Tässä artikkelissa aiomme tutkia perusteellisesti Vickers VC10:n kiehtovaa maailmaa. Tämä aihe on erittäin tärkeä nykyään, sillä sen vaikutus ulottuu yhteiskunnan eri alueille politiikasta populaarikulttuuriin. Näillä linjoilla analysoimme Vickers VC10:een liittyviä eri näkökohtia, tarkastelemme sen alkuperää, sen kehitystä ajan myötä ja sen vaikutuksia ihmisten elämään. Poikkitieteellisellä lähestymistavalla tarkastellaan Vickers VC10:n monia ulottuvuuksia esittelemällä tietoja, tutkimuksia ja alan asiantuntijoiden mielipiteitä. Tämän artikkelin lopussa toivomme saavamme täydellisemmän ja rikastuttavamman näkemyksen Vickers VC10:stä, jonka avulla voimme paremmin ymmärtää sen merkitystä ja vaikutusta nykymaailmassa.
Vickers VC10 | |
---|---|
![]() Vickers VC10 BOAC:n väreissä |
|
Tyyppi | Matkustajalentokone |
Valmistaja | Vickers-Armstrongs |
Ensilento | 29. kesäkuuta 1962 |
Poistettu käytöstä | 20. syyskuuta 2013 |
Tila | ei käytössä |
Pääkäyttäjät |
Royal Air Force BOAC British Airways Ghana Airways East African Airways |
Valmistusmäärä | 54 |
Valmistusvuodet | 1962–1970 |
Yksikköhinta | 1,75 milj. GBP |
Vickers VC10 on brittiläinen nelimoottorinen, kapearunkoinen pitkän toimintamatkan matkustajalentokone. Koneen on suunnitellut ja rakentanut Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd, ja se lensi ensilentonsa vuonna 1962. Kone on kapearunkoinen, ja siinä on noin 150 matkustajapaikkaa. Koneen neljä suihkumoottoria on sijoitettu rungon takaosaan, kaksi rungon molemmille puolelle. Kone suunniteltiin operoimaan lämpimässä ilmanalassa korkealla sijaitsevilta lentoasemilta.[1]
Konetyyppiä valmistettiin vain 54 kappaletta, eikä se ollutkaan taloudellisesti kovin menestynyt. Koneen käyttö Yhdistyneen kuningaskunnan kuninkaallisilla ilmavoimilla ilmatankkauskoneena loppui 20. syyskuuta 2013. Pian tämän jälkeen viimeiset lentokelpoiset yksilöt siirtolennettiin niitä ylläpitäviin museoihin.
Lähde: lähde?
Yleiset ominaisuudet
Suoritusarvot