Radan mittausauto



Internet on ehtymätön tietolähde, myös Radan mittausauto:n osalta. Vuosisatojen ja vuosisatojen mittainen inhimillinen tieto Radan mittausauto:stä on valunut ja valuu edelleen verkkoon, ja juuri siksi siihen on niin vaikea päästä käsiksi, sillä löydämme paikkoja, joissa navigointi voi olla vaikeaa tai jopa epäkäytännöllistä. Ehdotuksemme on, ettet haaksirikkoutuisi Radan mittausauto:ää koskevien tietojen mereen ja että pääsisit kaikkiin viisauden satamiin nopeasti ja tehokkaasti.

Tässä tarkoituksessa olemme tehneet jotain, joka menee pidemmälle kuin itsestäänselvyys, keräämällä ajantasaisimmat ja parhaiten selitetyt tiedot Radan mittausauto:stä. Olemme myös järjestäneet sen niin, että se on helppolukuinen, minimalistisen ja miellyttävän muotoilun ansiosta, mikä takaa parhaan käyttökokemuksen ja lyhimmän latausajan. Teemme sen sinulle helpoksi, jotta sinun tarvitsee vain huolehtia siitä, että opit kaiken Radan mittausauto:stä! Jos siis olet sitä mieltä, että olemme saavuttaneet tarkoituksemme ja tiedät jo kaiken, mitä halusit tietää Radan mittausauto:stä, otamme sinut mielellämme takaisin näihin sapientiafi.com:n rauhallisiin meriin, kun tiedon nälkäsi herää uudelleen.

Plasser & Theurerin EM 100 -mitta -auto , käytetty Unkarissa

Seurata mittaamalla auton (tai G minkäänlaista m ess t kiskobussit lyhyt GMT ) ovat verkkopalveluun ajoneuvot , jotka toimivat havaita radan geometria. Aluksi tähän tarkoitukseen valmistettiin enimmäkseen vanhoja matkustajavaunuja, joita veturit liikuttivat . Uudemmat telamittausautot ovat usein itseliikkuvia ja erityisesti tätä tarkoitusta varten rakennettuja.

tarina

1920 -luvulle mennessä liikenne vilkkailla rautateillä oli saavuttanut tiheyden, joka teki ratajärjestelmien silmämääräiset ja manuaaliset tarkastukset riittämättömiksi. Lisäksi suunnitellut huoltovälit lyhenivät ja lyhenivät ja suuremmilla nopeuksilla vaadittiin tarkempaa radan sijaintia.

Radan mittausauton varhainen kehitys meni seuraavasti:

Vaikka ensimmäiset kiihtyvyystallentimilla varustetut mittausautot toimivat, mittaus telit tai tunnustelineet käytettiin myös radan sijainnin havaitsemiseen 1960 -luvulta lähtien. Uudemmat ajoneuvot ovat enimmäkseen itse ajaminen ja käyttää valon osio menetelmä tarkasti tallentaa päällysrakenteen.

Tallennetut mittarit

Radan geometrian tarkka mittaus on erityisen tärkeää suurnopeusliikenteessä rautatieliikenteen turvallisuuden varmistamiseksi, koska poikkeamille on vain pieni marginaali.

Yleensä radalla mitataan seuraavaa:

tehtävä

Saksa

Erilaisia kappale- mittaus- ajoneuvoja käytetään klo DB Netz . Alun perin raiteet tarkistettiin pääasiassa muunnetuilla rautatiebusseilla , kuten 725- ja 726 -sarjan ajoneuvoilla . Ajan myötä ja suuremmilla sallituilla nopeuksilla vaadittiin kuitenkin myös nykyaikaisempia ja tarkempia radanmittausautoja. Vuonna 1975, Deutsche Bundesbahn määräsi kappaleen mittaamiseksi junan päässä MBB, luokitellaan kuten 719 sarjan ja joskus kutsutaan kiskon testi ilmaista , jota seurasi vuonna 1996 edelleen yksikön, joka tilattiin Plasser & Theurer ja joka mahdollistaa testinopeus 70 km / h. Kaksi viimeksi mainittua junaa käyttävät ultraääni- ja pyörrevirtoja tutkiakseen kiskot materiaalivikojen tai kulumisen ja materiaalin väsymisen aiheuttamien vaurioiden varalta.

