Nykymaailmassa Nižni Novgorodin metro on aihe, joka on kiinnittänyt kaiken ikäisten ja kiinnostuksen kohteiden huomion. Olipa kyseessä tärkeä tapahtuma, relevantti hahmo, uusi konsepti tai jotain aivan muuta, Nižni Novgorodin metro on onnistunut vaikuttamaan merkittävästi yhteiskuntaan. Tässä artikkelissa tutkimme yksityiskohtaisesti, mikä tekee Nižni Novgorodin metro:stä niin kiehtovan ja tärkeän, sekä sen vaikutuksen laajuutta eri alueilla. Alkuperäistään nykyiseen vaikutukseensa Nižni Novgorodin metro on jättänyt lähtemättömän jäljen moderniin maailmaan, ja on tärkeää ymmärtää sen merkitys jokapäiväisessä elämässämme.
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
Nižni Novgorodin metro Нижегородский метрополитен |
|
---|---|
![]() |
|
![]() |
|
Sijainti |
Nižni Novgorod, ![]() |
Avattu | 1985 |
Pituus | 21,6 km |
Asemia | 15 |
Linjoja | 2 |
Raideleveys | 1 520 mm |
Sähköistys | virtakisko, 825 V DC |
Matkoja päivässä | 271,89[1] |
Matkoja vuodessa | 27,6 miljoonaa (2017)[1] |
Nižni Novgorodin metro (ven. Нижегородский метрополитен, Nižegorodski metropoliten) on Nižni Novgorodin kaupungin metrojärjestelmä Venäjällä. Se käsittää kaksi linjaa. Metron rakennustyöt aloitettiin 17. joulukuuta 1977, ja se avattiin käyttöön 20. marraskuuta 1985. Se oli Neuvostoliiton kymmenes metrojärjestelmä.
Nižni Novgorodin metro muistuttaa arkkitehtuuriltaan suuresti Moskovan ja Pietarin metroja.
Nimi | Avattu | Pituus | Asemia | |
---|---|---|---|---|
1 | Avtozavodskaja-linja (ven. Автозаводская) | 1985 | 14,5 km | 11 |
2 | Sormovskaja-linja (ven. Сормовская) | 1993 | 7,1 km | 5 |
3 | Nagornaja-linja (ven. Нагорная) | suunnitteilla | ||
Yhteensä: | 21,6 km | 15 |
Linja 1 | Linja 2
|
---|---|
Avtozavodskaja-linja | Sormovskaja-linja |