Tämän päivän artikkelissa tutkimme RN Antonio da Noli:n aihetta perusteellisesti. Sen alkuperästä sen merkitykseen nyky-yhteiskunnassa, sen vaikutuksen kautta eri alueilla, uppoudumme kattavaan analyysiin ymmärtääksemme RN Antonio da Noli:n merkityksen nykyään. Lisäksi tarkastelemme alan asiantuntijoiden eri näkökulmia ja mielipiteitä tavoitteenaan tarjota täydellinen ja objektiivinen näkemys tästä erittäin tärkeästä aiheesta. Koko artikkelin aikana saamme selville, kuinka RN Antonio da Noli on kehittynyt ajan myötä ja mitä sen mahdollisia seurauksia on tulevaisuuden kannalta. Valmistaudu lähtemään kiehtovalle matkalle RN Antonio da Noli:n läpi!
RN Antonio da Noli | |
---|---|
![]() |
|
![]() |
|
Aluksen vaiheet | |
Rakentaja | Cantieri del Tirreno, Riva Trigoso |
Kölinlasku | 25. heinäkuuta 1927 |
Laskettu vesille | 21. toukokuuta 1929 |
Palveluskäyttöön | 29. joulukuuta 1929 |
Poistui palveluskäytöstä | upotettu 9. syyskuuta 1943 |
Tekniset tiedot | |
Uppouma |
1 900 t (standardi) 2 650 t (kuormattu) |
Pituus | 107,3 m (kokonaispituus) |
Leveys | 10,2 m |
Syväys | 3,5 m |
Koneteho | 50 000 hv |
Nopeus | 38 solmua |
Miehistöä | 224 |
Aseistus | |
Aseistus |
6 × 120 mm tykkiä kaksiputkisina asennuksina 2 × 40 mm ilmatorjuntatykkiä 8 × 13,2 mm ilmatorjuntakonekivääriä 4 × 533 mm torpedoputkea 56 × miinaa |
RN Antonio da Noli (ital. Regia Nave Antonio da Noli) oli Italian kuninkaallisen laivaston Navigatori-luokan hävittäjä toisessa maailmansodassa.
Alus tilattiin Riva Trigososta Cantieri del Tirrenolta, missä köli laskettiin 25. heinäkuuta 1927. Alus laskettiin vesille 21. toukokuuta 1929 ja liitettiin laivastoon vielä saman vuoden lopulla 29. joulukuuta.[1]
Alus upotettiin 9. syyskuuta 1943.
Alvise da Mosto – Antonio da Noli – Nicoloso da Recco – Giovanni da Verrazzano – Lanzerotto Malocello – Leone Pancaldo – Emanuele Pessagno – Antonio Pigafetta – Luca Tarigo – Antoniotto Usodimare – Ugolino Vivaldi – Nicolò Zeno |
Edeltäjä: Turbine-luokka – Seuraaja: Freccia-luokka |