Glenn L.Martin Company



Internet on ehtymätön tietolähde, myös Glenn L.Martin Company:n osalta. Vuosisatojen ja vuosisatojen mittainen inhimillinen tieto Glenn L.Martin Company:stä on valunut ja valuu edelleen verkkoon, ja juuri siksi siihen on niin vaikea päästä käsiksi, sillä löydämme paikkoja, joissa navigointi voi olla vaikeaa tai jopa epäkäytännöllistä. Ehdotuksemme on, ettet haaksirikkoutuisi Glenn L.Martin Company:ää koskevien tietojen mereen ja että pääsisit kaikkiin viisauden satamiin nopeasti ja tehokkaasti.

Tässä tarkoituksessa olemme tehneet jotain, joka menee pidemmälle kuin itsestäänselvyys, keräämällä ajantasaisimmat ja parhaiten selitetyt tiedot Glenn L.Martin Company:stä. Olemme myös järjestäneet sen niin, että se on helppolukuinen, minimalistisen ja miellyttävän muotoilun ansiosta, mikä takaa parhaan käyttökokemuksen ja lyhimmän latausajan. Teemme sen sinulle helpoksi, jotta sinun tarvitsee vain huolehtia siitä, että opit kaiken Glenn L.Martin Company:stä! Jos siis olet sitä mieltä, että olemme saavuttaneet tarkoituksemme ja tiedät jo kaiken, mitä halusit tietää Glenn L.Martin Company:stä, otamme sinut mielellämme takaisin näihin sapientiafi.com:n rauhallisiin meriin, kun tiedon nälkäsi herää uudelleen.

Glenn L. Martin Company on entinen amerikkalainen lentokonevalmistaja jotka tuottivat 11000 kappaletta yli 80 erilaista vuoteen 1960, lähinnä pommikoneet ja lentovene .

tarina

Alkut

Yrityksen perustaja Glenn Luther Martin (1886-1955) suunnitteli ensimmäisen lentokoneen vuonna 1908 autokauppiaan hänen mekaniikka Santa Ana , Kalifornia . Vuonna 1909 hän lensi ensimmäistä kertaa ja 16. elokuuta 1912 Martin perusti Glenn L.Martin lentoyhtiön Santa Anaan 14 työntekijän kanssa.

Ensimmäinen oma sarjan kone oli Martin T , nelipaikkainen kaksikerroksinen rakennus, joka rakennettiin kuusi kertaa vuonna 1913. Siitä lähtien suurin osa lentokoneista meni Yhdysvaltain armeijaan , jonka uusi ilmavoimien yksikkö käytti useita Martin-malleja ensimmäisessä maailmansodassa, mukaan lukien koulutuslentokoneita (TA, TT) ja tiedustelulentoja (S, R).

Syyskuussa 1916 Martin hyväksyi sulautumistarjouksen Wright Companylta , perustamalla Wright-Martin Aircraft Companyn . Yhteys kesti vain vuoden, mutta 10. syyskuuta 1917 Martin aloitti toimintansa uudelleen, kun Glenn L. Martin Company , tällä kertaa Cleveland , Ohio .

Ensimmäiset onnistumiset

Martinin ensimmäinen suuri menestys saavutettiin vuonna 1918, kun suunniteltiin Yhdysvaltain armeijan kaksitasoinen pommikone MB-1 , joka tuli liian myöhään ensimmäisessä maailmansodassa käytettäväksi ja rakennettiin siksi vasta kaksikymmentä kertaa sadan suunnitellun sijaan. Parannettu seuraajamalli MB-2 oli niin vakuuttava vuodesta 1920 lähtien, että armeija tilasi vielä 110 ensimmäisen 20 koneen jälkeen - mutta kolme kilpailevaa yritystä sai lopulta tuotantotilauksen, koska he olivat tehneet halvempia tarjouksia.

