Gloster Aircraft Company



Internet on ehtymätön tietolähde, myös Gloster Aircraft Company:n osalta. Vuosisatojen ja vuosisatojen mittainen inhimillinen tieto Gloster Aircraft Company:stä on valunut ja valuu edelleen verkkoon, ja juuri siksi siihen on niin vaikea päästä käsiksi, sillä löydämme paikkoja, joissa navigointi voi olla vaikeaa tai jopa epäkäytännöllistä. Ehdotuksemme on, ettet haaksirikkoutuisi Gloster Aircraft Company:ää koskevien tietojen mereen ja että pääsisit kaikkiin viisauden satamiin nopeasti ja tehokkaasti.

Tässä tarkoituksessa olemme tehneet jotain, joka menee pidemmälle kuin itsestäänselvyys, keräämällä ajantasaisimmat ja parhaiten selitetyt tiedot Gloster Aircraft Company:stä. Olemme myös järjestäneet sen niin, että se on helppolukuinen, minimalistisen ja miellyttävän muotoilun ansiosta, mikä takaa parhaan käyttökokemuksen ja lyhimmän latausajan. Teemme sen sinulle helpoksi, jotta sinun tarvitsee vain huolehtia siitä, että opit kaiken Gloster Aircraft Company:stä! Jos siis olet sitä mieltä, että olemme saavuttaneet tarkoituksemme ja tiedät jo kaiken, mitä halusit tietää Gloster Aircraft Company:stä, otamme sinut mielellämme takaisin näihin sapientiafi.com:n rauhallisiin meriin, kun tiedon nälkäsi herää uudelleen.

Gloster Aircraft Company , alunperin Gloucestershire Aircraft Companyn , oli brittiläinen lentokonevalmistaja . Vuonna 1917 perustettu yritys yhdistyi Armstrong Whitworth Aircraftin kanssa muodostaen Whitworth Gloster Ltd.:n vuonna 1961 . yhdessä.

Se tuli tunnetuksi kehittämällä ensimmäiset brittiläiset suihkukoneet , Gloster E.28 / 39 ja Gloster Meteor .

historia

Alkuvuosina

Aikana ensimmäisen maailmansodan , lentokoneen valmistaja Ilmastointi perusti Gloucestershire Aircraft Co Cheltenham 5. kesäkuuta 1917 . Alun perin koneita valmistettiin lisenssillä yrityksille Airco, Nieuport ja Bristol Aircraft Company , joiden tuotanto oli 45 konetta viikossa sodan loppuun saakka.

Koska lähin lentokenttä oli Hucclecotessa ( Gloucestershire ), seitsemän mailin päässä , koneet oli kuljetettava sinne kuorma-autoon kiinnitettynä. Koska koneiden pyöränlaakereita ei ollut suunniteltu näille rullausteille, ne juoksivat säännöllisesti kuumina. Sanotaan, että työntekijät virtsasivat aluksi akseleita jäähdyttämään pyörän laakereita. Myöhemmin tähän tarkoitukseen tuotiin vesisäiliöitä. Vuonna 1928 tuotanto siirrettiin lopulta Hucclecoteen.

Vuonna 1921 Henry Phillip Folland palkattiin pääsuunnittelijaksi. Hänen johdollaan yritys halusi esitellä itseään erittäin kehittyneiden lentokoneiden valmistajana saadakseen vakuuttamaan Britannian ilmailuministeriön menestyvillä kilpa-aluksilla ja voittamaan sotilaskoneiden tilauksia. Kellukkeilla varustettujen koneiden tulisi saavuttaa menestys Schneider Trophy -kisoissa . Kilpailukoneet olivat kuitenkin vain kohtalaisen onnistuneita. Tämän seurauksena Folland kehitti parannetut siivet kaksitasoille, joita valmistaja jatkoi .

