Glover (ajoneuvon valmistaja)



Internet on ehtymätön tietolähde, myös Glover (ajoneuvon valmistaja):n osalta. Vuosisatojen ja vuosisatojen mittainen inhimillinen tieto Glover (ajoneuvon valmistaja):stä on valunut ja valuu edelleen verkkoon, ja juuri siksi siihen on niin vaikea päästä käsiksi, sillä löydämme paikkoja, joissa navigointi voi olla vaikeaa tai jopa epäkäytännöllistä. Ehdotuksemme on, ettet haaksirikkoutuisi Glover (ajoneuvon valmistaja):ää koskevien tietojen mereen ja että pääsisit kaikkiin viisauden satamiin nopeasti ja tehokkaasti.

Tässä tarkoituksessa olemme tehneet jotain, joka menee pidemmälle kuin itsestäänselvyys, keräämällä ajantasaisimmat ja parhaiten selitetyt tiedot Glover (ajoneuvon valmistaja):stä. Olemme myös järjestäneet sen niin, että se on helppolukuinen, minimalistisen ja miellyttävän muotoilun ansiosta, mikä takaa parhaan käyttökokemuksen ja lyhimmän latausajan. Teemme sen sinulle helpoksi, jotta sinun tarvitsee vain huolehtia siitä, että opit kaiken Glover (ajoneuvon valmistaja):stä! Jos siis olet sitä mieltä, että olemme saavuttaneet tarkoituksemme ja tiedät jo kaiken, mitä halusit tietää Glover (ajoneuvon valmistaja):stä, otamme sinut mielellämme takaisin näihin sapientiafi.com:n rauhallisiin meriin, kun tiedon nälkäsi herää uudelleen.

Glover oli amerikkalainen valmistaja moottoriajoneuvojen .

Yrityshistoria

George T. Glover johti Chicago , Illinois-yhtiö . Vuonna 1902 hän valmistanut joitakin henkilöautojen autoja. Tuotemerkki oli Glover . Traktorit seurasivat hieman myöhemmin . Vuonna 1903 Russell Alexander Alger osti yhden näistä traktoreista. Omnibusseja ja kuorma -autoja lisättiin vuosina 1911-1912 . Silloin yrityksen jälki katoaa.

Ei ollut yhteyttä Glover Motor Companyyn , joka muutama vuosi myöhemmin myös markkinoi ajoneuvoja Gloverina.

ajoneuvoja

Höyryautoja oli tarjolla . 1902-autot olivat saatavana kaksipaikkaisina 750 dollarilla ja nelipaikkaisilla 1200 dollarilla. Ruumis oli auki. Epätavallinen ominaisuus oli ylimääräinen ontto pyörä ajoneuvon keskellä, joka voitiin täyttää kuumalla vedellä ja jota käytettiin lumen sulattamiseen. Yhtiö toivoi, että tästä olisi hyötyä talvisissa olosuhteissa.

Tämä pyörä oli myös traktoreissa.

Osa hyötyajoneuvoista vuosina 19111912 muutettiin vaunuiksi , joihin oli asennettu moottoroitu vetopyörä. Kuitenkin mainitaan myös kolmipyöräiset viiden tonnin kuorma - autot, joissa on kuusisylinterinen moottori ja 9668 cm³: n tilavuus . Vuonna 1912 lisättiin pienempi kolmipyöräinen nelisylinterinen moottori ja hyötykuorma 680 kg . Moottorit kehittävät 40-60 hv .

kirjallisuus

  • Beverly Rae Kimes , Henry Austin Clark Jr.: Amerikkalaisten autojen vakioluettelo. 1805-1942. Digitaalinen painos . 3. Painos. Krause Publications, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2 , s. 643 (englanti).

Yksilöllisiä todisteita

  1. Beverly Rae Kimes , Henry Austin Clark Jr.: Amerikkalaisten autojen vakioluettelo. 1805-1942. Digitaalinen painos . 3. Painos. Krause Publications, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2 , s. 643 (englanti).
  2. Marián uman-Hreblay: autovalmistajien maailmanlaajuinen rekisteri . McFarland & Company, Lontoo 2000, ISBN 978-0-7864-0972-3 , s. 128 (englanti).
  3. George Nicholas Georgano (toimittaja): The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6 , s.283 (englanti).
  4. ^ A b Albert Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-368-7 , s.166 (englanti).

Opiniones de nuestros usuarios

Greta Hakkarainen

On aina hyvä oppia. Kiitos artikkelista Glover (ajoneuvon valmistaja).

Dan Marttila

Kiitos. Artikkeli Glover (ajoneuvon valmistaja) oli hyödyllinen minulle., Erittäin mielenkiintoinen artikkeli Glover (ajoneuvon valmistaja)

Johanna Hietanen

Kaltaisilleni, jotka etsivät tietoa Glover (ajoneuvon valmistaja), tämä on erittäin hyvä valinta.