BMW 5-sarja (E60)

Aihe BMW 5-sarja (E60) on yksi tämän hetken oleellisimmista ja kiinnostavimmista. Sen vaikutus ulottuu yhteiskunnan eri osa-alueille politiikasta ja taloudesta kulttuuriin ja teknologiaan. Viime vuosina BMW 5-sarja (E60) on herättänyt asiantuntijoiden ja tutkijoiden huomion, jotka haluavat ymmärtää sen luonnetta ja sen vaikutuksia nykymaailmaan. Tässä artikkelissa tutkimme BMW 5-sarja (E60):n eri puolia ja näkökulmia, analysoimme sen kehitystä ajan myötä ja sen mahdollisia seurauksia tulevaisuudessa.

BMW E60
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Egypti
 Indonesia
 Intia
 Kiina
 Meksiko
 Saksa
 Thaimaa
 Venäjä
Valmistaja BMW
Valmistusvuodet 2003–2010
Korimalli 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Luokka E-segmentti
Edeltäjä BMW E39
Seuraaja BMW F10
Teknisesti samankaltaisia BMW E63
Tekniset tiedot
Moottori R4
R6
V8
V10
Iskutilavuus 2,0–5,0 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa takaveto
neliveto
Vaihteisto 6-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen sekventaali
7-vaihteinen sekventaali
6-vaihteinen automaatti

BMW E60 on BMW 5-sarjan viidennen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 2003–2010. Se korvasi edeltäneen E39-mallin ja seuraajaksi tuli F10.

BMW 5-sarja (E60) 2003–2010

BMW 5-sarjan viides sukupolvi tuli markkinoille syksyllä 2003 neliovisena sedanina. Se oli vuonna 2001 esitellyn 7-sarjan (E65) jälkeen toinen malli, jossa näkyi BMW:n uusi, aluksi voimakkaasti mielipiteitä jakanut muotoilusuuntaus. Sisätiloiltaan uusi 5-sarjalainen oli edeltäjäänsä tilavampi. Myös painoa oli saatu pudotettua kokonaan alumiinisen alusta- ja jousitusrakenteen ansiosta.[1] Farmarimalli Touring saapui keväällä 2004[2].

BMW E61 Touring

Vuoden 2004 Euro NCAP -kolaritestistä BMW E60 sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[3]

Facelift-mallin BMW 530i.

Vuonna 2007 E60 sai pienen kasvojenkohotuksen, jonka näkyvin muutos oli uusi etupuskuri, mutta pieniä uudistuksia tehtiin kauttaaltaan. Myös tietoviihdejärjestelmän käyttöliittymää päivitettiin ja sisustuksen komponentteja uudistettiin. Uutena vaihteistona oli kuusiportainen sekventaalivaihteisto (SMG), jonka sai 530i- ja 550i-mallien[4] yhteyteen lisävarusteena manuaali- tai automaattivaihteiston sijasta.

BMW M5

BMW M5

Suorituskykyinen urheilumalli M5 saapui markkinoille vuonna 2005. Sen voimanlähteenä oli 5,0-litrainen V10-moottori, jonka teho on 507 hevosvoimaa.[5] Voimansiirtona oli kuusivaihteinen manuaalivaihteisto[6][7] tai seitsemänportainen sekventaalivaihteisto[7]. M5-mallia valmistettiin sekä sedan- että farmarikorisena[8].

BMW M5 Touring

Lähteet

  1. ↑ BMW 5-sarja: Voiko parhaasta parantaa? Tekniikan Maailma. 30.4.2003. Viitattu 13.2.2017.
  2. ↑ BMW 5-sarja (2003–2009) Tekniikan Maailma. 18.5.2010. Viitattu 13.2.2017.
  3. ↑ BMW 5-sarja 2004 Euro NCAP. Viitattu 13.2.2017. (englanniksi)
  4. ↑ 2007 BMW 5-Series TopSpeed. 11.10.2006. Viitattu 14.2.2017. (englanniksi)
  5. ↑ BMW 5 Series (2003–2010) review RAC Drive. Viitattu 14.2.2017. (englanniksi)
  6. ↑ A Manual BMW M5 E60 Is The Four-Door V10 Screamer You Want Carscoops. 13.8.2016. Viitattu 14.2.2017. (englanniksi)
  7. ↑ a b BMW M5 – Third Place: Bullet Sedans Reloaded Car and Driver. Helmikuu 2007. Viitattu 14.2.2017. (englanniksi)
  8. ↑ E61 BMW M5 Touring: One of the best M cars of all time BMW Blog. 22.1.2016. Viitattu 14.2.2017. (englanniksi)

Aiheesta muualla