Maailmanlaajuinen hinta



Internet on ehtymätön tietolähde, myös Maailmanlaajuinen hinta:n osalta. Vuosisatojen ja vuosisatojen mittainen inhimillinen tieto Maailmanlaajuinen hinta:stä on valunut ja valuu edelleen verkkoon, ja juuri siksi siihen on niin vaikea päästä käsiksi, sillä löydämme paikkoja, joissa navigointi voi olla vaikeaa tai jopa epäkäytännöllistä. Ehdotuksemme on, ettet haaksirikkoutuisi Maailmanlaajuinen hinta:ää koskevien tietojen mereen ja että pääsisit kaikkiin viisauden satamiin nopeasti ja tehokkaasti.

Tässä tarkoituksessa olemme tehneet jotain, joka menee pidemmälle kuin itsestäänselvyys, keräämällä ajantasaisimmat ja parhaiten selitetyt tiedot Maailmanlaajuinen hinta:stä. Olemme myös järjestäneet sen niin, että se on helppolukuinen, minimalistisen ja miellyttävän muotoilun ansiosta, mikä takaa parhaan käyttökokemuksen ja lyhimmän latausajan. Teemme sen sinulle helpoksi, jotta sinun tarvitsee vain huolehtia siitä, että opit kaiken Maailmanlaajuinen hinta:stä! Jos siis olet sitä mieltä, että olemme saavuttaneet tarkoituksemme ja tiedät jo kaiken, mitä halusit tietää Maailmanlaajuinen hinta:stä, otamme sinut mielellämme takaisin näihin sapientiafi.com:n rauhallisiin meriin, kun tiedon nälkäsi herää uudelleen.

Globaali hinta on erityinen muoto tariffiluokittelusta matkustaa rautateitse . Olennainen piirre globaalille hinnalle on, että se on yhtenäinen lippu-, varaus- ja tarvittaessa lisämaksu erityisen korkealaatuisista junista, makuuvaunumajoituksista jne. Vastaavia lippuja kutsutaan integroiduiksi varauslipuiksi (IRT).

Vaikutukset

Tiettyjen junien tai junatyyppien maailmanlaajuisten hintojen käyttöönotto tarkoittaa usein, että tällaisia junia ei voida enää käyttää säännöllisten reittilippujen kanssa. Tämä koskee sekä lippuja vastaavalla kansallisella sisäisellä tariffilla että kansainvälisiä TCV- lippuja. Poikkeus tähän sääntöön tehdään joskus lipputarjousten , kuten Eurail tai InterRail , haltijoille : Nämä asiakkaat voivat ostaa ylimääräisen lipun olemassa olevaan lippuunsa, joka sisältää vain varauksen ja mahdolliset lisämaksut.

Matkustajan on ostettava erillinen lippu jokaiselle junalle, joka on maailmanlaajuisten hintojen alainen ja haluaa käyttää sitä. Siksi ei ole mahdollista käyttää jatkuvia lippuja kuljetusyhteyksiin.

edut

Parempi käytön hallinta

Globaalien hintojen ansiosta rautatieyritykset voivat hallita junan kuormitusta ilman kalliita matkustajamääriä tai vastaavia. täytyy esiintyä. Lisäksi asianmukaista hinnoittelua voidaan käyttää järjestelmän hallintaan käyttämällä erityishintoja kannustamaan matkustajia käyttämään pienikapasiteettisia yhteyksiä (tähän riittää tietysti esimerkiksi Saksassa käytetyn junayhteyden käyttöönotto ).

Lisää mukavuutta pakollisten varausten kautta

Varausvelvoite, joka liittyy aina maailmanlaajuiseen hintajärjestelmään, lisää matkustamisen mukavuutta, koska jokaisella matkustajalla, jolla on kyseiseen junaan voimassa oleva lippu, on automaattisesti varattu paikka. Tämä tarkoittaa, että rautatieyrityksille varattujen tilojen suhteellisen monimutkainen ja kallis merkitseminen papereita tai elektronisia näyttöjärjestelmiä käyttäen vanhentuu.

Hallintojen yksinkertaistaminen

Globaalit hinnat helpottavat lippujen tarkistamista. Lippua tarkastelemalla vastuuhenkilöstö voi välittömästi selvittää, onko se annettu kyseiselle junalle kyseisenä matkapäivänä.

Perinteisissä tariffijärjestelmissä se voi kuitenkin erityisten määräysten vuoksi aiheuttaa huomattavia ponnisteluja lipun voimassaolon määrittämiseksi tietyille reiteille, junatyypeille tai ajanjaksoille. Tämä koskee erityisesti ulkomailla annettuja lippuja tai passeja.

kritiikki

Matkustajayhdistykset ja rautatie-harrastajat arvostelevat säännöllisesti maailmanlaajuisia hintajärjestelmiä, mistä on annettu useita syitä.

Joustavuuden puute

Usein valitetaan, että maailmanlaajuisten hintojen käyttöönotto on menettänyt yhden junalla matkustamisen tärkeimmistä eduista, nimittäin joustavuuden. Vaikka perinteisissä tariffijärjestelmissä on yleensä mahdollista tulla yksinkertaisesti rautatieasemalle , ostaa lippu ja matkustaa sitten mihin tahansa junaan määränpäähän tietyn voimassaoloaikana, globaalit hinnat edellyttävät tietyn määrän ennakkosuunnittelua ja matkasuunnitelmien muutosten yhteydessä myös uudelleenvaraus , koska maailmanlaajuiset hintaliput koskee vain juna, jolle ne on myönnetty ja jolle on tehty samanaikainen varaus. Lisäksi yksittäiset junat voidaan varata kokonaan.

