Embraer C-390 Millennium

Nykymaailmassa Embraer C-390 Millennium:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe monille ihmisille. Embraer C-390 Millennium:n merkitys yhteiskunnassamme on kasvanut viime vuosina ja sen vaikutus näkyy monilla jokapäiväisen elämän osa-alueilla. Sekä henkilökohtaisella että ammatillisella alalla Embraer C-390 Millennium on osoittautunut määrääväksi tekijäksi päätöksenteossa sekä uskomusten ja arvojemme määrittelyssä. Tässä artikkelissa tutkimme tarkasti, mikä rooli Embraer C-390 Millennium:llä on yhteiskunnassamme ja miten se on kehittynyt ajan myötä. Lisäksi analysoimme sen vaikutusta eri sektoreilla ja sen merkitystä nykymaailmassa.

Embraer C-390 Millennium
Brasilian ilmavoimien KC-390 Pariisin ilmailunäyttelyssä 2019
Brasilian ilmavoimien KC-390 Pariisin ilmailunäyttelyssä 2019
Tyyppi keskikokoinen sotilaskuljetuskone
Alkuperämaa  Brasilia
Valmistaja Embraer
Ensilento 3. helmikuuta 2015
Esitelty 2019
Tila käytössä
Valmistusvuodet 2014–

Embraer C-390 Millennium on keskikokoinen kaksimoottorinen sotilaskuljetuslentokone, jota valmistaa brasilialainen Embraer.

Kehitys

Uuden keskikokoisen kuljetuskoneen kehitystyö aloitettiin Brasiliassa 2000-vuosikymmenen lopulla Konetyyppi sai nimen C-390 Millennium vuonna 2019 ja sen kansainvälinen markkinointi alkoi. Konetyypin tärkein kilpailija on jo vuosikymmeniä käytössä ollut erittäin suosittu yhdysvaltalainen Lockheed C-130 Hercules ja etenkin sen uudistettu versio C-130J Super Hercules. Toisin kuin potkuriturbiinikäyttöinen C-130, C-390 on suihkumoottorikäyttöinen ja rahtitilaltaan hieman tätä suurempi. Suorituskyky on siksi C-130:tä parempi ja teknologia on ylipäänsä uudempaa. C-390 onkin korvaamassa vanhan C-130:n useissa maissa.[1]

C-390 on suurin Embraerin ja Brasilian ilmailuteollisuuden kehittämä lentokone. Kone on suunniteltu länsimaisten standardien mukaan ja Nato-maihin toimitettavat koneet täyttävät kaikki Naton vaatimukset, jotta toiminta on mahdollisimman sujuvaa.[2][3]

Suunnittelu

Embraer C-390 on keskikokoluokan kuljetuslentokone, jota voidaan käyttää joustavasti monenlaisissa tehtävissä, kuten joukkojen ja kaluston kuljettamisessa sekä humanitaarisen avun antamisessa. Tehtävää voidaan muuttaa nopeasti. Koneen voimanlähteinä toimivat kaksi IAE V-2500-E5-ohivirtaussuihkumoottoria. Kone on yläsiipinen eli siivet ovat rungon yläpinnan tasossa. Laskutelineen matalapaineiset renkaat mahdollistavat koneen käytön myös pehmeillä, päällystämättömillä ja huonokuntoisilla kiitoteillä.[2][3]

Konetta ohjataan aktiivisilla sidestickeillä fly-by-wiren välityksellä. Ohjaamo on digitaalisilla näytöillä varustettu eli lasiohjaamo, minkä lisäksi se sisältää heijastusnäytöt lentäjille. Miehistöön kuuluu kaksi lentäjää ja lastaamisesta vastaava lastausmestari (load master). Kone on varustettu useilla kehittyneillä avioniikkajärjestelmillä, jotka avustavat lentäjiä.[2]

C-390:n rahtitila on 18,5 metriä pitkä, 3,45 m leveä ja 2,95 m korkea. Koneen perässä on aukeava ramppi lastaamista varten. Ramppia voidaan käyttää myös lennonaikaisten ilmapudotusten tekemiseen. Koneen kuljetuskapasiteetti on 26 tonnia. Rahtitilassa voidaan kuljettaa esimerkiksi 80 täysin varustettua sotilasta tai 66 laskuvarjosotilasta. Jotkin sotilasajoneuvot mahtuvat kyytiin. Rahtitilaa voidaan käyttää sairaanhoitoon ja lääkinnällisiin evakuointeihin (MEDEVAC), jolloin tavanomaisia paareja voi olla 74 ja hoitohenkilökuntaa kahdeksan. Saatavilla on myös sisään ajettava teho-osasto.[2] Rahtitilaan voidaan asentaa myös muun muassa modulaarinen MAFFS II -sammutuslaitteisto, jonka avulla kone voi pudottaa vettä metsä- ja maastopalojen sammuttamiseksi.[3]

