Globe Air



Internet on ehtymätön tietolähde, myös Globe Air:n osalta. Vuosisatojen ja vuosisatojen mittainen inhimillinen tieto Globe Air:stä on valunut ja valuu edelleen verkkoon, ja juuri siksi siihen on niin vaikea päästä käsiksi, sillä löydämme paikkoja, joissa navigointi voi olla vaikeaa tai jopa epäkäytännöllistä. Ehdotuksemme on, ettet haaksirikkoutuisi Globe Air:ää koskevien tietojen mereen ja että pääsisit kaikkiin viisauden satamiin nopeasti ja tehokkaasti.

Tässä tarkoituksessa olemme tehneet jotain, joka menee pidemmälle kuin itsestäänselvyys, keräämällä ajantasaisimmat ja parhaiten selitetyt tiedot Globe Air:stä. Olemme myös järjestäneet sen niin, että se on helppolukuinen, minimalistisen ja miellyttävän muotoilun ansiosta, mikä takaa parhaan käyttökokemuksen ja lyhimmän latausajan. Teemme sen sinulle helpoksi, jotta sinun tarvitsee vain huolehtia siitä, että opit kaiken Globe Air:stä! Jos siis olet sitä mieltä, että olemme saavuttaneet tarkoituksemme ja tiedät jo kaiken, mitä halusit tietää Globe Air:stä, otamme sinut mielellämme takaisin näihin sapientiafi.com:n rauhallisiin meriin, kun tiedon nälkäsi herää uudelleen.

Globe Air AG
Globe Air Bristol 175 Britannia 313 osoitteessa Schiphol.jpgGlobe Airin Britannia 313 HB-ITC kaatui 20. huhtikuuta 1967 Nikosian lähellä
IATA-koodi : (ilman)
ICAO-koodi : GG
Kutsumerkki :
Perustaminen: 1958
Käyttö pysäytetty: 1967
Istuin: Basel, SveitsiSveitsiSveitsi 
Kotilentokenttä : Basel-Mulhousen lentokenttä
Laivaston koko: 4 (käytettyjen lentokoneiden kokonaismäärä: 9)
Tavoitteet: kansainvälinen
Globe Air AG lopetti toimintansa vuonna 1967. Kursivoidut tiedot viittaavat viimeiseen tilaan ennen toiminnan päättymistä.

Globe Air oli sveitsiläinen tilauslentoyhtiölle perustuu Baselissa.

tarina

Yhtiö perustettiin Baseliin vuonna 1958 , pääosakkaana Peter G. Staechelin. Laivasto koostui aluksi kolmesta Airspeed AS.57 Ambassador -koneesta , jotka British European Airways oli ottanut haltuunsa. Nämä lentokoneet korvattiin yhteensä neljällä Handley Page HPR.7 Herald -koneella , joita myöhemmin täydennettiin kahdella Bristol Britannia 313 -koneella .

Yhtiö liikennöi pääasiassa tilauslentoja, ja vuonna 1963/64, kaksi vuotta lentotoiminnan aloittamisen jälkeen, ylitti jo Balairin . Vuonna 1963 hän pyysi liittovaltion toimistolta toimilupaa kotimaan lennoille, koska Swissair oli lopettanut toimintansa Berniltä. Swissairin, Globe Airin ja liittovaltion ilmailutoimiston välisten riitojen jälkeen Swissair vaati jälleen Bernin linjat itselleen, mutta käski Balairin operoimaan niitä. Tämä aiheutti myös kiivasta keskustelua julkisesti. Vuonna 1965 Globe Air perusti sivuliikkeen Ugandaan, joka ei kuitenkaan koskaan aloittanut lentotoimintaa. Globe Air Itä-Afrikassa , toinen tytäryhtiö Globe Air, joka perustettiin vuonna Nairobissa ( Kenia ), tuli lentoyhtiö Afrikkalainen Safari Airways (ASA) jälkeen konkurssiin .

Nikosiassa 20. huhtikuuta 1967 tapahtuneen lentokoneonnettomuuden jälkeen 126 kuolemantapausta (katso tapahtumien alla) yritys, jonka kirjanpitoa oli jo manipuloitu, haki konkurssia lokakuussa 1967. 24. huhtikuuta 1968 jäljellä olevat lentokoneet olivat Baselin vergantetissa .

Tapahtumat

Katso myös

kirjallisuus

  • Benedikt Meyer: Lennolla. Sveitsiläiset lentoyhtiöt ja heidän matkustajansa, 19192002. Chronos, Zürich 2014, ISBN 978-3-0340-1238-6 .

nettilinkit

Commons : Aircraft by Globe Air  - Kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Yksittäiset todisteet

  1. a b MAAILMAN ILMA. Tiedot kuvineen ja luettelo laivastosta. worldairnews.ch, arkistoitu alkuperäisestä 14. heinäkuuta 2014 ; Haettu 9. marraskuuta 2017 .
  2. ^ Basler Zeitung Online: Das Kunstmärchen von Basel
  3. Meyer. 2014, s.167
  4. Meyer, 2014, s.167169
  5. ^ Valtionarkisto Basel-Landschaft, Globe Air AG, lentoyhtiö
  6. Meyer, 2014, s.169172
  7. Meyer, 2014, s.170
  8. ^ Onnettomuusraportti Britannia 313 HB-ITB , Aviation Safety Network (English), käyty 15. helmikuuta 2020.

Opiniones de nuestros usuarios

Birgit Rissanen

Tämä viesti aiheesta _muuttuja on voittanut minulle vedon, mitä vähemmän jättää hyvät pisteet., Tieto aiheesta _muuttuja on voittanut minulle vedon, mitä vähemmän jättää hyvät pisteet.

Malin Suominen

Pidän sivustosta, ja artikkeli Globe Air on juuri se, jota etsin

Allan Jaakkola

Globe Air koskeva artikkeli on täydellinen ja hyvin selitetty. En ottaisi pois tai lisäisi pilkkua., Globe Air koskeva artikkeli on täydellinen ja hyvin selitetty

Alex Aaltonen

Minuun teki vaikutuksen tämä artikkeli Globe Air, on hassua, miten hyvin sanat on mitoitettu, se on kuin... elegantti., Vihdoinkin artikkeli Globe Air