Glen Line



Internet on ehtymätön tietolähde, myös Glen Line:n osalta. Vuosisatojen ja vuosisatojen mittainen inhimillinen tieto Glen Line:stä on valunut ja valuu edelleen verkkoon, ja juuri siksi siihen on niin vaikea päästä käsiksi, sillä löydämme paikkoja, joissa navigointi voi olla vaikeaa tai jopa epäkäytännöllistä. Ehdotuksemme on, ettet haaksirikkoutuisi Glen Line:ää koskevien tietojen mereen ja että pääsisit kaikkiin viisauden satamiin nopeasti ja tehokkaasti.

Tässä tarkoituksessa olemme tehneet jotain, joka menee pidemmälle kuin itsestäänselvyys, keräämällä ajantasaisimmat ja parhaiten selitetyt tiedot Glen Line:stä. Olemme myös järjestäneet sen niin, että se on helppolukuinen, minimalistisen ja miellyttävän muotoilun ansiosta, mikä takaa parhaan käyttökokemuksen ja lyhimmän latausajan. Teemme sen sinulle helpoksi, jotta sinun tarvitsee vain huolehtia siitä, että opit kaiken Glen Line:stä! Jos siis olet sitä mieltä, että olemme saavuttaneet tarkoituksemme ja tiedät jo kaiken, mitä halusit tietää Glen Line:stä, otamme sinut mielellämme takaisin näihin sapientiafi.com:n rauhallisiin meriin, kun tiedon nälkäsi herää uudelleen.

Brittiläinen varustamo Glen Line oli olemassa vuosina 18671978.

historia

Savuke kortti näyttää Glen Line suppiloon ja lipun väreistä

Varustamoyrityksen juuret ulottuvat vuoteen 1867. Kyseisenä vuonna Alan C. Gow otti uuden purjelaiva, jolla hän perusti palvelun välillä Glasgow'n ja Liverpool noin Kap Hornin ja Chilen . Seuraavana vuonna hän osti toisen aluksen, jolla oli ensimmäistä kertaa nimi, joka alkaa " Glenillä ". Suezin kanavan avaamisen jälkeen varustamo päätti aloittaa Kiinan teekaupan höyrylaitteiden kanssa. Liiketoiminta alkoi vuonna 1870 ja alusten kotisatama muutettiin Lontooksi . Höyrylaivaliiketoimintaa johti James McGregor, joka nousi vanhempaan kumppaniin vuoteen 1880 asti, minkä jälkeen varustamo nimettiin uudelleen "McGregor, Gow & Company". Samana vuonna matka Etelä-Amerikkaan päättyi ja siitä lähtien painopiste oli Intian ja Kaukoidän reiteillä.

Vuonna 1910 yritys muutettiin osakeyhtiöksi "Glen Line Limited". Vuotta myöhemmin varustamo Elder Dempster & Company osti suurimman osan osakkeista. Vuotta myöhemmin myöhemmin vanhin Dempster sulautti äskettäin hankitun linjan Shire Lineen muodostaen "Glen and Shire Lines", mutta jätti yrityksen toiminnallisesti itsenäiseksi ensimmäisen maailmansodan jälkeen . Vuonna 1920 molemmat varustamot sulautettiin lopulta kokonaan.

Vuonna 1931 vanhin Dempster & Co: n emoyhtiö Kylsant Group romahti, minkä jälkeen Alfred Holt & Co. osti vuonna 1935 Glen- ja Shire-linjat ja rekisteröi laivastonsa Liverpooliin Lontoon sijasta. Holtsin johdolla varustamot Glen, Shire, Blue Funnel Lines ja China Mutual Steam Navigation Company vaihtoivat usein laivoja keskenään.

Kun Glen Line oli alistettu Ocean Transport & Trading Companylle, joka sulautettiin Holts Ocean Steamship Companyn ja Elder, Dempster Lineen vuonna 1967, alettiin varustamon viimeinen vaihe. Vuotta 1974 seurasi uusi sulautuminen William Thomsonin Ben-linjan ja Ben-Ocean Services -yrityksen kanssa. Viimeinen Glen Line-alus myytiin lopulta vuonna 1978. Glen Line Limited toimi edelleen varustamona ilman aluksia vuoteen 1990 asti, jolloin Curnow Shipping Ltd. hankki nimen ja oikeudet. hankittu Cornwallilta .

nettilinkit

Opiniones de nuestros usuarios

Elias Marttila

Isäni haastoi minut tekemään kotitehtäväni käyttämättä lainkaan Wikipediaa, ja sanoin hänelle, että voin tehdä sen etsimällä monilta muilta sivustoilta. Isäni haastoi minut tekemään kotitehtäväni käyttämättä lainkaan Wikipediaa. Onneksi löysin tämän verkkosivuston ja tämä artikkeli Glen Line auttoi minua saamaan kotitehtäväni valmiiksi. Olin vähällä mennä Wikipediaan, koska en löytänyt mitään Glen Linesta, mutta onneksi löysin sen täältä, koska sitten isäni tarkisti selaushistoriani nähdäkseen, missä olin käynyt. Voitko kuvitella, jos pääsisin Wikipediaan? Onneksi löysin tämän verkkosivuston ja artikkelin Glen Linesta täältä. Siksi annan teille viisi tähteä

Heli Kuusela

Löysin tietoa Glen Linesta erittäin hyödylliseksi ja miellyttäväksi. Jos minun pitäisi sanoa 'mutta', se olisi ehkä se, että sen sanamuoto ei ole tarpeeksi kattava, mutta muuten se on loistava., _muuttuja-artikkeli on erittäin hyödyllinen ja miellyttävä., Artikkelin _muuttuja on erittäin hyödyllinen ja miellyttävä

Svetlana Viitala

Kiitos. Artikkeli Glen Line oli hyödyllinen minulle., Erittäin mielenkiintoinen artikkeli Glen Line

Marcus Rautiainen

Glen Line koskeva artikkeli on täydellinen ja hyvin selitetty. En ottaisi pois tai lisäisi pilkkua., Glen Line koskeva artikkeli on täydellinen ja hyvin selitetty