Otanmäen vaunutehdas

Nykyään Otanmäen vaunutehdas on erittäin tärkeä aihe yhteiskunnassa. Kautta historian Otanmäen vaunutehdas on vaikuttanut ihmisten elämään eri tavoin ja vaikuttanut heidän päätöksiinsä, ajatuksiinsa ja toimintatapoihinsa. Yhteiskunnallisesti Otanmäen vaunutehdas on ollut eri alueiden keskustelujen ja keskustelujen kohteena, mikä on synnyttänyt ristiriitaisia ​​mielipiteitä ja erilaisia ​​näkemyksiä. Tästä syystä on tärkeää syventyä Otanmäen vaunutehdas:n tutkimukseen, jotta voidaan ymmärtää sen merkitys ja vaikutus jokapäiväiseen elämään. Tässä artikkelissa tutkimme Otanmäen vaunutehdas:n eri puolia analysoimalla sen historiallista kontekstia, sen merkitystä tänään ja mahdollisia tulevaisuuden vaikutuksia.

Otanmäen vaunutehdas
Sijainti Kajaani
Koordinaatit 64°07′04″N 27°05′09″E / 64.11786199°N 27.08583644°E / 64.11786199; 27.08583644
Rakennustyyppi Tehdas
Valmistumisvuosi
Omistaja Transtech
Kartta
Otanmäen vaunutehdas

Otanmäen vaunutehdas on Kajaanin kaupunkiin kuuluvassa Otanmäen kylässä sijaitseva, Škoda Transtechin omistama, vuonna 1986 perustettu raitiotie- ja rautatievaunutehdas. Se rakennettiin Otanmäkeen työllistämään lakkautetun kaivoksen henkilöstöä.

Ajatuksena oli erityisesti myydä Neuvostoliiton rautatieministeriölle Suomen ja Neuvostoliiton valtioiden välisen bilateraalikaupan osana junavaunuja. Suunnitelmissa oli jopa 4 000 junanvaunun tuotanto vuosittain. Suunnitelmiin tuli äkkinäinen muutos 1990-luvun alussa bilateraalikaupan lakattua ja Venäjän talouden romahdettua.

Omistajat

Tehtaan perusti valtiollinen kaivos- ja teräsyhtiö Rautaruukki, jossa se kuului Rautaruukki Transtechille eli Rautaruukin kuljetusvälineryhmälle. Tehtaan omistajaksi tuli myöhemmin Transtech. Transtech Oy:n ajauduttua vaikeuksiin yhtiö myytiin vuonna 1999 espanjalaiselle Talgolle. Yhtiön toimintaa uhkasi tilausten puutteessa lopettaminen[1][2], kunnes maaliskuussa 2007 suomalainen sijoittajaryhmä ilmoitti ostavansa yhtiön osakekannan ja muuttavansa yhtiön nimen takaisin Transtech Oy:ksi.[3]

Vuodesta 2015 alkaen Transtechin ja tehtaan pääomistaja on ollut tšekkiläinen kiskokaluston valmistamiseen keskittynyt konepajakonserni Škoda.

VR:n junanvaunut

VR-Yhtymä on tilannut tehtaalta kaksikerrosvaunuja vuodesta 1998 alkaen. Vuonna 2006 VR tilasi 20 kappaletta uudenlaisia Edm-makuuvaunuja, ja myöhemmin vielä 20 vaunua lisää. Tehtaalta valmistui syksyllä 2013 Edo-ohjausvaunut.[4][5] Otanmäestä on toimitettu VR:lle myös muita kaksikerrosvaunuja kuten DuettoPlus-ravintolavaunuja (ERd) ja 2. luokan matkustajavaunuja (Ed, Edb).

Lähteet

  1. ↑ Rytinki, Pasi: Erkko Lyytinen: Kainuun tähti Apu -lehti. 7.2.2005. Arkistoitu 27.9.2007. Viitattu 12.6.2020.
  2. ↑ Kainuun tähti Yle TV2. 1.9.2004. Arkistoitu 6.10.2008. Viitattu 12.6.2020.
  3. ↑ Junavaunuvalmistaja Talgo siirtyy suomalaisomistukseen Yle Uutiset. 29.3.2007. Viitattu 12.6.2020.
  4. ↑ VR käynnistänyt sisäisen tutkinnan uuden ohjausvaunun kuvauksesta julkisella paikalla VR Leaks. 11.4.2013. Viitattu 12.6.2020.
  5. ↑ Ohjausvaunu – Perustiedot Škoda Transtech Oy. Arkistoitu 8.11.2014. Viitattu 12.6.2020.