Säännölliset matkat radan geometrian tarkistamiseksi suoritetaan nyt myös kahdella RAILab -sarjalla . Nämä ovat kaksi muunnettua alueidenvälistä autoa, jotka on varustettu nykyaikaisella lasertekniikalla ja jotka voivat määrittää sijainnit millimetrin tarkkuudella inertiajärjestelmän avulla. Yksityisillä palveluntarjoajilla on myös mittausautoja, esimerkiksi Eurailscout .

Sveitsi

Sveitsin liittovaltion rautatiet käyttävät raidan mittaus- auto valmistamien sveitsiläisen MATISA vuosittaisen tarkastuksen rataverkon. Telamittausautolla on rekisterinumero X 60 85 99-73 105-6, se painaa 45 tonnia ja telin etäisyys on 15 000 mm, sen pituus puskureiden yli on 19 900 mm. Kaksiakselinen mittausrunko on kiinnitetty auton keskelle mittauksia varten.

Itävalta

ÖBB myös radan mittaus ajoneuvoja. Vaikka päättymisen jälkeen toisen maailmansodan vielä entisen salonkivaunu ja Adolf Hitler uusittiin ja käytettiin mittausvaunua, joten nyt lähinnä muunnetaan ovat UIC autoa käytössä.

Wiener Linien vuodesta 2003 kaksi mittaus- kuljetukseen aikana. Yksi järjestelmä on tavanomainen rakenne (Imagemap) ja käytetään metro alueella. Toinen järjestelmä kehitettiin entisen ohjausajoneuvon ( DUEWAG -järjestelmä ) perusteella raitiovaunun uritetuille kiskoille .

Wiener Linien -autojen mittaukset perustuvat ns. Peruspiste- ja valo-osamenetelmään . Ensimmäisen tapauksessa mittausten perustana käytetään Vignole -kiskon käyttämätöntä jalkaa . Kaarevuussäde jalan siirtymisestä siltaan toimii mittausten perustana; laskettu keskipiste vertailupisteenä kulumattoman profiilin päällekkäin. Kun valo osassa menetelmä , kisko on valaistu 2 (urakisko 3 kukin) laserit ja ääriviivat kuva muodostetaan. Tämä kuvataan sitten erittäin herkillä linssiskannauskameroilla ja muunnetaan kaksiulotteisiksi kuviksi ajotietokoneen geometriayksikössä. Geometria ja kulumisen arvoja kappaleen tai kisko on määritetty perusteella näitä kuvia . Geometria voidaan mitata 25 cm: n välein ja kiskoprofiili 50 cm: n välein. Periaatteessa mittausnopeutta ei ole rajoitettu ja se on noin 15 km / h maan alla.

kirjallisuus

  • Jürgen Janicki, Horst Reinhard: Rautateknologia . Bahn Fachverlag 2008, ISBN 3-980-80025-3 .

Yksilöllisiä todisteita

  1. L'inspection automatique des voies de chemins de fer . Julkaisussa: Bulletin technology de la Suisse romande . nauha 67 , ei. 8 , 1941, s. 85-89 , doi : 10.5169 / seals-51326 .
  2. ^ Michael Dostal: DB -ajoneuvot: DB AG: n veturit ja junavaunut . GeraMond-Verlag, München 2002, ISBN 3-7654-7175-5 , s.188 .

Opiniones de nuestros usuarios

Oliver Leskinen

Kiitos tästä Radan mittausauto koskevasta kirjoituksesta, juuri sitä tarvitsin., Kiitos tästä Radan mittausauto koskevasta kirjoituksesta, juuri sitä tarvitsin.

Maire Pesonen

Tämä viesti aiheesta _muuttuja on voittanut minulle vedon, mitä vähemmän jättää hyvät pisteet., Tieto aiheesta _muuttuja on voittanut minulle vedon, mitä vähemmän jättää hyvät pisteet.

Nora Turunen

Se on hyvä artikkeli Radan mittausauto_. Se antaa tarvittavat tiedot ilman ylilyöntejä

Alexandra Viitanen

Minusta on hyvin mielenkiintoista, miten tämä viesti Radan mittausauto_ koskevasta aiheesta on kirjoitettu, se muistuttaa minua kouluvuosistani. Olipa mukavaa aikaa, kiitos, että veit minut takaisin heidän luokseen.

Elisabeth Kauppinen

Radan mittausauto koskevat tiedot ovat totuudenmukaisia ja erittäin hyödyllisiä. Hyvä