C-390:tä voidaan käyttää toisten koneiden ilmatankkaamiseen siipiin asennettavilla laitteistoilla. Kone voidaan itsekin ilmatankata, myös toisella C-390:llä.[3]

Käyttäjät

C-390:n käyttäjämaat

Nykyiset käyttäjät

 Brasilia
 Portugali
 Unkari

Tulevat käyttäjät

 Alankomaat
  • Alankomaiden kuninkaalliset ilmavoimat: Viisi konetta tilattu vuonna 2022 C-130H:n korvaamiseksi, toimitukset aikaisintaan vuodesta 2027. Vuonna 2024 Alankomaat sopi Itävallan kanssa, että tilaukset tehdään yhdessä, mikä pienentää hankintahintaa.[4] Ruotsi liittyi yhteistyöhön maaliskuussa 2025.[5]
 Etelä-Korea
 Itävalta
  • Itävallan ilmavoimat: Neljä tilattu vuonna 2023 C-130:n korvaamiseksi, toimitukset aikaisintaan vuodesta 2026.[3] Tilataan yhdessä Alankomaiden ja Ruotsin koneiden kanssa.[4][5]
 Ruotsi
  • Ruotsin ilmavoimat: Ruotsi teki aiesopimuksen julkistamattomasta määrästä koneita marraskuussa 2024. Ruotsi liittyi Alankomaiden ja Itävallan yhtiestyöhön maaliskuun lopulla 2025 ja ilmoitti ostavansa neljä konetta, jotka toimitetaan jo ennen Alankomaiden ja Itävallan koneita. Ruotsilla on kuusi korvattavaa C-130H-konetta.[5]
 Slovakia
 Tšekki

Tekniset tiedot

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 3 lentäjät, lastausmestari
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&035.020000035,2 m
    • Yläsiiven kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&035.05000035,05 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&011.084000011,84 m
  • Suurin lentoonlähtöpaino: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”..0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”.86 999 kg
  • Hyötykuorma: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”..0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”.26 000 kg
  • Hyötykuorma: Esim. 80 sotilasta / 66 laskuvarjosotilasta / 74 paaria / 7 463L master pallet -kuormalavaa
  • Polttoainemäärä: 23 000 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&02.&&&&002 × IAE V-2500-E5 ohivirtausmoottori; &&&&&&&&&&&&0139.0400000139,4 kN per moottori

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0988.&&&&00988 km/h
  • Matkalentonopeus: &&&&&&&&&&&&0870.&&&&00870 km/h
  • Sakkausnopeus: &&&&&&&&&&&&0193.&&&&00193 km/h
  • Toimintasäde: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”..0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”.2 000 km täydellä 26 tonnin lastilla
  • Siirtolentomatka: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”..0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”.6 240 km / 8 460 km lisäpolttoainesäiliöillä
  • Lakikorkeus: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”..0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”.11 000 m

Lähteet

Viitteet

  1. ↑ Lauren Frias, Taylor Rains, Pete Syme: Brazil's C-390 Millennium is giving the US' C-130 Hercules cargo plane a run for its money Business Insider. Viitattu 11.9.2024. (englanniksi)
  2. ↑ a b c d Embraer delivers first C-390 airlifter to Hungary aerotime.aero. 6.9.2024. Viitattu 11.9.2024. (englanniksi)
  3. ↑ a b c d e Itävallasta Embraer C-390 -monitoimikuljetuskoneen seuraava eurooppalaisasiakas lentoposti.fi. 3.10.2023. Viitattu 11.9.2024.
  4. ↑ a b Joe Saballa: Delivery of First Dutch C-390 Military Transport Aircraft Delayed The Defense Post. 14.6.2024. Viitattu 11.9.2024. (englanniksi)
  5. ↑ a b c Ruotsi hankkii neljä Embraer C-390 Millenium -monitoimikuljetuskonetta - tilausslotit varattu lentoposti.fi. 1.4.2025. Viitattu 1.4.2025.
  6. ↑ C-390 scores first Asia-Pacific win with South Korean commitment Flight Global. Viitattu 11.9.2024. (englanniksi)
  7. ↑ Slovakia Picks Embraer C-390 to Replace Old Soviet-Era Transport Aircraft armyrecognition.com. Viitattu 12.1.2025. (englanniksi)
  8. ↑ Harry McNeil: Czech Republic elevates military airlift capability with C-390 Millennium Airforce Technology. 17.10.2023. Viitattu 11.9.2024. (englanniksi)

Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Embraer C-390 Millennium.