Ossi Oikarinen

Nykymaailmassa Ossi Oikarinen:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe monille henkilöille. Ossi Oikarinen on onnistunut vangitsemaan kaiken ikäisten ja -taustaisten ihmisten huomion joko yhteiskuntavaikutuksensa, populaarikulttuurinsa tai tieteellisen merkityksensä vuoksi. Tässä artikkelissa tutkimme Ossi Oikarinen:een liittyviä eri näkökohtia, analysoimme sen kehitystä ajan mittaan, sen vaikutusta nykyään ja sen olemassaolon mahdollisia seurauksia tulevaisuudessa. Monitieteisen lähestymistavan avulla pyrimme tarjoamaan kattavan näkemyksen Ossi Oikarinen:stä ja tarjoamalla lukijalle täydellisen ja rikastuttavan yleiskatsauksen tästä kiehtovasta aiheesta.

Ossi Oikarinen
Oikarinen vuonna 2005
Oikarinen vuonna 2005
Henkilötiedot
Syntynyt3. toukokuuta 1970
Kansalaisuus  Suomi

Ossi Oikarinen (s. 3. toukokuuta 1970) on suomalainen Formula 1 -sarjassa työskennellyt insinööri.[1] Oikarinen on työskennellyt myös DTM-sarjan Team Rosbergissa[2] ja BMW:n tiimissä[3]. Marraskuusta 2014 lähtien Oikarinen on työskennellyt A-lehtien Tuulilasi-lehden testaustoiminnan päällikkönä.[4]

Koulutus ja ura

Oikarinen haaveili autourheilu-urasta pienestä pitäen. Hän harrasti muun muassa mikroautoilua yli vuosikymmenen ajan, huolsi autoja sekä toimi kartanlukijana rallikilpailuissa.[5] Oikarinen opiskeli Walter Ahlströmin Teknillisessä Oppilaitoksessa (Savonia-ammattikorkeakoulun Varkauden tekniikan yksikkö), josta hän valmistui insinööriksi vuonna 1995 alanaan sähköautomaatio.[5]

Insinöörityön Oikarinen teki Saksassa ja jäi töihin uuneja teollisuuskäyttöön valmistavaan yritykseen. Sieltä Oikarinen siirtyi seuraavana vuonna tuotekehityspuolelle englantilaiseen yritykseen, joka valmistaa muun muassa iskunvaimentimia kilpa-autoihin. Oikarinen sai tässä työssä ensikosketuksen huippukilpa-autoiluun kiertäessään muutamissa kilpailuissa Formula 3 -tallien mukana sekä MM-ralleissa asiakkaiden mukana.[5]

Formula 1

Seuraavana vuonna Oikarinen haki avointa työpaikkaa formulatalli Arrowsilla. Hänellä katsottiin olevan oikea kokemus- ja koulutuspohja, joten hänet valittiin kahden muun lisäksi noin 200 hakijan joukosta. Työt Oikarinen aloitti joulukuussa 1997.[5]

Oikarinen toimi Formula-uransa alussa datainsinöörinä Arrowsin F1 -tallissa (1997–2000)[1], ja oli Toyotan palkkalistoilla kaudet 2001–2006. Toyotalla ollessaan hän toimi muun muassa Jarno Trullin kisainsinöörinä.[1]

Elokuussa 2006 Oikarinen lopetti työt Toyotalla Turkin osakilpailun jälkeen.[1] Tammikuussa 2007 vahvistettiin Oikarisen siirtyvän BMW Sauberille, jossa hän aloitti 2. huhtikuuta päätesti-insinöörinä.[1]

Maaliskuussa 2009 Oikarinen liittyi Ferrarin F1-tiimiin. Hän vastasi tallin testaustoiminnasta.[6]

DTM

Vuoden 2012 alussa Oikarinen siirtyi DTM-luokassa ajavan Team Rosbergin pääinsinööriksi ja työskenteli siellä vuoteen 2015 saakka.[2] Parin vuoden tauon jälkeen keväällä 2017 Oikarinen palasi DTM:n pariin BMW:n kolmostallin tiimimanagerina.[3]

Televisiokommentaattorina

Vuonna 2013 Oikarinen liittyi mukaan MTV:n F1-asiantuntijatiimiin. Hän työskenteli MTV:llä kommentaattorina vuoteen 2021 asti, jolloin formuloiden televisio-oikeudet siirtyivät MTV:ltä Viaplaylle. Oikarinen aloitti Viaplayn F1-kommentaattorina vuonna 2022.[7]

Lähteet

  1. ↑ a b c d e Janne Aittoniemi: Ossi Oikarinen siirtyy BMW-Sauberille Ilta-Sanomat. Viitattu 3.1.2007.
  2. ↑ a b Robert Seiwert: F1-Erfahrung im Gepäck 31.01.2012. Motorsport Magazin.com. Viitattu 13.4.2013.
  3. ↑ a b Antti Rämänen: C Moren F1-asiantuntija Ossi Oikarinen palaa DTM-sarjaan – formulafaneilla ei syytä huoleen 7.4.2017. MTV.fi. Arkistoitu 17.4.2017. Viitattu 16.4.2017.
  4. ↑ Tuulilasi-lehden testaustoiminnan päälliköksi valittiin Ossi Oikarinen Marmai.fi. 10.11.2014. Talentum. Viitattu 28.11.2014.
  5. ↑ a b c d Liisa Huusari: Suomalaista formulaosaamista löytyy myös varikolta 29.11.2000. T-Lehti. Arkistoitu 27.9.2007. Viitattu 3.1.2007.
  6. ↑ Ferrari-talliin uusi suomalainen mtv3.fi. 9.3.2009. MTV3.fi. Viitattu 10.3.2009.
  7. ↑ Taipale, Juuso: Viaplayn nimekäs F1-tiimi julki – kovia lisäyksiä iltalehti.fi. 12.1.2022. Viitattu 12.1.2022.