Glenachulish



Internet on ehtymätön tietolähde, myös Glenachulish:n osalta. Vuosisatojen ja vuosisatojen mittainen inhimillinen tieto Glenachulish:stä on valunut ja valuu edelleen verkkoon, ja juuri siksi siihen on niin vaikea päästä käsiksi, sillä löydämme paikkoja, joissa navigointi voi olla vaikeaa tai jopa epäkäytännöllistä. Ehdotuksemme on, ettet haaksirikkoutuisi Glenachulish:ää koskevien tietojen mereen ja että pääsisit kaikkiin viisauden satamiin nopeasti ja tehokkaasti.

Tässä tarkoituksessa olemme tehneet jotain, joka menee pidemmälle kuin itsestäänselvyys, keräämällä ajantasaisimmat ja parhaiten selitetyt tiedot Glenachulish:stä. Olemme myös järjestäneet sen niin, että se on helppolukuinen, minimalistisen ja miellyttävän muotoilun ansiosta, mikä takaa parhaan käyttökokemuksen ja lyhimmän latausajan. Teemme sen sinulle helpoksi, jotta sinun tarvitsee vain huolehtia siitä, että opit kaiken Glenachulish:stä! Jos siis olet sitä mieltä, että olemme saavuttaneet tarkoituksemme ja tiedät jo kaiken, mitä halusit tietää Glenachulish:stä, otamme sinut mielellämme takaisin näihin sapientiafi.com:n rauhallisiin meriin, kun tiedon nälkäsi herää uudelleen.

Glenachulish
MV Glenachulish, osoitteessa Kylerhea - John Bointon.jpg
Aluksen tiedot
lippu Yhdistynyt kuningaskuntaYhdistynyt kuningaskunta (kaupan lippu) Yhdistynyt kuningaskunta
Laivan tyyppi lautta
kotisatama Fraserburgh
Omistaja Isle of Skye Community Interest Company
Telakka Ailsa Shipbuilding Company , Troon
Rakennuksen numero 529
Aluksen mitat ja miehistö
pituus
17,52 m ( Lüa )
laaja 6,55 m
Sivun korkeus 1,80 m
mittaus 44 BRT / 30 NRT
 
miehistö 5
Konejärjestelmä
kone 1 × dieselmoottori
Koneen
suorituskyky
180 hv (132 kW)
Top
nopeus
kn (17  km / h )
potkuri 1
Kuljetuskapasiteetti
Ajoneuvon kapasiteetti 6 autoa

Glenachulish on autolautta liikennöi Skye Ferry Community Interest Company . Se liikennöi Glenelg vuonna Skotlannin ylämailla ja Kylerhea on Skyen .

tarina

Lautta oli rungon numeron 529 alla Troonissa sijaitsevan Ailsa Shipbuilding Companyn telakalla , joka rakennettiin Ballachulish Ferry Companylle Fort Williamissa. Se on rekisteröity vuonna Fraserburgh ja nimetty sijainti lähellä Ballachulish tai rotko on Beinn A Bheithir . Sitä käytettiin Loch Levenin ylittämiseen Ballachulishin ja North Ballachulishin välillä. Kun Ballachulish -silta avattiin A82: llä vuonna 1975 , lauttayhteys lopetettiin saman vuoden joulukuussa. Lautta sitten käyttämä Highland alueneuvoston vuonna Corranin on Loch Linnhe , Kylesku Loch A Chàirn Bhàin ja Inverness on Beauly Firth . Avaamisen jälkeen on Kessock Bridge , valmistui 1982 pitkin A9 , lautta poistettiin käytöstä.

Vuonna 1983 lautta myytiin Murdo Mackenzielle, joka käytti sitä Kyle Rhean salmen yli Skotlannin mantereen ja Skyen saaren välillä. Kun Murdo Mackenzie luopui lauttaliikenteestä 1980 -luvun lopulla, lautta poistettiin käytöstä. Vuonna 1990 Roddy Macleod otti lauttaliikenteen ja Glenachulish juoksi takaisin reitille vuodesta 1991. Kun Skye -silta rakennettiin vuonna 1995 ja sillan käyttömaksut poistettiin vuonna 2004, lauttayhteys joutui taloudellisiin vaikeuksiin. Roddy Macleod tarjosi sitten lautan Glenelgin asukkaille, jotka eivät hyväksyneet tarjousta. Helmikuussa 2006 perustettu Isle of Skye Community Interest Company otti lopulta lauttaliikenteen haltuunsa ja perusti Skye Ferry Community Interest Company -yhtiön , joka on toiminut lautalla reitillä vuodesta 2007 lähtien kesän puolivuotiskaudella (pääsiäisestä lokakuuhun) ). Lautan vuokrasi Roddy Macleod ensimmäisenä vuonna, ennen kuin se  rahoitti seuraavan vuoden 60 000 puntaa Big Lottery Fundin Growing Community Assets Scheme -järjestöltä ja Highlands & Islands Enterprise -lautalta.

