Vectron

Tämä artikkeli käsittelee aihetta Vectron, joka on viime aikoina noussut ajankohtaiseksi sen vaikutuksensa vuoksi yhteiskuntaan. Vectron:een liittyviä eri näkökohtia tutkitaan sen alkuperästä sen vaikutukseen eri alueilla, mukaan lukien sen vaikutukset ihmisten jokapäiväiseen elämään. Analysoidaan Vectron:n ympärillä olevia erilaisia ​​näkökulmia sekä sen tarjoamia mahdollisia haasteita ja mahdollisuuksia. Tämä artikkeli pyrkii syventämään tietoa Vectron:stä ja pohtimaan sen merkitystä nykyisessä kontekstissa.

Siemens Vectron
Siemens Vectron (Dieselversio)
Siemens Vectron (Dieselversio)
Perustiedot
Tyyppi sähköveturi
Liikennöitsijä Useita, Suomessa VR
Valmistaja Siemens Mobility
Valmistusvuodet 2010–
Numerointi Suomessa 3301–3380
Tekniset tiedot
Huippunopeus 160 km/h ,200 km/h tai230 km/h
Paino 80 – 90 t
Pituus 18 980 mm
Leveys 3 012 mm
Korkeus 4 310 mm
Raideleveys 1 435 mm
1520 mm
1524 mm
Pyörästö Bo'Bo
Pyörästön pituus 13 800 mm
Suurin akselipaino Enintään 22,5 t
Pyörän halkaisija 1 250 mm (uusi)
1170 mm (kulunut)
Koneteho  
 • jatkuva teho 5 200 kW tai 6 400 kW
Vetovoima 300 kN
Vectronin ajopöytä
Vectronin ajopöytä

Vectron on Siemens Mobilityn valmistama vuonna 2010 esitelty veturi. Vectron on suunniteltu sähköveturiksi, jonka Last Mile -versiossa on lisäksi yksi tai kaksi Steyrmotorsin 180 kW dieselgeneraattoria, mutta siitä on tarjolla myös pelkästään 2400 kW dieselmoottorilla varustettu versio Vectron DE[1][2] sekä Dual Mode -versio, jossa on sekä ajojohtimesta virtansa saava 2200 kW sähkökäyttö että tehokas 950 kW dieselmoottori.[3]

Tilaajat ja käyttäjät

Yritys Tyyppi Lukumäärä Tilausaika Huomioita
Railpool 15 kV 16,7 Hz 6 2010 Ensimmäinen tilaaja. Railpool on rautatiekalustoa leasing-vuokraava yhtiö. Veturit on tarkoitettu rahtikuljetuksiin Saksan ja Itävallan alueille.
FuoriMuro 3 kV DC 2 2012 Yksityinen italialainen yhtiö.
DB Schenker Rail Polska 3 kV DC 23 2012 Rahtikuljetuksiin Puolassa. Toimitukset vuosina 2012–2015, (optio 13 lisäveturista).[4]
MRCE AC 15 2013 160 km/h -versio. Vetureita on mahdollista käyttää useilla erilaisilla sähköistysjärjestelmillä. Tilaaja on leasing-yhtiö, todennäköiset käyttöalueet ovat Saksa, Itävalta ja Unkari.[5]
BoxXpress AC 4 2013 Rahtikuljetuksiin Saksan ja Itävallan alueella.[6] BoxXpress on rahtikuljetuksiin erikoistunut yksityinen yhtiö joka kuljettaa rahtia Saksan satamien ja sisämaan välillä.
CargoServ 1 2013
Paribus Capital AC 2 2013 Leasing-yhtiö. Veturit vuokrataan edelleen ruotsalaisille liikennöitsijöille.[7]
VR Group 25 kV 50 Hz AC 80 2013 Toimitukset alkoivat 2017 kymmenen veturin sarjalla. Loput veturit toimitetaan 2018–2026. Veturit muokataan operoimaan kylmissä olosuhteissa (−40 °C). Veturit varustetaan ”viimeisen mailin” dieselmoottoreilla, joilla veturi voi esim. noutaa kuorman sähköistämättömältä teollisuus- tai satamaraiteelta.[8][9]
CFI 3 kV DC 2 2014 2 tasavirtakäyttöistä veturia toimitettu Compagnia Ferroviaria Italianalle (CFI). Veturit on varustettu "viimeisen mailin" dieselmoottoreilla[10][11]
ELL AC/MS 50 (up to) 2014 ELL European Locomotive Leasing) on vetureita leasing-vuokraava yhtiö, (osa Kohlberg Kravis Roberts (KKR)-yhtiötä.[12] Vaihtovirtakäyttöiset (AC) veturit vuokrataan käyttäjilleen Saksassa, Itävallassa ja Puolassa ja monivirtatekniikkaa käyttävät (MS) Puolaan, Slovakiaan ja Tšekin tasavaltaan.[13][14]
mgw Service 1 2014 Toimitettu elokuussa 2014.[15]
Railpool 5 2014 Lisätilaus.[16]
MRCE 15kV AC 20 2014 Kesäkuu 2014; 20 6,4MW 200 km/h ETCS-järjestelmällä varustettua veturia[17]
BoxXpress 4 2014 Toimitukset syyskuusta 2014.[18]
Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH (WLC) 1 2014 Ei tarkempia tietoja.[19]
DB Cargo Dual Mode

