Nykymaailmassa A1 Zhuhain Grand Prix 2007:stä on tullut erittäin tärkeä ja monia ihmisiä kiinnostava aihe. A1 Zhuhain Grand Prix 2007 on kiinnittänyt kaiken ikäisten ja -taustaisten ihmisten huomion henkilökohtaisella tasolla vaikuttamisestaan vaikutukseensa koko yhteiskuntaan. Tämän artikkelin tarkoituksena on tutkia tätä aihetta perusteellisesti ja tarjota kattava näkemys. Tämän artikkelin tarkoituksena on analysoida A1 Zhuhain Grand Prix 2007:een liittyviä eri näkökohtia tarjoten täydellisen ja yksityiskohtaisen näkökulman, joka kattaa sen alkuperästä sen nykyiseen tilanteeseen. Kattavan analyysin avulla pyrimme tarjoamaan lukijoille syvällisen ymmärryksen A1 Zhuhain Grand Prix 2007:stä ja sen vaikutuksista jokapäiväiseen elämäämme.
![]() |
|
---|---|
4. osakilpailu 10 osakilpailusta kaudella 2007–2008.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 16. joulukuuta 2007 |
Rata |
Moottorirata 4,319 km |
Sprintti kilpailu | |
Pituus | 13 kierrosta |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Saksa) |
Aika | 3.43,700 |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Sveitsi) |
Aika | 1.24,418 (kierroksella 11) |
Palkintokoroke | |
Ensimmäinen |
![]() (Saksa) |
Toinen |
![]() (Sveitsi) |
Kolmas |
![]() (Kiina) |
Pitkä kilpailu | |
Pituus | 45 kierrosta |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Britannia) |
Aika | 1.24,703 (kierroksella 29) |
Palkintokoroke | |
Ensimmäinen |
![]() (Intia) |
Toinen |
![]() (Uusi-Seelanti) |
Kolmas |
![]() (Etelä-Afrikka) |
A1 Zhuhain Grand Prix 2007 oli A1 Grand Prix -kauden 2007–2008 neljäs osakilpailu, joka ajettiin 16. joulukuuta Zhuhain moottoriradalla Kiinassa. Sprinttikilpailun voitti Saksan Michael Ammermüller ja pitkän kilpailun Intian Narain Karthikeyan.[1][2]
Sija | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Saksa | 13 | 20'31.432 | 1 | 15 |
2 | ![]() |
Sveitsi | 13 | +0.601 | 2 | 12+1 |
3 | ![]() |
Kiina | 13 | +4.632 | 4 | 10 |
4 | ![]() |
Irlanti | 13 | +6.707 | 3 | 8 |
5 | ![]() |
Tšekki | 13 | +7.386 | 6 | 6 |
6 | ![]() |
Britannia | 13 | +7.865 | 5 | 5 |
7 | ![]() |
Intia | 13 | +8.661 | 9 | 4 |
8 | ![]() |
Ranska | 13 | +9.033 | 7 | 3 |
9 | ![]() |
Alankomaat | 13 | +9.650 | 8 | 2 |
10 | ![]() |
Uusi-Seelanti | 13 | +12.992 | 13 | 1 |
11 | ![]() |
Italia | 13 | +14.709 | 16 | |
12 | ![]() |
Yhdysvallat | 13 | +16.895 | 11 | |
13 | ![]() |
Australia | 13 | +17.169 | 18 | |
14 | ![]() |
Pakistan | 13 | +20.944 | 21 | |
15 | ![]() |
Kanada | 13 | +21.784 | 10 | |
16 | ![]() |
Meksiko | 13 | +23.388 | 22 | |
17 | ![]() |
Indonesia | 13 | +23.792 | 19 | |
18 | ![]() |
Brasilia | 12 | +1 Lap | 12 | |
19 | ![]() |
Portugali | 10 | +3 Laps | 15 | |
Ret | ![]() |
Etelä-Afrikka | 1 | Damage | 14 | |
Ret | ![]() |
Malesia | 1 | Damage | 17 | |
Ret | ![]() |
Libanon | 0 | Collision | 20 |
Sija | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Intia | 45 | 1:08'30.759 | 3 | 15 |
2 | ![]() |
Uusi-Seelanti | 45 | +0.502 | 10 | 12 |
3 | ![]() |
Etelä-Afrikka | 45 | +4.128 | 9 | 10 |
4 | ![]() |
Saksa | 45 | +4.907 | 5 | 8 |
5 | ![]() |
Britannia | 45 | +5.267 | 2 | 6+1 |
6 | ![]() |
Sveitsi | 45 | +14.516 | 1 | 5 |
7 | ![]() |
Ranska | 45 | +18.572 | 4 | 4 |
8 | ![]() |
Tšekki | 45 | +27.140 | 16 | 3 |
9 | ![]() |
Kiina | 45 | +27.579 | 6 | 2 |
10 | ![]() |
Yhdysvallat | 45 | +33.388 | 7 | 1 |
11 | ![]() |
Meksiko | 45 | +49.353 | 22 | |
12 | ![]() |
Portugali | 45 | +1'03.831 | 12 | |
13 | ![]() |
Libanon | 44 | +1 Lap | 15 | |
14 | ![]() |
Pakistan | 44 | +1 Lap | 17 | |
15 | ![]() |
Australia | 42 | +3 Laps | 19 | |
Ret | ![]() |
Irlanti | 27 | Collision | 13 | |
Ret | ![]() |
Indonesia | 19 | Accident | 20 | |
Ret | ![]() |
Alankomaat | 9 | Suspension | 18 | |
Ret | ![]() |
Kanada | 3 | Accident | 11 | |
Ret | ![]() |
Italia | 1 | Damage | 21 | |
Ret | ![]() |
Brasilia | 1 | Damage | 14 | |
Ret | ![]() |
Malesia | 0 | Collision | 8 |