Icelandair

Tässä artikkelissa perehdymme Icelandair:n kiehtovaan maailmaan ja tutkimme sen alkuperää, vaikutusta ja merkitystä nyky-yhteiskunnassa. Icelandair on jättänyt historiaan lähtemättömän jäljen ensimmäisistä ilmenemistään vaikutuksiinsa eri alueilla, herättänyt kiinnostusta ja synnyttänyt intohimoisia keskusteluja. Yksityiskohtaisen ja kattavan analyysin avulla tarkastelemme Icelandair:n monia puolia, tarkastelemme sen kehitystä ajan myötä ja sen roolia nykymaailman muokkaamisessa. Liity kanssamme tälle löytö- ja ymmärrysmatkalle, kun selvitämme Icelandair:n mysteerit ja ihmeet.

Icelandair
IATA: FI – ICAO: ICE
Kutsukoodi ICEAIR
Perustettu 1937
Laivaston koko 47
Kohteiden määrä 31
Solmukohdat Keflavíkin kansainvälinen lentoasema (KEF)
Emoyhtiö Icelandair Group
Kotipaikka Reykjavík, Islanti
Kanta-asiakasohjelma SagaBonus
Avainhenkilö(t) Birkir Hólm Guðnason (toimitusjohtaja)
Yhtiön sivut www.icelandair.fi

Icelandair (IATA: FI, ICAO: ICE) on Islannin kansallinen lentoyhtiö. Yhtiön kotikenttänä toimii Keflavíkin kansainvälinen lentoasema. Nykyään Icelandair on Islannin suurin kuljetusyhtiö.

Icelandair tarjoaa lentoja Atlantin yli siten, että matkaan kuuluu parin tunnin välipysähdys Islannissa.

Historia

Icelandair aloitti toimintansa vuonna 1937 käyttäen nimeä Flugfelag Akureyrar. Yhtiön kotipaikkana toimi tällöin pohjoisislantilainen Akureyrin kaupunki. Vuonna 1943 yhtiö siirsi toimintansa Reykjavíkiin ja muutti nimensä Flugfelag Islandsiksi.

Vuonna 1944 Flugfelag Islands sai ensimmäisen kilpailijansa – Loftleiðirin. 1945 Flugfélag Íslands aloitti ensimmäisenä islantilaisena lentoyhtiönä kansainväliset lennot Largsiin, Skotlantiin. Loftleiðir seurasi Flugfélag Íslandsin jalanjälkiä ja aloitti pari vuotta myöhemmin oman kansainvälisen liikenteensä. Vuonna 1953 Loftleiðir aloitti myös ensimmäiset lennot Islannista Atlantin yli.

Kilpailu jatkui vuoteen 1973 asti, jolloin lentoyhtiöt yhdistyivät toisiinsa. Tällöin myös nimi vaihtui Flugleiðiriksi, joka muodostui yhtiöiden edellisten nimien yhdistelmästä. Muutamaa vuotta myöhemmin nimi vaihtui kansainvälisemmäksi Icelandairiksi, joka on käytössä tänäkin päivänä. Flugleiðir-nimeä kuitenkin käytettiin yhä Islannin sisäisessä markkinoinnissa.

Vuonna 2003 Icelandair sai kilpailijakseen halpalentoyhtiö Iceland Expressin, joka lensi Keflavikistä Kööpenhaminaan ja Lontooseen

Lokakuusta 2005 lähtien Icelandair-yhtiön omistaja on ollut Icelandair Group, joka omistaa kymmenkunta matkailualalla ja lentoliikenteessä toimivaa yhtiötä.

Icelandair aloitti helmikuussa 2015 kahdesti viikossa liikennöidyn lennon Reykjavikista Birminghamiin. Kohteeseen, joka oli lentoyhtiön viides Britanniassa, lennettiin Boeing 757 -lentokoneilla.[1]

Laivasto

Icelandairin Boeing 737 MAX 8 laskeutumassa Berliinin–Brandenburgin lentoasemalle.
Icelandairin Boeing 757-200 lähdössä Arlandan lentoasemalta.
Icelandairin Boeing 757-300 "Þingvellir" -värityksessä laskeutumassa Glasgow’n kansainväliselle lentoasemalle.
Icelandairin Boeing 767-300ER laskeutumassa Heathrow’n lentoasemalle.

Nykyinen laivasto

Huhtikuussa 2025 Icelandairin laivasto koostuu seuraavista konetyypeistä. Laivaston keski-ikä on 15,6 vuotta.[2][3]

Icelandairin laivasto
Konetyyppi Lukumäärä Tilauksia Matkustajapaikkoja Huomautuksia
Airbus A321LR 2 3[4] 187 Korvaa Boeing 757 -koneet.
Airbus A321XLR — 13[5] vahv. myöh. Toimitukset alkavat vuonna 2029. Korvaa Boeing 757 -koneet.
Boeing 737 MAX 8 17 — 160
Boeing 737 MAX 9 4 — 178
Boeing 757-200 11 — 184 Poistetaan laivastosta vuoteen 2026 mennessä.[6] Korvataan Airbus A321 -koneilla.
Boeing 757-300 2 — 225
Boeing 767-300ER 3 — 262
De Havilland Canada Dash 8 Q200 3 — 37 liikennöijänä Air Iceland Connect
De Havilland Canada Dash 8 Q400 3 — 72
76
Yhteensä 44 16
Icelandair Cargon rahtilaivasto
Konetyyppi Lukumäärä Tilauksia Huomautuksia
Boeing 757-200PF 1 —
Boeing 767-300BCF 2 —
Yhteensä 3 0

Katso myös

Lähteet

  1. ↑ Airliner World, heinäkuu 2014, s. 9.
  2. ↑ Icelandair Fleet Details and History Planespotters.net. Viitattu 27.4.2024. (englanniksi)
  3. ↑ Icelandair Fleet Icelandair. Viitattu 3.1.2022. (englanniksi)
  4. ↑ Icelandairin Boeing 757 -korvaushanke etenee - vuokrasi kaksi uutta A321LR -konetta | lentoposti.fi www.lentoposti.fi. 25.1.2024. Viitattu 27.4.2024.
  5. ↑ Icelandair orders 13 Airbus A321XLR, becoming a new Airbus customer | Airbus www.airbus.com. 6.7.2023. Viitattu 6.4.2025. (englanniksi)
  6. ↑ Walker, Steven: The Renewal Continues: A Look At Icelandair's New Boeing 737 MAX Simple Flying. 19.3.2022. Viitattu 1.5.2022. (englanniksi)

Aiheesta muualla

Eurooppalaisten lentoyhtiöiden yhteistyöjärjestön (AEA) jäsenet