Nykymaailmassa Vilnan johdinautoliikenne on saavuttanut kiistattoman merkityksen. Vilnan johdinautoliikenne:stä on tullut monien ihmisten mielenkiinnon kohteena joko yhteiskunnallisen vaikutuksensa, populaarikulttuuriin tai korkeakoulujen merkityksen vuoksi. Alkuperäistään nykyiseen evoluutioonsa Vilnan johdinautoliikenne on jättänyt jälkensä ihmiskunnan eri osa-alueille. Tässä artikkelissa tutkimme Vilnan johdinautoliikenne:een liittyviä eri näkökohtia ja analysoimme sen merkitystä ja vaikutuksia nyky-yhteiskunnassa. Monitieteisen lähestymistavan avulla tutkimme, kuinka Vilnan johdinautoliikenne on muokannut ja muokkaa edelleen maailmaa, jossa elämme.
Vilnan johdinautoliikenne | |
---|---|
![]() Solaris Trollino 15AC Vilnassa |
|
Tyyppi | johdinauto |
Sijainti | Vilna, Liettua |
Avattu | 1956 |
Linjoja | 18 |
Omistaja | Vilnan kaupunki |
Liikennöitsijä(t) | Vilniaus viešasis transportas |
Matkoja päivässä | 200 000 |
Aiheesta muualla | |
Viralliset kotisivut |
Vilnan johdinautoliikenne on toinen Liettuan kahdesta johdinautojärjestelmästä. Se toimii maan pääkaupungissa Vilnassa, ja sitä liikennöi kunnallinen liikennöitsijä Vilniaus viešasis transportas. Arkisin liikennöidään 185 johdinautolla ja viikonloppuisin 106:lla.[1]
Vilnan johdinautolautakunta perustettiin lokakuussa 1956. Tämän jälkeen rakennettiin 7,8 kilometrin pituinen johdinautoverkko, jolla oli yksi varikko ja 25 johdinautoa. Ensimmäiset "MTB-82D"-johdinautot alkoivat liikennöidä marraskuussa 1956. Ne ajoivat linjaa Antakalnis-Rautatieasema.
Johdinautojen lukumäärä kaksinkertaistui vuonna 1981 ja ylitti vanhan varikon suorituskyvyn, mikä kannusti uuden varikon rakentamiseen. Toinen varikko avautui 28. joulukuuta 1985 Viršuliškėsin alueelle, ja sen huoltokyky riitti 150:lle johdinautolle.
Lautakunnasta tuli uudelleenjärjestelyn seurauksena UAB "Vilniaus Autobusai" vuonna 1993, ja uuden yhtiön omistaja oli Vilnan kaupunki. Kaupungin varoilla ostettiin uusia Škodan johdinautoja vuosina 1996-1999.
Vuosina 2004-20026 ostettiin 45 uutta puolalaista Solaris Trollino 15AC -johdinautoa.
Yhtiössä oli uusi uudelleenjärjestely 4. marraskuuta 2011, ja siitä tuli UAB "Vilniaus Viešasis Transportas"[2]
Vuonna 2012 valmistettiin ja ostettiin uusia liettualaisia MAZ-ETON Amber 203T Vilnis 12AC -johdinautoja.
Vuosina 2018-2019 hankittiin 41 Solaris Trollino 12 -johdinautoa.[3]
Vilnan | johdinautojärjestelmä |
---|---|
Sijainti | Vilna, Liettua |
Avattu | 1956 |
Tila | Käytössä |
Linjoja | 18 |
Liikennöitsijä | Vilniaus viešasis transportas |
Sähköistys | Tasavirta-ajojohtimet |
Päivittäinen
matkustajamäärä |
200 000 |
Verkkosivusto | [1] |
Alla olevassa taulukossa on Vilnan johdinautoliikenteessä (linjaliikenteessä) tällä hetkellä käytettävät johdinautot.[5]
Malli | Käytössä | Olemassa |
---|---|---|
Škoda 14Tr | 135 | 152 |
Solaris Trollino II 15 AC | 43 | 45 |
Solaris Trollino IV 12 Škoda | 41 | 41 |
Škoda 14TrM | 22 | 23 |
Škoda 15Tr | 3 | 3 |
MAZ-ETON T203 “Amber” | 2 | 2 |
Nro | Reitti |
---|---|
1 | Karoliniškės - Zverynas -Stotis |
2 | Saulėtekis – Žygimantų g. -Stotis |
3 | Karoliniškės – Žvėrynas – Šeimyniškių g. |
4 | Antakalnis –Centras – Žem-Paneriai |
6 | Žirmūnai –Kalvarijų g. -J. Basanavičiaus g. – Žemieji Paneriai |
7 | Pašilaičiai - Justiniškės –Žvėrynas – Stotis |
9 | Karoliniškės – Šeimyniškių g. – Šiaurės miestelis |
10 | Saulėtekis – Kalvarijų g. - Naujininkai |
12 | Žirmūnai – Šeimyniškių g. -J. Basanavičiaus g. – Žemieji Paneriai |
13 | Pašilaičiai – Justiniškės – Žemieji Paneriai |
14 | Saulėtekis – Žygimantų g. -J. Basanavičiaus g. –Gerosios Vilties st. |
15 | Stotis – Žemät-Paneriai – Titnago g. |
16 | Pašilaičiai – Lazdynai –Stotis |
17 | Žirmūnai-Naujininkai |
18 | Pašilaičiai – Justiniškės – Žemieji Paneriai – Titnago g. |
19 | Pašilaičiai – Konstitucijos pr. -Antakalnis-Saulėtekis |
20 | Žirmūnai – Žygimantų g. –Pylimo g. -Stotis |
21 | Saulėtekis – Šilo tiltas – Žirmūnai [6] |