Nykymaailmassa ARA Garibaldi on aihe, josta on tullut yhä tärkeämpi. Vuosien varrella ARA Garibaldi on herättänyt suurta kiinnostusta yhteiskunnassa, mikä on herättänyt keskustelua, tutkimusta ja erilaisia näkemyksiä aiheesta. On selvää, että ARA Garibaldi on vaikuttanut elämäämme jollain tavalla, olipa kyse sitten sosiaalisesta, kulttuurisesta, taloudellisesta tai henkilökohtaisesta tasolla. Tästä syystä on tärkeää analysoida ja ymmärtää perusteellisesti ARA Garibaldi:n mukanaan tuomat vaikutukset ja seuraukset sekä olla tietoinen tähän aiheeseen liittyvistä suuntauksista ja edistysaskeleista. Tässä artikkelissa tutkimme erilaisia näkökulmia ja lähestymistapoja ARA Garibaldi:een. Tarkoituksena on tarjota täydellinen ja rikastuttava yleiskatsaus, jonka avulla lukija voi syventää tätä aihetta.
ARA Garibaldi | |
---|---|
![]() ARA Garibaldi |
|
![]() |
|
Aluksen vaiheet | |
Rakentaja | Gio. Ansaldo & C., Genova, Italia |
Laskettu vesille | 25. toukokuuta 1895 |
Palveluskäyttöön | 14. heinäkuuta 1895 |
Poistui palveluskäytöstä | koululaivaksi 1920 |
Loppuvaihe | myyty romutettavaksi 5. marraskuuta 1936 |
Tekniset tiedot | |
Uppouma | 6 882 t |
Pituus | 104,9 m |
Leveys | 15,4 m |
Syväys | 7,1 m |
Koneteho | 13 000 ihp (9,7 MW) |
Nopeus | 20 solmua |
Miehistöä | 500 |
Aseistus | |
Aseistus |
2 × 10"/L40 Armstrong -tykkiä 10 × 6"/L40 tykkiä 6 × 4,7″ tykkiä 10 × 6 naulan tykkiä 4 × 18″ torpedoputkea |
ARA Garibaldi oli Argentiinan laivaston Garibaldi-luokan panssariristeilijä. Alus valmistettiin Italiassa Ansaldon telakalla sisaraluksensa kanssa. Alukset muodostivat Giuseppe Garibaldi -luokan alaluokan Garibaldi-luokan.
Alus tilattiin Italiasta Genovasta Gio. Ansaldo & C.:ltä. Alus laskettiin vesille 27. toukokuuta 1895 ja otettiin palvelukseen 14. heinäkuuta.
Alus palveli Argentiinan laivastossa aina 20. maaliskuuta 1934 saakka. Alus muutettiin öljykäyttöiseksi 1930-luvun alussa ja se siirrettiin koululaivaksi.[1]
Edeltäjä: Vettor Pisani -luokka – Seuraaja: Pisa-luokka |