Hangaksen seisake

Tässä artikkelissa aiomme syventyä aiheeseen Hangaksen seisake, joka on kiinnittänyt tutkijoiden, asiantuntijoiden ja suuren yleisön huomion sen nykypäivän merkityksellisyyden vuoksi. Alkuperäistään sen vaikutuksiin eri aloilla Hangaksen seisake on ollut keskustelun ja tutkimuksen kohteena, ja se on luonut erilaisia ​​mielipiteitä ja näkökulmia, jotka rikastavat nykyistä panoraamaa. Yksityiskohtaisen analyysin avulla pyrimme tarjoamaan lukijalle laajan ja täydellisen näkemyksen Hangaksen seisake:stä ja käsittelemään sen tärkeimpiä näkökohtia, jotta voimme valaista tätä erittäin kiinnostavaa aihetta.

Hangas
Perustiedot
Rataosa Oulu–Kontiomäki
Sijainti 64°53′47″N, 025°47′1″E
Osoite Hangaksentie 83, 90310 Oulu
Kunta Oulu
Valtio Suomi
Etäisyydet Oulu 21 km
Kontiomäki 145 km
Avattu 1.12.1931
Lakkautettu 23.5.1971
 • henkilöliikenne  23.5.1971
 • tavaraliikenne  kyllä
Liikenne
Liikennöitsijä(t) Valtionrautatiet
Paikallisjunat Oulu–Kontiomäki
Ratapiha
Raiteisto vain pääraide

Hangaksen seisake oli Suomen rataverkon seisake rataosalla Oulu–Kontiomäki. Liikennepaikka sijaitsi ratakilometrillä 774,1[1] Pikkaralan kaakkoispuolella Hangaskankaalla Hangaksentien tasoristeyksessä.

Liikennepaikka avattiin liikenteelle joulukuussa 1931, ja se lakkautettiin 23. toukokuuta 1971.[2] Liikennepaikalla pysähtyivät tarvittaessa vain Kontiomäen ja Oulun välillä liikennöineet paikallisjunat. Esimerkiksi 31.5.–30.9.1959 välisenä aikana liikennepaikalla pysähtyivät vain aamulla Ouluun menevä H 671 ja illalla Kontiomäelle menevä H 676.[3]

Lähteet

  1. Liikennepaikat (haku termeillä "Nimi: Hangas") Vaunut.org. Resiina-lehti. Viitattu 6.1.2010.
  2. Iltanen, Jussi: ”28. Nurmeksen ja Oulujoen radat”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 357. (Taulukko 28C) Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3
  3. Aikataulu no. 45 Kontiomäki–Oulu–Kontiomäki 31.5.–30.9.1959. Valtionrautatiet. Viitattu 6.1.2010.