan・Kuroison suunta | Junien pääteasema. |
Takasaki-linja・Jōetsu-linja | Ōmiyan・Kumagayan・Takasakin・Maebashin suunta | ||
13 | Yöjunat Cassiopeia ja Hokutosei | ||
14・15 | Takasaki-linjan tokkyūt Kusatsu ja Akagi | ||
16・ 17 | Jōban-linjan tokkyūt Hitachi ja Tokiwa | Junien pääteasema. | |
Maanalaiset Shinkansen-laiturit | |||
19・20 | ![]() |
Sendain・Moriokan・Shin-Aomorin・Yamagatan・Shinjōn・Akitan suunta | |
![]() |
Takasaki・Echigo-Yuzawan・Niigatan・Karuizawa・Naganon・Toyaman・Kanazawan suunta | ||
21・22 | ![]() |
Tokion suunta |