Dual Mode light

100

46

2020 Toimitukset 2023 alkaen. Lisäksi 229 optiota[20]
Fenniarail 25 kV 50 Hz AC 3 2021 Toimitukset alkoivat 2023, lisäksi 2 käyttämätöntä optiota.[21]

Katso myös

Lähteet

  1. ↑ Vectron DE Siemens Mobility Solutions. Arkistoitu 27.9.2020. Viitattu 8.9.2020. (englanniksi)
  2. ↑ Siemens unveils diesel surprise 23.09.2010. Arkistoitu 26.12.2013. Viitattu 26.12.2013.
  3. ↑ Vectron Dual Mode Siemens Mobility Solutions. Viitattu 8.9.2020. (englanniksi)
  4. ↑ DB Schenker orders 23 locomotives from Siemens 2.12.2012.
  5. ↑ MRCE orders 15 Vectron locomotives 4.6.2013. Siemens.
  6. ↑ Four Vectron locomotives for boxXpress Siemens.
  7. ↑ Paribus Capital orders Vectron AC Siemens.
  8. ↑ Karttunen, Kirsti: VR ostaa 80 uutta veturia Siemensiltä HS.fi. 20.12.2013. Arkistoitu 21.12.2013. Viitattu 26.12.2013.
  9. ↑ Sähkökatko ei pysäytä VR:n uusia sähkövetureita – apumoottoreina dieselkoneet 20.12.2013. YLE. Viitattu 26.12.2013.
  10. ↑ CFI BESTELLT ZWEI VECTRON-LOKS MIT RANGIERMODUL werkstattatlas.info. (saksaksi)
  11. ↑ Siemens Vectron a CFI www.ferrovie.info. 11.2.2014. (italiaksi)
  12. ↑ KKR backs European train leasing start-up www.ft.com. 31 March 2013.
  13. ↑ European Locomotive Leasing signs framework for 50 locomotives www.railwaygazette.com. 31.3.2014.
  14. ↑ ELL to order up to 50 Siemens Vectron locomotives 31.3.2014. Siemens / ELL.
  15. ↑ Aktuelles: 11.04.2014: Vertragsunterzeichnung für einen Siemens Vectron. Auslieferung August 2014 www.mgwservice.de. 28.4.2014. mgw Serive Gmbh. & Co. KG. Arkistoitu 2.4.2015. Viitattu 20.3.2015. (saksaksi)
  16. ↑ Change in Ownership at Railpool www.railpool.eu. 9.5.2014. Arkistoitu 12.5.2014. ”In parallel to the acquisition of Railpool, an order for five Vectron locomotives has been placed with Siemens for delivery in the coming months.” Viitattu 20.3.2015.
  17. ↑ MRCE orders more Vectron locomotives www.railjournal.com. 17.6.2014.
  18. ↑ Four more Vectron locomotives for boxXpress.de www.railcolor.net. 26.11.2014.
  19. ↑ WLC orders one Vectron locomotive www.railcolor.net. 26.11.2014.
  20. ↑ DB Cargo awards Siemens 400 bi-mode locomotive framework contract International Railway Journal 8.9.2020. Viitattu 8.9.2020.
  21. ↑ Fenniarail hankkii Vectron-sähkövetureita fenniarail.fi. 29.9.2022. Arkistoitu 2.2.2024. Viitattu 11.2.2024.

Aiheesta muualla