Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Cargolux:n aihetta, sen vaikutusta tämän päivän yhteiskuntaan ja sen merkitystä eri alueilla. Kautta historian Cargolux on ollut suuren kiinnostuksen ja tutkimuksen aihe, jolla on useita näkökulmia ja lähestymistapoja, jotka ovat auttaneet ymmärtämään ja kehittämään uusia ideoita. Cargolux:n vaikutus talouteen, kulttuuriin ja politiikkaan sekä ihmisten jokapäiväiseen elämään on osoittautunut moniulotteiseksi aiheeksi, joka ansaitsee analysoinnin ja keskustelun. Tämä artikkeli pyrkii kattavan analyysin avulla tarjoamaan selkeän ja kattavan kuvan Cargolux:stä ja tarjoaa lukijoille syvemmän ja merkityksellisemmän käsityksen sen merkityksestä nykyään.
Cargolux | |
---|---|
IATA: CV – ICAO: CLX
|
|
Kutsukoodi | CARGOLUX |
Perustettu | 1970 |
Laivaston koko | 30 |
Yhtiön sivut |
www |
Cargolux (IATA: CV, ICAO: CLX, kutsukoodi: CARGOLUX) on luxemburgilainen vuonna 1970 perustettu lentoyhtiö. Se on yksi Euroopan suurimmista rahtilentoyhtiöistä.
Cargolux oli ensimmäinen 747-400F-koneen asiakas, kun se otti tyypin käyttöön 17. marraskuuta 1993.[1] Se oli myös 747-8F:n ensiasiakas. Ensimmäinen 747-8F toimitettiin yhtiölle marraskuussa 2011.[2]
Cargoluxin rahtipalvelut kattavat seuraavat kohteet (Huhtikuussa 2021 ):[3]
Laivaston keski-ikä heinäkuussa 2022 on 13,7 vuotta.[4]
Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Huomautuksia |
---|---|---|---|
Boeing 747-400F | 10 | — | Korvataan Boeing 777-8F -koneilla. |
Boeing 747-400ERF | 6 | — | |
Boeing 747-8F | 14 | — | |
Boeing 777-8F | — | ? | Tilattavien koneiden määrä ei ole vielä tiedossa. Korvaa Boeing 747-400F- ja ERF -koneet.[5] |
Yhteensä | 30 | — |
Tammikuussa 2006 Shanghain Pudongin kansainväliselle lentoasemalle pysäköidyn lentokoneen nokkapyörä vetäytyi takaisin koneen sisään. Kukaan ei loukkaantunut onnettomuudessa.