Gloucestershire Aircraft uusittu malleja pidetään teknisesti vanhentuneita, myös käytti niitä, koska vaatimukset Air ministeriön usein omaleimaista nimiä, kuten ne harvinaisia lintuja (esim. B. uikku = grebes tai dabchick). Pieni menestys saavutettiin vihreän kanssa . Lähes 100 konetta toimitettiin häneltä RAF: lle . Olit Britannian ilmavoimien palveluksessa vuosina 19241929.

Vuonna 1926 yrityksen nimi, joka oli melkein lausumaton monille ulkomaisille asiakkaille, muutettiin Gloster Aircraft Co. Vuonna 1927 Gloster otti haltuunsa toimittajan, Steel Wing Companyn.

Hawkerin haltuunotto

Harry P.Foland lähti yrityksestä vuonna 1934. Samana vuonna Gloster otti haltuunsa Hawker Aircraft , mutta Gloster säilytti tietyn itsenäisyyden ja jatkoi toimintaansa ns. Gloster-divisioonana Hawker-Siddeley-konsernissa.

Toinen kaupallisesti menestyvä malli seurasi vuonna 1935, Gloster Gladiator . Tämä kaksitasoinen hävittäjäkone palveli Britannian ilmavoimien monissa kokoonpanoissa vuodesta 1937, kunnes se korvattiin Supermarine Spitfirella . Se on viety onnistuneesti useisiin muihin maihin.

Gloster teki nimensä itselleen kehittämällä lentokoneita . Vuonna 1938 Gloster suunnitellut Gloster E.28 / 39, lentokoneenvalmistaja että kaasuturbiinin kehittämä jonka Frank Whittle ja ensimmäinen suihkuhävittäjä Britannian Ilmavoimille twin- moottori Gloster Meteor . Sen ensimmäinen lento suoritettiin vuonna 1943, ja se lensi edelleen taisteluoperaatioita toisen maailmansodan loppupuolella 1944/45.

RAF: n ensimmäinen jet-powered taistelija deltasiivet The Javelin , oli myös Gloster kehitystä. Tämä lentokone oli valmis sarjatuotantoon heinäkuussa 1954 ja se oli viimeinen malli, joka valmistettiin Gloster-nimellä. 1961 Armstrong Whitworth ja Gloster yhdistettiin ja muodostivat Hawker-Siddeley-ryhmän Whitworth-Gloster-divisioonan.

nettilinkit

Commons : Gloster  - kokoelma kuvia, videoita ja äänitiedostoja

Opiniones de nuestros usuarios

Irma Pelkonen

Löysin tietoa Gloster Aircraft Companysta erittäin hyödylliseksi ja miellyttäväksi. Jos minun pitäisi sanoa 'mutta', se olisi ehkä se, että sen sanamuoto ei ole tarpeeksi kattava, mutta muuten se on loistava., _muuttuja-artikkeli on erittäin hyödyllinen ja miellyttävä., Artikkelin _muuttuja on erittäin hyödyllinen ja miellyttävä

Stefan Timonen

Gloster Aircraft Company koskeva artikkeli on täydellinen ja hyvin selitetty. En ottaisi pois tai lisäisi pilkkua., Gloster Aircraft Company koskeva artikkeli on täydellinen ja hyvin selitetty

Hanna Hokkanen

Kieli näyttää vanhalta, mutta tiedot ovat luotettavia, ja yleensä kaikki, mitä Gloster Aircraft Company kirjoitetaan, herättää paljon luottamusta., Tämä artikkeli Gloster Aircraft Company oli mielestäni hyvin mielenkiintoinen., Tämä artikkeli Gloster Aircraft Company oli hyvin mielenkiintoinen

Hanne Asikainen

Minusta on hyvin mielenkiintoista, miten tämä viesti Gloster Aircraft Company_ koskevasta aiheesta on kirjoitettu, se muistuttaa minua kouluvuosistani. Olipa mukavaa aikaa, kiitos, että veit minut takaisin heidän luokseen.