Glorian autotehdas



Internet on ehtymätön tietolähde, myös Glorian autotehdas:n osalta. Vuosisatojen ja vuosisatojen mittainen inhimillinen tieto Glorian autotehdas:stä on valunut ja valuu edelleen verkkoon, ja juuri siksi siihen on niin vaikea päästä käsiksi, sillä löydämme paikkoja, joissa navigointi voi olla vaikeaa tai jopa epäkäytännöllistä. Ehdotuksemme on, ettet haaksirikkoutuisi Glorian autotehdas:ää koskevien tietojen mereen ja että pääsisit kaikkiin viisauden satamiin nopeasti ja tehokkaasti.

Tässä tarkoituksessa olemme tehneet jotain, joka menee pidemmälle kuin itsestäänselvyys, keräämällä ajantasaisimmat ja parhaiten selitetyt tiedot Glorian autotehdas:stä. Olemme myös järjestäneet sen niin, että se on helppolukuinen, minimalistisen ja miellyttävän muotoilun ansiosta, mikä takaa parhaan käyttökokemuksen ja lyhimmän latausajan. Teemme sen sinulle helpoksi, jotta sinun tarvitsee vain huolehtia siitä, että opit kaiken Glorian autotehdas:stä! Jos siis olet sitä mieltä, että olemme saavuttaneet tarkoituksemme ja tiedät jo kaiken, mitä halusit tietää Glorian autotehdas:stä, otamme sinut mielellämme takaisin näihin sapientiafi.com:n rauhallisiin meriin, kun tiedon nälkäsi herää uudelleen.

Gloria Automobilfabrik oli valmistaja autojen maasta Itävalta .

Yrityshistoria

Aikaisemmin Delta Gnomissa työskennellyt insinööri Hans Pitzek kehitti pienen auton Avisin lentokone- ja autotehtaassa vuodesta 1930 lähtien . Ensimmäinen prototyyppi nimeltä Gloriette esiteltiin vuonna 1932. Vuonna 1935 Pitzek perusti Gloriette-Werken Brunn am Gebirgessä ja aloitti tuotannon. Kesällä 1936 tuotanto oli kuitenkin lopetettava uudelleen taloudellisten ongelmien takia.

Huhtikuussa 1937 pianonvalmistaja Edmund Luner sen. Gloriette-Werken omistukset otettiin haltuun. Kehittäminen ja tuotanto siirrettäisiin Atzgersdorf ja tuotemerkki muutettiin Gloriette ja Gloria .

Vuoden 1938 alussa markkinoille tuli edelleen kehitetty pieni auto. Pian ennen eniten pisteitä oli saavutettu kahdessa kilpailuajossa. Itävallan liittämisen jälkeen Saksan valtakuntaan muuttuneiden poliittisten olosuhteiden vuoksi tuotanto oli lopetettava uudelleen lyhyen ajan kuluttua ja tuotettu vain muutama kappale.

ajoneuvoja

Prototyyppi Gloriette

Prototyyppi oli varustettu vesi-jäähdytettyyn kaksi - sylinteri nelitahtimoottori tehty -talo. Moottori kehitetty 18 hv peräisin tilavuus 800 cm³ . Alusta koostui keskeisen putkimaisen rungon. Vetävä taka-akseli hallitaan ilman tasauspyörästöä . Avoin runko tarjosi tilaa kahdelle ihmiselle.

Tuotantomallit Gloria

4/20 hv: n mallissa oli nyt vesijäähdytteinen nelisylinterinen nelitahtimoottori OHC-venttiilin ohjauksella . 58 mm: n reikä ja 75 mm: n isku aiheuttivat 795 cm3: n siirtymän. Moottorin teho oli 20 hv. Kolmivaihteinen vaihteisto asetettiin taka-akselille transaxle-tyyliin . Nyt asennettiin myös tasauspyörästö. Tarjolla oli avoin kaksipaikkainen huppu, kaksiovinen sedan , nelipaikkainen avoauto ja tasoauto, jonka hyötykuorma oli 600 kg . Myös lava- ja pakettiautoja oli saatavilla pyynnöstä. Hinnat olivat välillä 3600 - 4400 Itävallan illinkiä , mikä vastaa noin 1900 - 2100 valtakunnan markkaa .

kirjallisuus

nettilinkit

Yksittäiset todisteet

  1. Harald H. Linz, Halwart Schrader : Kansainvälinen autojen tietosanakirja . United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 .
  2. ^ Georgano: Auton Beaulieu-tietosanakirja.
  3. Seper, Krackowizer, Brusatti: Itävallan moottoriajoneuvot alusta tähän päivään asti.
  4. a b c d e f g h i j k l m n o Gloria ilman kiiltoa. julkaisussa: Motor Klassik . Painos 8/1993.
  5. Glorietten tuotanto lopetettiin. Julkaisussa:  Aamu. Wiener Montagblatt , 10. elokuuta 1936, s.12 (verkossa ANNO: ssa ).Malline: ANNO / Maintenance / dmo
  6. a b Itävallan uusin pieni auto vallitsee .. julkaisussa:  Innsbrucker Nachrichten , 17. helmikuuta 1938, s. 15 (verkossa ANNO: ssa ).Malline: ANNO / Huolto / ibn

Opiniones de nuestros usuarios

Saila Niemi

Isäni haastoi minut tekemään kotitehtäväni käyttämättä lainkaan Wikipediaa, ja sanoin hänelle, että voin tehdä sen etsimällä monilta muilta sivustoilta. Isäni haastoi minut tekemään kotitehtäväni käyttämättä lainkaan Wikipediaa. Onneksi löysin tämän verkkosivuston ja tämä artikkeli Glorian autotehdas auttoi minua saamaan kotitehtäväni valmiiksi. Olin vähällä mennä Wikipediaan, koska en löytänyt mitään Glorian autotehdassta, mutta onneksi löysin sen täältä, koska sitten isäni tarkisti selaushistoriani nähdäkseen, missä olin käynyt. Voitko kuvitella, jos pääsisin Wikipediaan? Onneksi löysin tämän verkkosivuston ja artikkelin Glorian autotehdassta täältä. Siksi annan teille viisi tähteä

Patrick Lipponen

Vihdoinkin artikkeli aiheesta _muuttuja, joka on helppolukuinen., Kiitos tästä kirjoituksesta aiheesta _muuttuja

Mikaela Peltonen

Glorian autotehdas koskevat tiedot ovat totuudenmukaisia ja erittäin hyödyllisiä. Hyvä

Janne Nurmi

Minusta on hyvin mielenkiintoista, miten tämä viesti Glorian autotehdas_ koskevasta aiheesta on kirjoitettu, se muistuttaa minua kouluvuosistani. Olipa mukavaa aikaa, kiitos, että veit minut takaisin heidän luokseen.

Janette Haapala

Pidän sivustosta, ja artikkeli Glorian autotehdas on juuri se, jota etsin