Nykyään Z4 Richard Beitzen on ajankohtainen aihe ja kiinnostaa monia ihmisiä ympäri maailmaa. Teknologian ja globalisaation myötä Z4 Richard Beitzen:stä on tullut erilaisten mielipiteiden ja näkökulmien kohtauspaikka. Tässä artikkelissa tutkimme Z4 Richard Beitzen:n eri puolia sen vaikutuksista yhteiskuntaan sen ympärillä oleviin nykyisiin trendeihin. Sukellamme syvälliseen analyysiin, jonka avulla voimme ymmärtää paremmin Z4 Richard Beitzen:n merkitystä nykymaailmassa ja sen kehittymistä ajan myötä. Toivomme tämän artikkelin avulla tarjoavamme kattavan kuvan Z4 Richard Beitzen:stä ja sen merkityksestä nykyään.
Z4 Richard Beitzen | |
---|---|
![]() Richard Beitzen |
|
![]() |
|
Aluksen vaiheet | |
Rakentaja | Deutsche Werke, Kiel |
Kölinlasku | 7. tammikuuta 1935 |
Laskettu vesille | 30. marraskuuta 1935 |
Palveluskäyttöön | 13. toukokuuta 1937 |
Poistui palveluskäytöstä | romutettu 1949 |
Tekniset tiedot | |
Uppouma | 3 206 t |
Pituus | 119 m |
Leveys | 11,3 m |
Syväys | 4,23 m |
Koneteho | 2 x Wagner-turbiinia 70 000 shp |
Nopeus | 36 solmua |
Miehistöä | 325 |
Aseistus | |
Aseistus |
5 x 12,7 cm tykkiä 4 x 3,7 cm ilmatorjuntatykkiä 6 x 2 cm ilmatorjuntatykkiä 8 x 533 mm torpedoputkea 60 x miinaa |
Z4 Richard Beitzen oli Saksan laivaston tyypin 1934 hävittäjä, joka palveli toisessa maailmansodassa.
Alus tilattiin 7. huhtikuuta 1934 telakkanumerolla 245 Deutsche Werkeltä Kielistä, missä köli laskettiin 7. tammikuuta 1935. Alus laskettiin vesille vielä saman vuoden lopulla 30. marraskuuta ja valmistui 13. toukokuuta 1937.[1] Alus nimettiin ensimmäisessä maailmansodassa XIV torpedovenelaivuetta komentaneen Richard Beitzenin mukaan. Hän sai surmansa 30. maaliskuuta 1918 aluksensa SMS G87:n osuttua miinaan pelastettaessa tuhoutuneiden SMS G93:n ja SMS G94:n miehistöjä.[2]
Alus romutettiin 1949.
Edeltäjä: ei edeltäjää – Seuraaja: Tyypin 1936 hävittäjät |