Globtik Tokio



Internet on ehtymätön tietolähde, myös Globtik Tokio:n osalta. Vuosisatojen ja vuosisatojen mittainen inhimillinen tieto Globtik Tokio:stä on valunut ja valuu edelleen verkkoon, ja juuri siksi siihen on niin vaikea päästä käsiksi, sillä löydämme paikkoja, joissa navigointi voi olla vaikeaa tai jopa epäkäytännöllistä. Ehdotuksemme on, ettet haaksirikkoutuisi Globtik Tokio:ää koskevien tietojen mereen ja että pääsisit kaikkiin viisauden satamiin nopeasti ja tehokkaasti.

Tässä tarkoituksessa olemme tehneet jotain, joka menee pidemmälle kuin itsestäänselvyys, keräämällä ajantasaisimmat ja parhaiten selitetyt tiedot Globtik Tokio:stä. Olemme myös järjestäneet sen niin, että se on helppolukuinen, minimalistisen ja miellyttävän muotoilun ansiosta, mikä takaa parhaan käyttökokemuksen ja lyhimmän latausajan. Teemme sen sinulle helpoksi, jotta sinun tarvitsee vain huolehtia siitä, että opit kaiken Globtik Tokio:stä! Jos siis olet sitä mieltä, että olemme saavuttaneet tarkoituksemme ja tiedät jo kaiken, mitä halusit tietää Globtik Tokio:stä, otamme sinut mielellämme takaisin näihin sapientiafi.com:n rauhallisiin meriin, kun tiedon nälkäsi herää uudelleen.

Globtik Tokio
Malliöljysäiliöauto Globtik Tokyo - Science Museum (Lontoo) .jpg
Toimita tiedot
lippu Yhdistynyt kuningaskuntaIso-Britannia (kaupan lippu) Yhdistynyt kuningaskunta
Aluksen tyyppi Raakaöljysäiliöalus
Omistaja Globtik Tankers, Lontoo
Telakka Ishikawajima Harima Heavy Industries, Kure, Japani
Koontiversio K2239
Keel muniva 3. huhtikuuta 1972
Tuoda markkinoille 14. lokakuuta 1972
vallata Helmikuu 1973
Olinpaikka Peruutettu vuonna 1986
Aluksen mitat ja miehistö
pituus
378,85 m ( Lüa )
360,00 m ( loppu )
leveys 62,06 m
Sivun korkeus 36,00 m
Luonnos Maks. 28,21 m
mittaus 238,232 brt
Konejärjestelmä
kone 1 × IHI- höyryturbiini
Koneen
suorituskykyMalli: Infobox-aluksen / huolto / palvelumuoto
33570 kW (45 642 hv)
Top
nopeus
14,7  kn (27  km / h )
potkuri 1 × kiinteä potkuri
Kuljetuskapasiteetti
Kantavuus 483664 dwt
Tankin tilavuus 585 063 m³
Muut
Luokitukset American Bureau of Shipping (ABS)
rekisterinumero
numerot
IMO 7229942

Globtik Tokion oli maailman suurin öljytankkeri , kun se otettiin käyttöön .

tarina

Alus oli Ultra Large Crude Carrier (ULCC), ja sen tilasi 1970-luvun alussa Ravi Tikko, Lontoon varustamo Globtik Tankersin johtaja. Kölin kaatamalla laivan rungon numero K2239 pidettiin 3. huhtikuuta 1972 Ishikawajima Harima Heavy Industries -telakalla Kure, 14. lokakuuta, 1972 Globtik Tokion käynnistettiin ja toimitettiin sen asiakas helmikuussa 1973. Neitsytmatkallaan Persianlahdelle alkoi 20 vuoden peruskirja Japanin varustamolle Tokiossa säiliöalukset. Sisaralus Globtik Lontoossa , joka toimitettiin välisen lokakuussa 1973 , myöhemmin aloitti pitkäaikaiseen vuokraamiseen Tokyo Tankers. Kolmas tyypin sisarlaiva, Nissei Maru , rakennettiin vuosina 1974/75 suoraan Tokyo Tankersille.

Globtik Tokion oli perässä käyttövoimajärjestelmä ja perässä silta talon. Säiliöaluksen siluetti määritettiin kahdella ohuella savupiipulla, jotka oli järjestetty vierekkäin kansitalon taakse. Taajuusmuuttaja koostui telakan valmistamasta 45 000 hevosvoiman höyryturbiinista , joka vaikutti yhteen kiinteään potkuriin vaihdelaatikon kautta. 90%: n jatkuvalla teholla Globtik Tokyo kuluttaa noin 200 tonnia polttoainetta päivässä. Suojakaasujärjestelmää käsiteltiin pakokaasujen ajaa turbiinin, joka käytettiin Ex-täyttö säiliöihin. Energiansyöttöön oli käytettävissä kolme apudieseliä.

Globtik Tokyota ja Globtik Londonia hallitsivat Globtik Tankers vuoteen 1979 saakka, minkä jälkeen ne myytiin Japaniin ja toimivat Liberian lipun alla. Jo 1985 ja 1986 kaksi Globtik-alusta myytiin hylkääjille Koreassa ja Tawanissa. Globtik London päätti hänen lopullinen matka 25. marraskuuta 1985 suuri kunnia Steel & Iron Kaohsiung The Globtik Tokiossa kokoontui 20. helmikuuta 1986 purku klo Hyundai Ulsan yhdessä.

kirjallisuus

  • Globtik Tokyo - Tällä hetkellä maailman suurin säiliöalus . Julkaisussa: Hansa - merenkulun, laivanrakennuksen, sataman keskusyksikkö . Osa 110, nro 11. heinäkuuta 1973, s. 1058-1060 .
  • Günter Hähnel: Kansainväliset laivatyypit: Turbiinisäiliöalus Globtik Tokyo (Englanti) . Julkaisussa: Shippingbook . 1974, s. 98 .
  • Stewart, IG: Maailman superlaivat . 1965-1980. IGS Marine Publishers, Perth 1980.
  • Lloydin alusrekisteri 1982/83, Lontoo 1983

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

  1. Kuningas tulee Kashmirin vuonna Die Zeit nro 52 21. joulukuuta 1973

Opiniones de nuestros usuarios

Marko Kemppainen

Minusta on hyvin mielenkiintoista, miten tämä viesti Globtik Tokio_ koskevasta aiheesta on kirjoitettu, se muistuttaa minua kouluvuosistani. Olipa mukavaa aikaa, kiitos, että veit minut takaisin heidän luokseen.

Leena Virtanen

En tiedä, miten päädyin tähän Globtik Tokio käsittelevään artikkeliin, mutta pidin siitä kovasti.

Annika Räsänen

Joskus, kun etsit internetistä tietoa jostakin asiasta, löydät artikkeleita, jotka ovat liian pitkiä ja joissa puhutaan asioista, jotka eivät kiinnosta sinua. Pidin tästä Globtik Tokio koskevasta artikkelista, koska se on ytimekäs ja puhuu juuri siitä, mitä haluan, eksymättä turhaan informaatioon., Se on hyvä artikkeli Globtik Tokio., Se on hyvä artikkeli Globtik Tokio