Tätä kritiikin kohtaa voidaan osittain lieventää mahdollistamalla maailmanlaajuisten hintalippujen varaaminen mahdollisimman yksinkertaisesti ja kätevästi. Esimerkiksi SNCF tarjoaa tätä tarkoitusta varten erikoiskoneita (échange minute), jotka on asennettu suoraan alustoille.

Rakenteen hinnannousu

Tarve ostaa erillinen lippu kullekin reittiosuudelle voi kallistaa kokonaishintaa. Koska suurin osa klassisista hintajärjestelmistä sisältää alenemisen , ts. Ne tulevat halvemmiksi pidemmillä matkoilla - muunnettuna kilometriksi - on aina edullista ostaa lippu koko reitille mahdollisimman pian tai - jos hinta sallii - jopa yhdistelmät muiden suunniteltujen matkojen kanssa sitoutua. Tämä ei tietenkään ole mahdollista maailmanlaajuisilla hinnoilla; pikemminkin jokaisesta käytetystä junasta on ostettava yksittäiset liput.

Tilanne yksittäisissä maissa

Saksa, Itävalta ja Sveitsi

Sekä Saksan rautatie että ÖBB ja SBB ovat maailmanlaajuisen hinnoittelujärjestelmän käytettävissä melko skeptisiä. Sen sijaan käytetään pitkälti perinteistä tariffijärjestelmää, jossa matkustaja ostaa reittilipun koko matkalle ja tekee tarvittaessa lisävarauksia. Tämä johtuu vähiten siitä, että näissä maissa liikennöi vain muutama varausta vaativa juna.

Saksassa ja rajoitetusti myös Itävallassa ja Sveitsissä on junan sitomisjärjestelmä, jonka avulla junan kuormaa voidaan hallita paremmin . Tämä ei kuitenkaan ole maailmanlaajuinen hintajärjestelmä, koska junalippu ei sisällä automaattista varausta. Lisäksi kaikkia junia voidaan edelleen käyttää kaikenlaisten muiden kuin junakohtaisten reittilippujen kanssa.

Eri kansainvälisissä junissa (esim. Thalys , Cisalpino ja Berliini-Warszawa-Express ) sekä tietyissä yöjunissa, erityisesti liikenteessä Ranskan kanssa sekä Itävallan / Sveitsin ja Italian välillä, on maailmanlaajuinen hintavelvollisuus.

Ranska

Ranskassa maailmanlaajuiset hinnat ovat suhteellisen yleisiä. Kaikki varausta vaativat junat, kuten TGV tai jotkut Intercités- linjat, hinnoitellaan tällä tavalla. Sama pätee kaikkiin yömatkoihin ja kansainvälisiin pikajuniin Eurostar , Thalys ja TGV Lyria .

Italia

Sillä useiden vuosien ajan, Trenitalia on keskittyvät yhä enemmän asteittaisen konversion sen hinta järjestelmää hyväksi maailmanmarkkinahintoihin. Useimpiin kaukojuniin, kuten Eurostar Italiaan ja uudistettuihin InterCity plus -juniin, sovelletaan nyt maailmanlaajuisia hintoja. Normaaleja (ei nykyaikaistettuja) InterCity- junia voidaan tällä hetkellä käyttää säännöllisten reittilippujen ja vastaavan lisämaksun kanssa, mutta näitä junia ei enää ole olemassa modernisoinnin jälkeen.

Espanja

Espanjassa kaikkiin kaukojuniin sovelletaan maailmanlaajuisia hintoja.

Puola

Kaukoliikenneyrityksen PKP Intercityn ja alueellisen PKP Przewozy Regionalnen välisen tulojen erotuksen parantamisen myötä tietyillä Puolan reiteillä otettiin käyttöön myös maailmanlaajuiset hinnat. Esimerkkejä ovat Berliini-Warszawa-Express ja Stanisaw Moniuszko -juna Berliinin ja Varsovan välillä. Vilna.

Opiniones de nuestros usuarios

Petra Kukkonen

Joskus, kun etsit internetistä tietoa jostakin asiasta, löydät artikkeleita, jotka ovat liian pitkiä ja joissa puhutaan asioista, jotka eivät kiinnosta sinua. Pidin tästä Maailmanlaajuinen hinta koskevasta artikkelista, koska se on ytimekäs ja puhuu juuri siitä, mitä haluan, eksymättä turhaan informaatioon., Se on hyvä artikkeli Maailmanlaajuinen hinta., Se on hyvä artikkeli Maailmanlaajuinen hinta

Sonja Kyllönen

Erittäin mielenkiintoinen tämä merkintä Maailmanlaajuinen hinta., Luulin jo tietäväni kaiken Maailmanlaajuinen hinta., Erittäin mielenkiintoinen tämä merkintä Maailmanlaajuinen hinta

Elina Leppänen

Tämä viesti aiheesta _muuttuja on voittanut minulle vedon, mitä vähemmän jättää hyvät pisteet., Tieto aiheesta _muuttuja on voittanut minulle vedon, mitä vähemmän jättää hyvät pisteet.