Aihe Ciudad del Motor de Aragón on ollut tutkimuksen ja keskustelun aihe vuosikymmeniä. Ciudad del Motor de Aragón:n merkitys nyky-yhteiskunnassa on kiistaton, ja sen vaikutus heijastuu käytännöllisesti katsoen jokapäiväiseen elämään. Ciudad del Motor de Aragón on osoittautunut keskeiseksi elementiksi identiteetin rakentamisessa ja ihmiskunnan kehityksessä historiallisesta roolistaan nykymaailman merkitykseen. Ajan myötä Ciudad del Motor de Aragón on kehittynyt ja sen merkitys on tulkittu uudelleen eri yhteyksissä, mikä on synnyttänyt loputtomia pohdintoja ja analyyseja. Tässä artikkelissa tutkimme Ciudad del Motor de Aragón:n monia ulottuvuuksia ja sen vaikutusta nykyiseen yhteiskuntaamme.
Ciudad del Motor de Aragón | |
---|---|
MotorLand Aragón | |
![]() |
|
Sijainti |
![]() |
Aikavyöhyke | UTC+1 |
Valmistumisvuosi | 2009 |
Suunnittelija | Hermann Tilke |
Radan pituus | 5,345 km |
Radan leveys | 12–15 m |
Mutkia | 18 |
Rataennätys |
1.41,376 ( ![]() |
Suurimmat tapahtumat | MotoGP, World SBK, World Series by Renault |
FIM Circuit | |
![]() |
|
Radan pituus | 5,077 km |
Mutkia | 17 |
Rataennätys |
1.48,120 ( ![]() |
Ciudad del Motor de Aragón (myös MotorLand Aragón) on moottorirata Alcañiz’ssa Teruelin maakunnassa Aragonian itsehallintoalueella Espanjassa.
Radalla on mittaa FIA:n alaisissa sarjoissa käytettävällä versiolla 5,345 kilometriä[1] ja FIM:n alaisissa sarjoissa käytettävällä versiolla 5,077 kilometriä.[2] Rata rakennettiin vuonna 2008. Radan on suunnitellut saksalainen arkkitehti Hermann Tilke. Espanjalainen Formula 1 -kuljettaja Pedro de la Rosa toimi projektin teknisenä ja urheillullisena johtajana.
Radalla on ajettu muun muassa MotoGP-, World Superbike- ja World Series by Renault-sarjoja.