Huhtikuussa 1922 Yhdysvaltain laivaston määräsi kokometalliseen yksitaso kuin tarkkailuilma (MO-1), joka Martin kehitetty avulla Saksan insinöörin Georg Madelung . Madelung oli aiemmin työskennellyt Junkersin palveluksessa, joten rakennetut 36 MO-1-mallia saivat useita rakenteellisia elementtejä Junkers J4: stä J10: een .

Vuodesta 1924, Martin tuotettu CS-1 merivoimien tiedustelu ilma ja pommikone kehittämä jonka Curtissin kuin SC-1 ja sen seuraajat SC-2, T3M ja T4M yli 300 kappaletta, mikä oli onnistunut korvaus MB-2, joka oli karannut neljä vuotta aiemmin. Tuotanto tuntui.

Martin pommikoneet ja lentoveneet

Vuonna 1928, Martin myi Cleveland mahdollisuus Detroit Lentokoneiden ja rakensi uuden, Middle River pohjoiseen Baltimore , Maryland , joka avattiin 7. lokakuuta 1929. 1930-luvulla yhtiö valmisti lentoveneitä Yhdysvaltain laivastolle, edistynyttä B-10- pommikonea Yhdysvaltain armeijan ilmavoimille ja China Clipper -laivaa, jota Pan American World Airways käytti San Franciscossa - Manilassa - Hong Kong lensi.

Toisen maailmansodan aikaan meripelastuksessa ja sukellusveneiden vastaisessa taistelussa käytetty B-26 Marauder -pommikone ja PBM Mariner -lentovene olivat erityisen onnistuneita malleja. Valtavaa JRM Marsia käytettiin Tyynenmeren joukkojen toimittamiseen. Boeing B-29 -pommikoneiden suuren kysynnän takia Martinia käytettiin myös tuotantoon. Uusi tehdas Offutt Fieldillä lähellä Bellevuea (Nebraska) tuotti 1585 Marauderia, yhteensä 531 rakennetusta yli 3900 B-29: stä, mukaan lukien kaksi Enola Gay ja Bockscar , jotka pudottivat atomipommeja Japaniin elokuussa 1945.

Jälkeen Sodan XB-48 ja XB-51 pommikoneita ei saanut ylittää kokeiluasteella, ja 1951 B-57 Canberrassa pommikone ja tiedustelu ilma kehittänyt British Englanti Electric lisensoitu varten Yhdysvaltain ilmavoimien . Sarjatuotannon neljän varustetuille Martin P6M lentovene lopetettiin jonka Yhdysvaltain laivaston pian puhelun kustannussyistä. Siviilisektorilla kaksimoottorisia matkustajakoneita Martin 2-0-2 ja Martin 4-0-4 valmistettiin vuosina 1947-1953 .

fuusio

Vuonna 1961 Glenn L.Martin Company sulautui American-Marietta Corporationiin muodostaen Martin Marietta Corporationin , joka puolestaan sulautui Lockheed Corporationiin vuonna 1995 muodostaen Lockheed Martinin .

Martin työllisti muutamia insinöörejä, jotka perustivat myöhemmin oman lentoyhtiönsä, mukaan lukien William E. Boeing , Donald Wills Douglas , Lawrence Bell ja James Smith McDonnell . Muita merkittäviä avustajia olivat James Howard Kindelberger (myöhemmin Pohjois-Amerikan ilmailu ) ja Charles A. Van Dusen ( Brewster Aeronautical Corporation ).

galleria

nettilinkit

Commons : Glenn L.Martin Company  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Opiniones de nuestros usuarios

Emil Leino

Suuri löytö tämä artikkeli _muuttuja ja koko sivu. Se menee suoraan suosikkeihin., Hieno löytö tämä artikkeli _muuttuja ja koko sivu

Ira Gustafsson

Kiitos. Artikkeli Glenn L.Martin Company oli hyödyllinen minulle., Erittäin mielenkiintoinen artikkeli Glenn L.Martin Company

Sergei Koivula

Tämä viesti Glenn L.Martin Companysta oli juuri sitä, mitä halusin löytää.