Lautta pidetään viimeisenä lajinaan, ja se on osa Skotlannin kulttuuriperintöä. Lautan säilymistä tukee muun muassa säätiö.

Tekniset tiedot

Lautalla on kuusisylinterinen dieselmoottori, joka on peräisin englantilaisilta sähködieseleiltä ja jonka teho on 180  hv . Moottori vaikuttaa potkuriin . Lautta saavuttaa 9  solmun nopeuden .

Lautta koostuu rungosta ja yhdestä taakse asennetusta ohjaushytistä , joka on myös miehistön yhteinen huone . Kannella on ajoneuvokanta, joka on asennettu kääntöpöydälle ja jonka molemmissa päissä on saranoidut luiskat. Kun lautta on telakoitu rampille, miehistö kääntää ajoneuvokannen manuaalisesti asentoon, joka sallii kuljetettujen ajoneuvojen poistua lautasta eteenpäin. Ajoneuvon kannella voidaan kuljettaa kuusi autoa. Lautta operoi enintään viisi miehistön jäsentä.

Ohjaamo vaihdettiin ennen kauden 2017 alkua.

nettilinkit

Commons : Glenachulish  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksilöllisiä todisteita

  1. a b Glenachulish , Scottish Built Ships - The History of Shipbuilding in Scotland, Caledonian Maritime Research Trust. Haettu 12. kesäkuuta 2020.
  2. MV Glenachulish , National Historic Ships UK. Haettu 12. kesäkuuta 2020.
  3. ^ A b Robert Beale kertoo Skotlannin ainoasta selviytyneestä lautasta. Clyde River Steamer Club, elokuu 2016. Haettu 12. kesäkuuta 2020.
  4. ^ Isle of Skye Ferry Community Interest Company , Companies House. Haettu 12. kesäkuuta 2020.
  5. 'Maailman viimeinen lautta' on 45 vuotta vanha , BBC News , 19. heinäkuuta 2013. Haettu 12. kesäkuuta 2020.
  6. Alkuperäinen Glenelg-Skye Ferry , Skye Ferry CIC. Haettu 12. kesäkuuta 2020.
  7. a b Isle of Skye Ferry - CIC, joka on perustettu turvaamaan taloudellinen elinehto. Hallituksen digitaalinen palvelu, 12. marraskuuta 2013.
  8. a b Highland Line: meren yli Skyeen vielä kerran, käyttäen meren perintöä , The Herald , 11. huhtikuuta 2014. Haettu 12. kesäkuuta 2020.
  9. Glenachulish Preservation Trust . Haettu 12. kesäkuuta 2020.
  10. Maailman viimeinen lautta, Skye's Glenachulish, päivitetty , BBC News, 10. huhtikuuta 2017. Haettu 12. kesäkuuta 2020.

Opiniones de nuestros usuarios

Nils Lindholm

Tieto Glenachulish on erittäin mielenkiintoista ja luotettavaa, kuten muutkin tähän mennessä lukemani artikkelit, joita on jo paljon, sillä olen odottanut lähes tunnin Tinder-treffejäni, eikä hän ilmesty paikalle, joten luulen, että hän on pettänyt minut. Käytän tilaisuutta hyväkseni ja jätän muutaman tähden yhtiölle ja paskannan vitun elämääni

Eila Juvonen

Vihdoinkin artikkeli aiheesta _muuttuja, joka on helppolukuinen., Kiitos tästä kirjoituksesta aiheesta _muuttuja

Kari Niskanen

Olin iloinen löytäessäni tämän artikkelin aiheesta _muuttuja, Olin iloinen löytäessäni tämän artikkelin aiheesta _muuttuja.